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寶沃汽車牽手瑞幸直播帶貨 加速吸粉欲黏住年輕用戶

而在10月10日，寶沃汽車正式宣布簽約冠軍車手納尼·羅馬（JoanRomaCararach），這也是寶沃汽車連續(xù)第三年征戰(zhàn)世界頂級(jí)汽車賽事達(dá)喀爾拉力賽。

萬豐奧威業(yè)績(jī)不振 智慧工廠項(xiàng)目建設(shè)暫緩

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年上半年，國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)銷分別為997.8萬輛和1012.7萬輛，同比下降15.8%和14.0%。由于國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)整體不景氣，汽車零部件廠商也受到了不同程度的負(fù)面影響。

產(chǎn)業(yè)變革促轉(zhuǎn)型 博世賦能未來移動(dòng)出行

博世將汽車技術(shù)業(yè)務(wù)部重新命名為汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部，增加了“智能交通”業(yè)務(wù)。并通過推進(jìn)“3S”戰(zhàn)略——傳感器、軟件(包括AI)、服務(wù)，來實(shí)現(xiàn)公司的轉(zhuǎn)型和突破。

汽車限購(gòu) “松綁”信號(hào)發(fā)出 有望迅速帶熱汽車消費(fèi)

今年以來，貴陽、廣州、深圳已經(jīng)在不同程度上放寬汽車限購(gòu)政策。

挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存 網(wǎng)聯(lián)汽車迎發(fā)展紅利期

智能網(wǎng)聯(lián)汽車將重塑整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)。中國(guó)工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩表示，至2020年，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)到1000億元以上。

小家連大家 攜手共啟程 一汽-大眾“家庭日”精彩紛呈

讓員工家屬走進(jìn)企業(yè)，見識(shí)和感受親人工作的氛圍，在汽車企業(yè)中并不少見，對(duì)于凝聚員工士氣、提升歸屬感，感知企業(yè)號(hào)召力，促進(jìn)家庭和諧，發(fā)揮著重要的作用。

苗圩:以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)重要方向

未來工信部將以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指引，堅(jiān)持新發(fā)展理念，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，著力促進(jìn)融合創(chuàng)新，加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

油價(jià)迎年內(nèi)第六降：加滿一箱油少花6元

　據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委消息，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2019年10月21日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低150元和145元。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)催生汽車產(chǎn)業(yè)變革 自主品牌車企借力彎道超車

素有“中國(guó)神車”之稱的上汽通用五菱是中國(guó)品牌中成功“商轉(zhuǎn)乘”的代表。憑借經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，緊盯目標(biāo)群體的消費(fèi)需求，連續(xù)13年穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)單一車企銷量第一交椅，目前全球銷量已累計(jì)突破2000萬輛。

沃爾沃接棒通用大罷工 美國(guó)汽車業(yè)陷入多事之秋

鐵打的工會(huì)，流水的車企。就在與通用汽車初步和解之后，UAW又要馬不停蹄轉(zhuǎn)向下一家車企。

獨(dú)具高級(jí)臉 廣汽豐田首款中型SUV威蘭達(dá)即將登場(chǎng)

聚焦至威蘭達(dá)，其既是TNGA首款中型SUV，也是廣汽豐田首款中型SUV、首款混合動(dòng)力SUV，集多個(gè)“首款”于一身的威蘭達(dá)，也將以自身實(shí)力來證明“地位”。

"停止報(bào)關(guān)"系"聽說" 受制"國(guó)六" 中東版進(jìn)口車微漲

　　“此前針對(duì)大貨車超載的治理總是‘一陣風(fēng)’，希望這次事故發(fā)生后，各部門嚴(yán)格規(guī)范運(yùn)輸車輛的載重量、加大懲罰力度，可以促進(jìn)各方面形成長(zhǎng)效機(jī)制”，某進(jìn)口商用車企業(yè)銷售人員孫先生（化名）如是說。

“金九”失色“銀十”未卜 終端市場(chǎng)回應(yīng)寥寥

9月轎車零售量為85.9萬輛，同比下滑11.2%。MPV零售量為11.3萬輛，同比下滑14.5%。SUV零售量為80.8萬輛，同比基本持平。

濤濤不絕：凱迪拉克再領(lǐng)跑 二線高檔迎來收官季

凱迪拉克、雷克薩斯之間的爭(zhēng)奪成為二線高檔車市的最大看點(diǎn)。尤其是雷克薩斯在7、8兩月對(duì)凱迪拉克的連續(xù)超越，一度讓其成為二線高檔“頭把交椅”的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

新能源汽車月銷量“三連降” 北京新增個(gè)人購(gòu)車指標(biāo)說法不實(shí)

為緩解新能源汽車乃至整體車市下行的壓力，近期各地相繼出臺(tái)刺激政策。除廣深地區(qū)率先響應(yīng)松綁限行限購(gòu)政策，突擊新增18萬個(gè)購(gòu)車指標(biāo)以外，貴州貴陽市也宣布了取消限行。