繼日產和本田后 三菱汽車宣布停止開發柴油車發動機
以歐洲為中心，遠離柴油車的趨勢加強，全球柴油車銷量在今后約10年里或將減少4成。
戈恩時代的“腐敗與貪婪” 美經銷集團起訴日產
美國加州汽車經銷商集團SageGroup對日產汽車及其兩家子公司提起訴訟，稱這家日本汽車制造商的“企業腐敗和貪婪的文化”迫使原告將兩家頗受歡迎的經銷店“賤賣”給日產前董事長卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)的“親信”。
全球汽車業復蘇"比想象中漫長" 2020繼續迎"逆風"
國際貨幣基金組織認為，全球汽車業放緩的速度快于預期，將給經濟帶來巨大的威脅。該組織首席經濟學家GitaGopinath對《華爾街日報》表示，人們認為汽車銷售的低迷“不會持續太久”，但整個汽車業行業復蘇的障礙“似乎比我們想象的更持久”。
國務院:鼓勵汽車消費 推進報廢更新、優化限購措施
昨日，國務院發布關于進一步做好穩就業工作的意見。其中提出需鼓勵汽車、家電、消費電子產品更新消費，有力有序推進老舊汽車報廢更新，鼓勵限購城市優化機動車限購管理措施。
副首席運營官關潤辭職 日產新管理團隊心生嫌隙？
昨日，日產汽車公司新任副首席運營官關潤(JunSeki)表示，他已經決定辭去日產汽車職務，入職日本電產株式會社(NidecCorp.)并擔任會長一職。正值日產汽車奮力扭轉前董事長戈恩下臺丑聞，以及銷量下滑危局的關鍵時刻，此舉可能會給日產汽車帶來重要影響。
我國下調部分商品進口關稅 推進汽車產業轉型升級
經國務院批準，國務院關稅稅則委員會昨日印發通知，自2020年1月1日起，調整部分商品進口關稅。
德國監管部門密切關注中國車企增持戴姆勒股份事宜
就在幾天前，彭博社、路透社等外媒紛紛報道稱，北汽集團正考慮將其在戴姆勒的股份增至9.9%，以夯實其作為戴姆勒中國市場重要合作伙伴的地位。如果此次北汽增資成功，加上浙江吉利控股集團去年已收購的9.7%戴姆勒股份，那么兩家中國車企持有的總股份接近20%
自動駕駛、電動汽車彈指十年 巨頭們的承諾均沒兌現
過去10年，汽車制造商和優步(Uber)、Lyft等公司對交通運輸領域的新興技術一直很樂觀。但在多年的大肆宣傳之后，汽車制造商和科技公司遲遲沒有兌現有關自動駕駛汽車和電動汽車的雄心勃勃的承諾。
通用170萬輛汽車因雨刷器故障遭美國監管機構調查
美國國家公路交通安全管理局于2018年11月開始對通用汽車展開調查。而早在2016年，通用汽車就在美國共召回367800輛2013款GMCTerrain和雪佛蘭中型SUVEquinox。
通用汽車CEO:自動駕駛汽車應是純電動而非混動
通用汽車首席執行官瑪麗·博拉(MaryBarra)表示，這一延遲并沒有阻止通用汽車的電動化進程。她還稱，“所有的自動駕駛汽車都應該是純電動汽車，”而不是混合動力汽車或者插電式混合動力車。
寶馬在華提前鎖定2019領先局面 孫瑋說了三個關鍵詞
寶馬為何能夠提前鎖定2019年的領先局面?“戰略領先、貼近用戶和穩健增長，是寶馬2019年在中國市場的三大關鍵詞”。在昨天(12月17日)的寶馬集團媒體公開課上，寶馬集團大中華區企業事務副總裁孫瑋，以三個關鍵詞系統地解讀了寶馬實現高質量發展的秘密。
2020年在即，哪三家商用車企業目標與實際相差甚遠
從2010年開始，福田汽車商用車業務發展整體向好，單從重卡業務看，銷量一度占據行業首位，并且在與戴姆勒成立合資公司后，歐曼品牌的產品擁有更好的背書。奧鈴、歐馬可兩大輕卡品牌也讓福田輕卡位居銷量榜首。
2020年在即，商用車“三巨頭”的目標與現實
一汽解放基本能夠完成銷售34.3萬輛的2019年既定目標。隨著產品研發技術的不斷提升及市場營銷的進一步加強，一汽解放有望完成2020年整車銷售35萬輛的目標。
2020年在即，影響汽車市場的三大政策因素
今年以來，上述三家“老大難”企業的新能源汽車投產、上市、銷售情況并未得到改善。具體來看，原北汽集團越野車事業部于今年1月2日成為獨立運營的汽車公司，其產品研發、制造等所有環節將由北京越野進行，不再與北汽股份掛鉤，旗下產品中目前并無新能源車型。
躍躍哲談:千丈之堤,潰于蟻穴 警惕"百年XX,毀于XX"
在激烈的市場競爭中，一些企業轟然倒下，其中不乏知名度頗高的“百年老店”，各行各業概莫能外。這些企業倒下的原因有很多，也往往充滿著戲劇性，但起初大都是從“小問題”開始的。分析眾多企業倒閉的案例，無不都是一個從量變到質變、從“小疏忽”到“大麻煩”的過程。
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