信披、履職等存多項違規 ST曙光及相關責任人被交易所予以紀律處分
交易所披露的處分決定顯示，ST曙光及相關責任主體、相關責任人此次被處罰主要是在信息披露和相關責任人履職方面存在違規，共涉及五方面問題：一是未及時披露資產評估報告被...
“輸血”邊緣化車企？董事投棄權票
廣汽集團公告顯示，董事會通過《關于合創汽車增資的議案》，同意廣汽集團與控股子公司廣汽埃安按照持股比例4.46%、20.54%分別向參股公司合創汽車增資。兩家公司增資金額...
吉利銀河一口氣預告7款新能源車 吉利“急”了？
從新能源車市場來看，吉利汽車去年位列第四名，落后于比亞迪、上汽通用五菱和特斯拉。其實吉利汽車在新能源轉型上已經取得了跨越式的進步。乘聯會數據顯示，吉利汽車2022年...
自主品牌車企進軍新勢力“領地” 新能源車高端市場競爭白熱化
除了新發布的吉利銀河，此前，吉利汽車旗下首款純電高端品牌極氪公布了第三款車型，據悉，這一車型有望于今年第三季度上市。...
智己汽車難圓上汽高端夢：大量盲訂被轉讓，靠注水數據挽救銷量？
經歷了2022年慘淡的5000輛銷量之后，今年智己汽車在第二款產品智己LS7上將起售價下調至30萬元起，卻還是不乏爭議。
長城汽車補上商用車“拼圖”：布局三種新能源，率先落地氫能車
長城汽車是國內最后一家補上商用車業務“拼圖”的民營汽車集團。同為民營車企的吉利，2016年就通過收購東風南充進入商用車領域，2018年又收購了華菱星馬進一步擴大了商用車...
二線豪華品牌艱難求生！英菲尼迪銷量跌幅超五成
隨著傳統一線豪華品牌不斷下探疊加造車新勢力的向上突圍，在電動化轉型上步伐較緩的二線豪華汽車品牌逐漸一點點失去市場份額，如今二線豪華汽車品牌的處境已經和當年不能再...
今年新能源汽車滲透率或超30% 2030年之前將達50%
新能源汽車市場占有率雖保持在24.7%的高位，卻罕見地出現了產銷雙降。其中，產銷分別為42.5萬輛和40.8萬輛，環比均下降近50%，同比則呈現個位數下降。這也引發了行業內外對...
電池級碳酸鋰價格持續下跌 釋放新能源車企盈利空間
隨著碳酸鋰產能繼續釋放和價格持續下滑，碳酸鋰供需關系將得到進一步改善。對上市新能源車企而言，動力電池成本下降，有利于擴大利潤空間進而提升產品銷量與市占率。...
蔚來手機“很快上市”？定位高端 曾說：“不掛廣告”！為何車企紛紛下場造手機？
今年1月，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪在參加活動時也透露了蔚來手機的研發進度，他表示蔚來手機今年二季度開啟內測，預計會在今年三季度正式向社會發售。...
汽車行業迎“調將換帥”活躍期 開年來10位高管職位有變動
在全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹看來，傳統車企與造車新勢力之間高層人事流動加速，是汽車行業發展過程中企業的正常選擇。“傳統車企和造車新勢力各有優劣勢，融合...
傳威馬汽車全員停薪留職 回應：沒有接到這個消息
今年1月12日，威馬汽車創始人兼CEO沈暉在微博上用“活下去，像牲口一樣地活下去”來形容威馬的困境。
下滑50%！新能源車“減速”了？
鑒于1月春節以及政策影響等特殊情況，加上當前多地陸續出臺刺激汽車消費政策，2023年真正的“開門紅”有望在2月實現，并在3月到4月增勢逐步走強。...
1月份國內乘用車銷量下滑近四成 自主品牌市場份額升至49.4%
具體來看，1月份豪華車零售量19萬輛，同比下降36%，環比下降28%;自主品牌零售量64萬輛，同比下降31%，環比下降40%;主流合資品牌零售47萬輛，同比下降45%，環比下降45%。...
車市“開門紅”失約！新能源車銷量也罕見下滑，啥情況？
乘聯會數據顯示，1月新能源乘用車零售銷量達到33.2萬輛，同比下降6.3%，環比下降48.3%。
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