滴滴的“新敵人”：車企組團涉水網約車 T3如何撬動行業舊格局
車企正成為移動出行領域的有力挑戰者。
傳統車企能否憑借新能源汽車“華麗轉身”?
未來有優勢的新能源汽車企業需要在產業鏈上深耕。不僅針對整車，還要在“三電”等核心領域掌握核心技術，并能引領核心技術發展。否則，只以合作的形式造車很難脫穎而出。
車市下行壓力增大 多數汽車上市公司業績下滑
日前，50多家汽車上市公司陸續披露2019年上半年業績預告，扣非后凈利潤暴露車市下行壓力增大、“至暗時刻”日趨逼近的現狀。
北汽耗資189億元入股戴姆勒 中方資本累計持股14.96%
2019年7月23日，北汽集團宣布完成投資德國戴姆勒股份公司，目前已持有戴姆勒股份公司5%股份。本次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同于2.52%股份投票權的權利。
2019年6月國內轎車市場銷量分析：北汽EU系列首進前十 帝豪跌出前十
據蓋世汽車研究院整理的數據，2019年6月，乘用車市場銷量168.5萬輛同比下跌8.1%，1-6月累計銷量992.8萬輛同比下跌14%。轎車市場銷量6月份同比減12.1%至85.1萬輛，累計銷量494.7萬輛同比下跌13.7%。
新能源車后補貼時代加劇洗牌 車電分離有望成大趨勢
2019年下半年，新能源汽車正式進入后補貼時代。告別巨額補貼后，新能源汽車的低價優勢不再，車企不得不通過降價來搶占市場，后補貼時代新能源汽車市場正在加劇洗牌。
員工自曝Model3生產偷工減料 特斯拉回應
一位在特斯拉佛利蒙特工廠露天“帳篷車間”工作的現任和前任員工表示，為了實現激進的的Model3目標，他們受到了壓力，被迫走各種捷徑，包括用電子膠帶快速修復零部件，在惡劣條件下工作，以及跳過車輛測試程序。
上汽大通D60殺入中型SUV市場 南京工廠榮膺國內“燈塔工廠”
日前，世界經濟論壇公布了新入選的全球十家制造業領域“燈塔工廠”，肯定了它們在應用第四次工業革命技術、實現生產現代化方面的突出表現。中國上汽大通南京C2B工廠入選“燈塔工廠”。
上汽通用五菱產銷達2025萬輛 加碼智能網聯助力廣西汽車工業
7月11日，當兩輛嶄新的智能網聯汽車新寶駿RC-6及RM-5在上汽通用五菱寶駿基地順利下線，意味著上汽通用五菱由此實現累計產銷2025萬輛整車的歷史新紀錄，成為廣西工業發展過程中又一個里程碑。
“以價換量”讓部分地區新車價格逼近二手車 國五清庫存拉動6月份車市回暖
受益經銷商對國五車型的清庫力度日益增大，國內車市暫現回暖跡象。數據顯示，今年6月份，國內汽車經銷商庫存預警指數為50.4%，環比下降3.6%，同比下降8.8%，庫存預警指數位于警戒線之上。
雷諾集團與江鈴集團正式成立合資公司
7月17日，雷諾集團和江鈴集團宣布正式成立合資公司，以進一步促進雙方在中國新能源汽車市場的戰略布局。
豐田牽手寧德時代 將首次從中國供應商采購電池
據路透社報道，豐田汽車周三表示，已同意與中國寧德時代合作，為新能源汽車供應和進一步開發電池。
電鰻快報|金麒麟被責令停產整治：偷排污染物 生產線未批先建
金麒麟IPO募投項目中，“企業技術中心創新能力建設項目”出現延期，公司將“年產1,500萬套汽車剎車片先進制造項目”部分資金，改投“年產600萬套汽車剎車片智能工廠項目
小鵬汽車“亡羊補牢”陷尷尬
7月12日，小鵬汽車創始人何小鵬發文公開道歉，并提出老車主若3年內換購，可享額外萬元的補貼。之所以道歉，是因為此前兩天，小鵬汽車宣布2020年將推出兩款新車，比剛剛交付的2019款續航更長、價格更低，引發老車主極大不滿。
銷量“寒冬”突圍 “親民化”托舉銷量“寒冬”突圍 “親民化”托舉紅旗汽車復興戰略
截至7月14日，紅旗汽車今年以來實現批發銷量3.61萬輛，同比增長252%。其中，6月銷量超過8000輛。上半年豪華車市場紅旗品牌排名第6位。
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