韓國研究人員開發水電解綠色制氫技術
作為一種潛在的清潔能源，氫有望成為化石燃料的替代品，近年來引起了人們的極大關注。研究人員一直積極研究和開發水電解技術，以從水中提取氫氣，生產綠色能源，并...
理性看待碳酸鋰價格上漲
鋰原料需求旺盛，現有鋰產量難以滿足市場需求,造成碳酸鋰價格高漲。但目前碳酸鋰價格已超過實際價值，大幅上漲并不具備可持續基礎，應理性看待此輪價格上漲...
交通運輸部：開展網約車平臺抽成“陽光行動”
根據交通運輸部官方消息，日前交通運輸新業態協同監管部際聯席會議召開2022年第一次全體會議，總結2021年工作情況，研究部署2022年工作安排。...
再次擊敗大眾 豐田2021年蟬聯全球汽車銷量冠軍
2021年，豐田汽車再次成為全球銷量最高的汽車制造商。這凸顯出，盡管經歷了一年的供應鏈動蕩，這家日本公司仍保持了基本正常的生產。...
政策利好推動 二手車服務將更專業、更透明
1月21日，國家發改委、工信部、商務部、市場監管總局等多部門聯合印發的《促進綠色消費實施方案》提出，積極發展二手車經銷業務，推動落實全面取消二手車限遷政策...
馬斯克稱今年會輕松完成50%以上的交付量增長
1月27日，特斯拉公布2021年第四季度以及全年未經審計業績。財報顯示，特斯拉在2021年實現營收538.23億美元，同比增長71%;歸屬股東凈利潤達55.19億美元，同比增...
禁售柴油車型將導致意大利就業崗位流失
歐洲在未來十年中逐步淘汰柴油動力系統的計劃已經對意大利的汽車行業造成了影響，該國各地的供應商和零部件制造商都出現了裁員潮。...
寧德時代預計實現凈利140億元至165億元
雙碳背景下新能源汽車將迎來持續爆發，而寧德時代作為有核心技術優勢的企業，本身就是賽道龍頭，在行業面臨擴張的背景下，龍頭企業受益最大，因此長期增長性上依然有廣闊空...
索尼正式進軍電動汽車領域
當前氣候變化問題日漸嚴峻，電動汽車作為脫碳道路上的一張王牌，其市場規模正在迅速擴大。據日本調研公司富士經濟預測，全球電動汽車市場規模到2035年將達2418萬輛，是2020...
續航和價格是大問題?法媒:電氣化沖擊歐洲汽車銷量
汽車制造商與半導體供應商在地理位置上的接近也起到了作用，后者更多現身于亞洲和美國。在歐洲，并非所有制造商處境都一樣。雷諾集團、日產、福特和戴姆勒2021年的銷量下降...
2021規上工業企業利潤增34.3% 汽車微漲1.9%
2021年，工業經濟穩定恢復，企業盈利持續改善，全國規模以上工業增加值較上年增長9.6%，增速較上年加快6.8個百分點。利潤方面，2021年第一、二、三、四季度利潤同比分別增...
發力2021：奔馳開啟EQ之年 堅持踐行可持續發展
2021年，奔馳堅持將“可持續的發展之道”貫穿于產業全價值鏈，在技術領域的創新為產品進一步賦能，服務領域的升級解決用戶后顧之憂，同時奔馳不忘回饋社會，其在履行社會責...
英飛凌：核心芯片產品供應短缺2023年結束
為了滿足不斷增長的市場需求，英飛凌計劃擴大其產能，包括對其位于奧地利菲拉赫的工廠加大投資，以滿足碳化硅不斷增長的需求。...
美國老年人更青睞傳統車企電動汽車
除了傳統車企和新興電動汽車制造商之外，MorningConsult的調查還提供了第三個選項，那就是亞馬遜等大型科技企業生產的電動汽車，但是只有5%表示自己愿意購買這些車輛。...
投資近70億美元 通用汽車加速電氣化步伐
到2025年，將在電動汽車和自動駕駛汽車開發上投入350億美元，在全球范圍內推出30款電動汽車，在北美的電動車產能超過100萬輛;到2030年，計劃將其北美一半的產能轉為電動汽...
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