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        根據戴姆勒周一收盤價計算，5%的股份對應資金約24.6億歐元(約合189.22億元人民幣)。此次收購戴姆勒5%股權，意味著北汽和戴姆勒最終完成交叉持股。

        據了解，目前戴姆勒在中國也從多個公司持有北汽系上市公司的股份。自2013年起，戴姆勒就在北汽集團旗下香港上市公司北京汽車持有股份，目前持股比例為9.55%，并擁有董事會席位。去年，戴姆勒收購了北汽集團旗下北京新能源北汽藍谷部分股份，戴姆勒目前持股3.01%，為第九大股東。截至發稿，北京汽車當日報收于5.19元，上漲2.77%;北汽藍谷報收于8.28元，上漲5.88%。

        對于此次收購事宜，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示：“北汽集團與戴姆勒秉承互信、互惠原則，已有十余年的合作歷史。通過對戴姆勒的投資，將加深雙方的合作伙伴關系，增強我們與戴姆勒公司的協同合作。北汽集團與戴姆勒的合作伙伴關系是中德合作的絕佳范例，也是兩國公司間合作的典范。我們期待能夠與戴姆勒攜手，延續一直以來的成功。”

        事實上，早在今年4月份，就有消息稱北汽集團正尋求地方政府支持，欲收購戴姆勒4%-5%股權。而入股戴姆勒的動議，最早甚至可追溯到2013年。彼時，北汽集團與戴姆勒分別在全面戰略合作交割書上簽字，宣布雙方實質性地進入了全新合作階段。為規避50%股權上限的政策限制，北汽向監管層提出“交叉持股”的計劃，欲降低戴姆勒間接持有北京奔馳的權益。

        然而，或是受制于北汽集團市國有企業的特殊身份，資金的層層審批導致戴姆勒持股北汽股份后，北汽對于戴姆勒的入股直到今天才最終遂愿。

        據記者統計，目前中國自主品牌車企吉利持有戴姆勒9.69%的股份，為戴姆勒最大單一股東;科威特投資主權基金持股6.84%位居次席、美國銀行持股5.13%、貝萊德持股5.01%。至此，北汽集團以5%的持股數在戴姆勒集團股東中排名第五位。而中方資本也成為戴姆勒最大的資本方，共占有戴姆勒14.96%的股份。

        值得一提的是，去年6月份，中國國家發改委、商務部聯合發布的《外商投資準入特別管理措施(負面清單)》中指出，自2022年起，取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。政策落地后不久，華晨寶馬成為第一家突破股比限制的合資車企。

        根據戴姆勒2019年一季度財報顯示，其稅前利潤為28億歐元，凈利潤同比下降15%以上，股價也出現了大幅下跌。鑒于北汽自主板塊近年來的表現，戴姆勒希望將所持49%北京奔馳股份增加至65%的消息不斷被傳出。

        對此，有行業人士對記者表示。戴姆勒增持北京奔馳，將有助于戴姆勒營收利潤的改善。而對于北汽而言，不僅將分享戴姆勒的全球利潤，更重要的是通過深度合作獲取技術、管理經驗。

《電鰻快報》