行業復蘇在即 機構建議“增配”汽車
兩地汽車股聯袂走強
蘭博基尼期待將中國打造成全球最大單一市場
2019成都車展拉開帷幕，蘭博基尼HuracánGT3EVO戴通納特別版賽車首次在中國公開亮相，并與UrusMY20款和HuracánEVO敞篷版一道引爆豪車館。當日下午，FrancescoScardaoni接受了媒體的專訪，就蘭博基尼在華的銷量表現、產品以及未來預期等問題做出回應。
聚焦客戶需求，寶馬集團前八個月在華繼續穩健增長
當前整體車市面臨下行壓力明顯，寶馬深入洞察中國消費者需求并迅速反應，在品牌、產品、服務等方面全面發力，BMW主力車型繼續保持強勢地位，帶動整體業務的健康發展。
神龍汽車籌謀復興計劃 公司澄清退出中國市場傳言
推進雙品牌網點協同、關注經銷商盈利，只是從渠道角度幫助神龍汽車脫困。為了實現“元”計劃，神龍汽車也將會在組織架構、車型投放以及產品營銷這三個方面做出全方位的調整。
商務部：適時出臺專項政策 支持汽車貿易
國務院辦公廳在8月27日印發的《關于加快發展流通促進商業消費的意見》就提出，為釋放汽車消費潛力，實施汽車限購的地區要結合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。
中國汽車業進入轉型升級關鍵節點
今年以來，國內汽車市場延續了繼續走低的態勢，產業也由此進入了轉型升級的關鍵節點。因此，政策發布后引起了市場的廣泛關注。
小鵬汽車成都車展遭遇維權，車主稱反復修不好
小鵬汽車在成都車展遭遇車主現場舉牌維權。
賣出0輛車靠401套房自救 這家公司能捱過寒冬嗎？
從整體的產銷數據看，8月，*ST海馬汽車產量1688輛，同比下降73.65%，1-8月累計產量17240輛，同比下降62.99%；8月銷售汽車1560輛，同比下降73.96%；1-8月累計銷量18755輛，同比下降63.69%。
應對車市下行趨冷新形勢 2019成都車展今日開幕
本次成都車展將吸引包括德系、美系、日系等合資，以及自主在內的130多個汽車品牌齊聚蓉城，預計展出車輛1600余輛，展會涵蓋11個展館及部分室外展場，總規模20萬平方米，較去年增長30%，創歷史新高。
楊裕生:新能源車節能減排是根本 切勿盲目攀比續航
在目前電能主要源于化石燃料的情況下，依靠多加電池提升續航力的長里程純電動車，車重不斷提升，耗電量也隨之急劇增高，因此其在源頭方面顯然無法減少排放。
"國六"推高經銷商庫存 二手車全年預計超1500萬輛
年初汽車行業整個流通渠道的庫存總水平在400萬臺左右，經歷了上半年國五、國六切換，7月實際總體庫存水平已經不到300萬臺，但由于七、八月份銷量大幅度回落，庫存系數并沒有明顯好轉。
8月汽車經銷商庫存預警指數繼續位于警戒線之上
國五清庫后，促銷政策力度收緊，國六車型客戶積累不足，是導致近兩個月市場低迷的主要原因。同時，9、10月份區域秋季車展活動集中，部分消費需求將延遲在車展期間釋放。
魏建軍：有市場就有未來 多種合作進軍歐美市場
重慶是“一帶一路”和長城經濟帶的連結點，在重慶建廠，不僅可以輻射成渝經濟區，還可向東貫穿長江經濟帶，向南借泛亞鐵路，覆蓋整個東南亞市場，向西依托渝新歐鐵路優勢，輻射廣袤的西北地區，讓沉睡已久的“絲綢之路”再度起航。
汽車掌門齊聚共話行業未來 五部委釋放新能源汽車發展信號
中汽中心董事長于凱表示，2018年下半年以來我國經濟運行穩中有變，變中有憂，外部環境復雜嚴峻，不確定性因素增多。
從"京津冀"、"長三角"到落子"巴蜀" "三角定律"助力長城汽車全球化步伐
在今年初提出哈弗品牌面向全球的“5-2-1”戰略藍圖，即利用5年時間，實現單年銷量200萬，成為全球專業SUV第一品牌。中國品牌全球化是必然趨勢，在未來的發展中，長城汽車必須要走出去，打造有全球競爭力的產品，成就有全球影響力的汽車品牌。
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