"停止報(bào)關(guān)"系"聽說" 受制"國六" 中東版進(jìn)口車微漲
“此前針對大貨車超載的治理總是‘一陣風(fēng)’，希望這次事故發(fā)生后，各部門嚴(yán)格規(guī)范運(yùn)輸車輛的載重量、加大懲罰力度，可以促進(jìn)各方面形成長效機(jī)制”，某進(jìn)口商用車企業(yè)銷售人員孫先生（化名）如是說。
“金九”失色“銀十”未卜 終端市場回應(yīng)寥寥
9月轎車零售量為85.9萬輛，同比下滑11.2%。MPV零售量為11.3萬輛，同比下滑14.5%。SUV零售量為80.8萬輛，同比基本持平。
濤濤不絕：凱迪拉克再領(lǐng)跑 二線高檔迎來收官季
凱迪拉克、雷克薩斯之間的爭奪成為二線高檔車市的最大看點(diǎn)。尤其是雷克薩斯在7、8兩月對凱迪拉克的連續(xù)超越，一度讓其成為二線高檔“頭把交椅”的有力競爭者。
新能源汽車月銷量“三連降” 北京新增個(gè)人購車指標(biāo)說法不實(shí)
為緩解新能源汽車乃至整體車市下行的壓力，近期各地相繼出臺刺激政策。除廣深地區(qū)率先響應(yīng)松綁限行限購政策，突擊新增18萬個(gè)購車指標(biāo)以外，貴州貴陽市也宣布了取消限行。
轉(zhuǎn)型變革大時(shí)代 一汽-大眾以砥礪共贏擁抱"新四化"
“九層之臺，起于壘土”，汽車零部件供應(yīng)商作為整車制造的萬千個(gè)分子，在“新四化”浪潮中扮演著重要角色，他們與主機(jī)廠一道，共同擁抱大變革時(shí)代的到來，一汽-大眾在與供應(yīng)商砥礪共贏的合作中，充分詮釋了這一理念。
“汽車出行這十年”之關(guān)鍵詞：導(dǎo)航技術(shù)變革
“汽車電子在整車中所占比重將會越來越大”，筆者大學(xué)時(shí)期的老師就一直這樣強(qiáng)調(diào)，如今來看確實(shí)如此。從百度Apollo平臺到阿里操作系統(tǒng)AliOS，再到華為最近推出的鴻蒙OS，跨界創(chuàng)新層出不窮，玩法多樣。
無錫高架橋側(cè)翻 專家：監(jiān)管不力，無序競爭
從目前的官方消息看，車輛超載是此次事故的直接誘因。然而，作為城市主干線，出事的高架橋在設(shè)計(jì)最大承重、設(shè)計(jì)使用年限都有著明確的指標(biāo)，如果不是長年累月的經(jīng)受超載車輛碾壓，橋梁不會在使用年限之內(nèi)就發(fā)生事故。
美媒:通用汽車高管參與談判 工會工人罷工或?qū)⒔Y(jié)束
由于當(dāng)日的會談?dòng)?jì)劃并未對外公開，對于這一消息，雙方均表示不予置評。通用汽車發(fā)言人大衛(wèi)·巴納斯確實(shí)了談判正在進(jìn)行中，但拒絕評論細(xì)節(jié)。
內(nèi)田誠的使命:打造"新日產(chǎn)" 重定公司中期發(fā)展計(jì)劃
據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，日產(chǎn)新任首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(MakotoUchida)肩負(fù)著打造“新日產(chǎn)”的使命。他以“做有意義的事、努力掙錢”在公司內(nèi)部享有盛名。同時(shí)，他對總部說“不”...
轉(zhuǎn)型之路遇阻 哈雷暫停生產(chǎn)和交付第一輛電動(dòng)摩托車
公司首席執(zhí)行長萊瓦蒂奇（MattLevatich）將LiveWire定位為打造新一代客戶的關(guān)鍵。在萊瓦蒂奇的領(lǐng)導(dǎo)下，美國零售銷售額連續(xù)10個(gè)季度下滑。雖然它更容易操作——沒有離合器，只有一個(gè)控制前進(jìn)的油門——但分析人士質(zhì)疑其29799美元的價(jià)格是否會吸引更年輕的車手。
俄羅斯圖拉州政府、俄聯(lián)邦工貿(mào)部訪問長城汽車
在哈弗技術(shù)中心，久明·阿列克謝州長一行參觀了長城汽車的車型展廳，并了解了長城汽車動(dòng)力總成、智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛、安全、內(nèi)外飾等領(lǐng)域的研發(fā)情況。
賈躍亭清空FF股權(quán) 新CEO立軍令狀“明年9月份”交付首款車
公開資料顯示，在加盟拜騰汽車之前，畢福康在寶馬工作多年，曾主導(dǎo)寶馬電動(dòng)跑車i8項(xiàng)目，被業(yè)界稱為“i8之父”。在拜騰汽車成立之初，畢福康曾擔(dān)任首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人。今年9月3日出任為FF全球CEO。
電動(dòng)汽車泡沫要破裂？"局外人"戴森發(fā)出警告信號
競爭也越來越激烈。除了特斯拉，通用汽車和大眾汽車等傳統(tǒng)汽車制造商也在向電氣化領(lǐng)域投入大量資源。大眾汽車已承諾投入330億美元，將電池動(dòng)力汽車推向大眾市場。蘋果公司從大約2016年開始就有了一個(gè)汽車項(xiàng)目，不過據(jù)說該公司也已經(jīng)收斂了自己的野心。
新中國成立70年獻(xiàn)禮：吉利的“造車夢”
吉利的異軍突起充滿“戲劇性”。從生產(chǎn)電冰箱到裝潢材料，再到進(jìn)入摩托車領(lǐng)域，在李書福“天馬行空”的帶引下，吉利不斷“玩跨界”，并最終扎根汽車行業(yè)。吉利的發(fā)展，離不開“掌舵人”李書福敏銳的商業(yè)嗅覺和果敢的決斷力：在全球陷入經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)從福特手中“接過”沃爾沃轎車，實(shí)現(xiàn)雙贏；并通過收購，相繼成為沃爾沃集團(tuán)和戴姆勒的最大股東……
海馬汽車保殼戰(zhàn)：賣房后再賣旗下公司股權(quán) 創(chuàng)始人重返一線
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為無論海馬汽車如何包裝賣房、賣子公司的說法，這些舉動(dòng)都是保殼行為。
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