全面回擊所受指控 戈恩稱遭受日產"計劃清除"
2019年的最后一天，戈恩被證實于日本成功潛逃至黎巴嫩，不到兩周，戈恩就在貝魯特召開發布會，抨擊日本司法系統，并對自己受到的指控進行逐點回擊。在戈恩看來，“我為日產服務了17年，但是在日本，我好像是一名人質。逃到黎巴嫩正是為了洗刷冤屈，為自己正名。”
眾多"黑科技"亮相CES 寶馬"改變思維定式"
在拉斯維加斯舉行的2020年北美消費電子展(CES)如期而至。作為全球領先的高檔車制造商和引領未來出行的科技公司，寶馬集團攜眾多“黑科技”亮相，并通過“改變思維定式”，把未來出行體驗帶到現實中來，體現出強大的科技創新能力。
日產汽車：將繼續追究戈恩嚴重失職 對造成的任何損失采取“法律行動”
自2018年11月在東京被日本檢方逮捕以來，戈恩面臨多項罪名指控，包括隱匿部分薪資、挪用公款、將個人投資損失轉嫁給公司等。但戈恩否認了一切指控，聲稱自己是無辜的，是一場陰謀的受害者。
進口車供需降幅收窄 前11月平行進口超上年全年
近日，中國汽車流通協會發布數據顯示，2019年11月，國內進口汽車10.5萬輛，同比增長6%;1-11月，累計進口汽車量為98.4萬輛，同比下降4.1%，較前10個月降幅收窄1.1個百分點。
2019年德系三巨頭本地產能達466萬臺 同比下滑9%創近25年來新低
根據德國汽車工業協會(VDA)周一公布的數據，大眾、寶馬和戴姆勒等汽車制造商2019年在德國工廠生產了466萬輛汽車，下滑了9%，是1996年以來的最低水平。
大眾汽車正與受柴油門影響德國司機談判賠償標準
大眾汽車與聯邦消費者協會(FederalAssociationofConsumers，是一個消費者聯合組成的傘形組織，由德國財政資助，其成員代表范圍廣泛，從大樓業主到工人，甚至還有德國自行車工會，下文簡稱VZBV)同時表示，此次談判尚處于初期階段，“沒有保證”可以達成和解。
"中國商用汽車2019年度杰出企業/車型/人物"提名揭曉
經過公正、公開、民主推薦的“中國商用汽車2019年度杰出企業/車型/人物”提名揭曉。
大眾與德國消費者團體就柴油門和解展開對話
2015年，大眾承認曾在柴油車輛測試中使用經過篡改的引擎管理軟件，從而隱瞞車輛的污染級別。此事件引發了廣泛的抗議和訴訟，讓大眾遭到至少300億歐元的法律成本和罰款損失。
經銷商庫存連續兩年超警戒線 二手車交易量創新高
從分指數來看，12月庫存指數為55.1%，環比下降20.5個百分點。市場需求指數為32.4%，環比下降1個百分點。此外，平均日銷量指數、從業人員指數、經營狀況指數環比上升。
戈恩或受黎巴嫩總統熱烈歡迎 1月8日開新聞發布會
據外媒報道，兩位接近戈恩的消息人士在1月1日表示，日產前董事長卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)在逃離日本后，與黎巴嫩總統進行了會面。此前一家私人保安公司偷偷將戈恩帶離了位于日本的軟禁地。
天津修訂小客車調控管理政策 個人指標降低準入門檻
在盤活廢棄指標方面，《辦法》明確將單位未成功配置、逾期未使用的搖號、競價指標，分別轉為對應配置方式的個人指標，避免單位指標浪費，滿足更多個人指標使用需求。同時，還明確了親屬指標可申請繼承，資產關聯單位指標可申請調撥，市民車輛被盜搶后可申請盜搶指標。
繼日產和本田后 三菱汽車宣布停止開發柴油車發動機
以歐洲為中心，遠離柴油車的趨勢加強，全球柴油車銷量在今后約10年里或將減少4成。
戈恩時代的“腐敗與貪婪” 美經銷集團起訴日產
美國加州汽車經銷商集團SageGroup對日產汽車及其兩家子公司提起訴訟，稱這家日本汽車制造商的“企業腐敗和貪婪的文化”迫使原告將兩家頗受歡迎的經銷店“賤賣”給日產前董事長卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)的“親信”。
全球汽車業復蘇"比想象中漫長" 2020繼續迎"逆風"
國際貨幣基金組織認為，全球汽車業放緩的速度快于預期，將給經濟帶來巨大的威脅。該組織首席經濟學家GitaGopinath對《華爾街日報》表示，人們認為汽車銷售的低迷“不會持續太久”，但整個汽車業行業復蘇的障礙“似乎比我們想象的更持久”。
國務院:鼓勵汽車消費 推進報廢更新、優化限購措施
昨日，國務院發布關于進一步做好穩就業工作的意見。其中提出需鼓勵汽車、家電、消費電子產品更新消費，有力有序推進老舊汽車報廢更新，鼓勵限購城市優化機動車限購管理措施。
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