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        日前，身陷柴油門輿論漩渦的大眾汽車表示，正在與一群德國(guó)受害司機(jī)進(jìn)行賠償談判，他們因大眾柴油車產(chǎn)生過(guò)量排放提起訴訟。

        這些受害司機(jī)聲稱，大眾汽車通過(guò)在柴油車上安裝非法的“作弊裝置”而“欺騙”排放法規(guī)時(shí)，他們因此受到了影響。

        大眾汽車與聯(lián)邦消費(fèi)者協(xié)會(huì)(Federal Association of Consumers，是一個(gè)消費(fèi)者聯(lián)合組成的傘形組織，由德國(guó)財(cái)政資助，其成員代表范圍廣泛，從大樓業(yè)主到工人，甚至還有德國(guó)自行車工會(huì)，下文簡(jiǎn)稱VZBV)同時(shí)表示，此次談判尚處于初期階段，“沒(méi)有保證”可以達(dá)成和解。

        雙方宣稱：“VZBV與大眾汽車的共同目標(biāo)是為客戶的利益提供務(wù)實(shí)的解決方案。”同時(shí)還補(bǔ)充說(shuō)道，雙方已經(jīng)達(dá)成一致對(duì)談判進(jìn)程保密。

        此次集體訴訟案在德國(guó)尚屬首例。這是因?yàn)?018年剛剛發(fā)布一項(xiàng)新法律草案，消費(fèi)者權(quán)益組織可以代表消費(fèi)者將違約公司告上法庭，同時(shí)并承擔(dān)其訴訟費(fèi)用。

        該訴訟于2019年9月在大眾汽車工廠附近的地方法院——布倫瑞克高等地方法院(Higher Regional Court of Brunswick)開(kāi)始。由于太多人參加，審議工作不得不轉(zhuǎn)移到市政廳才能如期舉行。

        大眾汽車在2015年曾經(jīng)披露，該公司曾使用非法軟件操縱柴油機(jī)排放測(cè)試結(jié)果。當(dāng)時(shí)，大眾汽車表示大約有1100萬(wàn)輛汽車裝有“作弊裝置”，這些車輛在進(jìn)行測(cè)試時(shí)會(huì)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出警報(bào)。隨后，這些有問(wèn)題的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)調(diào)整性能而改善了測(cè)試結(jié)果。

        自丑聞爆發(fā)以來(lái)，大眾汽車在應(yīng)對(duì)訴訟與罰款方面已經(jīng)花費(fèi)了超過(guò)300億歐元(約合人民幣2329.83億)。

        大眾汽車在全球范圍內(nèi)都面臨著一系列法律訴訟，其中英國(guó)倫敦高等法院已開(kāi)始受理代表數(shù)萬(wàn)名受害司機(jī)提起的訴訟。除此之外，大眾汽車的現(xiàn)任和前任高管也在德國(guó)面臨刑事指控。

        目前，大眾汽車還擁有奧迪，賓利，布加迪，蘭博基尼，保時(shí)捷，西雅特和斯柯達(dá)等品牌，2019年5月在其年度報(bào)告中表示，已經(jīng)預(yù)撥出10億歐元(約合人民幣77.66億)，以應(yīng)對(duì)包括此次德國(guó)受害司機(jī)賠償在內(nèi)的其他法律賠償。

《電鰻快報(bào)》