全球難題！芯片交貨周期逼近兩年
面對日益緊張的供求關系，芯片制造商開始采取“折中方案”，即優先保證高端芯片的供應，同時采取“變通”方式增加商用芯片的供應。...
供應鏈危機迫使豐田調低3月產量目標
此前豐田曾多次削減本財年的產量計劃。本財年開始時，豐田的產量目標為930萬輛，隨后由于芯片危機變得越來越嚴重，該公司將這一目標調低到了900萬輛。...
果鏈公司搶食新能源車蛋糕 立訊精密聯手奇瑞造車
2月11日晚，立訊精密公告稱，公司與奇瑞集團簽署《戰略合作框架協議》，擬與奇瑞新能源共同組建合資公司，專業從事新能源汽車的整車研發及制造。此外，公司控股...
"吉利Smart"項目首款車型命名"#1" 車長達4290毫米
近日，吉利汽車與梅賽德斯-奔馳合資成立的SmartAutomobile首款車型曝光，新車被命名為“#1”。SmartAutomobile正努力將自己定位為一家總部位于中國，并在歐洲銷售汽...
適度超前建設充電基礎設施
日前，國家發展改革委等10部門聯合印發意見，進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力，明確到“十四五”末，我國將形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基...
自主品牌加速向上
最直接的表現就是市場占有率穩步提升。中汽協數據顯示，2021年，中國品牌乘用車累計銷售954.3萬輛，同比增長23.1%，占乘用車銷售總量44.4%，接近歷年最好水...
自動駕駛發展迅猛 車企宣傳還須克制
在自動駕駛技術發展如火如荼的背景下，完善相關標準體系，對于行業發展和消費者用車安全尤為重要。
北京布局新能源車全產業鏈重點區域 總體國際領先
按照北京市相關部署，北京市新能源汽車技術研發聚集在北京經濟技術開發區，生產制造則在順義、昌平、大興區域。......
汽車更智能 晶圓行業須通過產能擴張解決供應鏈問題
目前，全球芯片供應持續趨緊，機構最新統計數據顯示，美國超威半導體公司(AMD)正從老牌芯片大廠英特爾手中取得更多的市場份額，處理器市場占有率創下新高...
"開門紅"燃起虎年車市雄心 激發新能源市場高預期
近期各大車企紛紛公布了1月份銷量數據，“開門紅”成了頻率最高的措辭。事實上，受春節放假及上一年12月份廠商沖量因素疊加影響，1月份通常為車市銷售淡季，但今...
加快配套設施完善 新能源汽車行業發展"大招"頻頻
提升產業鏈韌性和競爭力是關鍵。工信部運行監測協調局局長羅俊杰說，工信部將繼續加強產業鏈系統梳理，特別是加強部門協同和部省聯動，協調解決芯片等關鍵...
新能源車企搶食細分市場“大蛋糕”
從千禧一代到“Y一代”和“Z一代”，各家新能源車企的銷售布局及品牌定位表明，國內新能源車企正在與城鎮化進程“同頻共振”，加速搶食細分市場“大蛋糕”...
股比放開,重組、混改 2022年車企按下轉型"加速鍵"
汽車行業將分類型實施過渡期開放，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年，取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩...
博世：2022年缺芯影響仍將持續，暫無新工廠投資打算
公司2021年的收入超過了疫情前的水平，總計788億歐元(900億美元);息稅前利潤率為4%，高于去年同期的2.8%。博世預計，“如果沒有其他重大因素的干擾，今年收入將再次增長。...
兩位美國參議員質疑 特斯拉自動駕駛系統安全性
特斯拉目前已經在公共道路上測試其升級版自動駕駛系統FSD，不過該系統其實尚未實現完全自動駕駛。Autopilot和FSD的安全性已經招致美國監管部門的多項調查。...
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