政策利好推動 二手車服務將更專業、更透明
1月21日，國家發改委、工信部、商務部、市場監管總局等多部門聯合印發的《促進綠色消費實施方案》提出，積極發展二手車經銷業務，推動落實全面取消二手車限遷政策...
馬斯克稱今年會輕松完成50%以上的交付量增長
1月27日，特斯拉公布2021年第四季度以及全年未經審計業績。財報顯示，特斯拉在2021年實現營收538.23億美元，同比增長71%;歸屬股東凈利潤達55.19億美元，同比增...
禁售柴油車型將導致意大利就業崗位流失
歐洲在未來十年中逐步淘汰柴油動力系統的計劃已經對意大利的汽車行業造成了影響，該國各地的供應商和零部件制造商都出現了裁員潮。...
寧德時代預計實現凈利140億元至165億元
雙碳背景下新能源汽車將迎來持續爆發，而寧德時代作為有核心技術優勢的企業，本身就是賽道龍頭，在行業面臨擴張的背景下，龍頭企業受益最大，因此長期增長性上依然有廣闊空...
索尼正式進軍電動汽車領域
當前氣候變化問題日漸嚴峻，電動汽車作為脫碳道路上的一張王牌，其市場規模正在迅速擴大。據日本調研公司富士經濟預測，全球電動汽車市場規模到2035年將達2418萬輛，是2020...
續航和價格是大問題?法媒:電氣化沖擊歐洲汽車銷量
汽車制造商與半導體供應商在地理位置上的接近也起到了作用，后者更多現身于亞洲和美國。在歐洲，并非所有制造商處境都一樣。雷諾集團、日產、福特和戴姆勒2021年的銷量下降...
2021規上工業企業利潤增34.3% 汽車微漲1.9%
2021年，工業經濟穩定恢復，企業盈利持續改善，全國規模以上工業增加值較上年增長9.6%，增速較上年加快6.8個百分點。利潤方面，2021年第一、二、三、四季度利潤同比分別增...
發力2021：奔馳開啟EQ之年 堅持踐行可持續發展
2021年，奔馳堅持將“可持續的發展之道”貫穿于產業全價值鏈，在技術領域的創新為產品進一步賦能，服務領域的升級解決用戶后顧之憂，同時奔馳不忘回饋社會，其在履行社會責...
英飛凌：核心芯片產品供應短缺2023年結束
為了滿足不斷增長的市場需求，英飛凌計劃擴大其產能，包括對其位于奧地利菲拉赫的工廠加大投資，以滿足碳化硅不斷增長的需求。...
美國老年人更青睞傳統車企電動汽車
除了傳統車企和新興電動汽車制造商之外，MorningConsult的調查還提供了第三個選項，那就是亞馬遜等大型科技企業生產的電動汽車，但是只有5%表示自己愿意購買這些車輛。...
投資近70億美元 通用汽車加速電氣化步伐
到2025年，將在電動汽車和自動駕駛汽車開發上投入350億美元，在全球范圍內推出30款電動汽車，在北美的電動車產能超過100萬輛;到2030年，計劃將其北美一半的產能轉為電動汽...
混合動力汽車是“騙局”？外媒：排放超標
瑞士瓦萊州取消了對可充電混合動力汽車的補貼。因為一份報告顯示，在山區道路上，可充電混合動力汽車在排污和油耗方面幾乎沒有優勢。...
現代汽車公布2021年業績，凈利潤同比大漲196%
1月25日，韓國現代汽車公布，受原材料成本上漲和與員工獎金相關的一次性支出的影響，該公司2021年第四季度利潤同比下降近41%，遠低于分析師的預期。...
英飛凌高管：芯片短缺將于2023年徹底結束
英飛凌汽車部門負責人PeterSchiefer對媒體表示：“我預計到2023年時，我們將能夠很好地滿足市場需求。最終的問題將在2023年內得到解決。”...
蔚來ET5將于2023年春季登陸挪威等海外市場
ET5是蔚來繼旗艦車型ET7之后的第二款轎車，也是該公司的第五款量產車型。在中國首次正式推出便開啟了預訂，將于2022年9月向中國消費者交付。在“NIODay2021”上...
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