3月庫存預警指數明顯回落 二手車迎重大利好
3月，消費者購買意愿逐步增強，經銷商銷量較2月提升明顯，絕對庫存水平略有下降，但經銷商依然反饋壓力不小。對此，郎學紅進一步分析，3月，絕大部分廠家開始恢復考核，少...
多家車企2019年財報"出爐"：幾家歡喜幾家愁
在國內汽車行業持續下行，銷量同比下降8.23%的嚴峻形勢下，廣汽全年汽車銷量為206.22萬輛，同比下降3.99%，優于行業水平約4.24%，汽車銷量位列全國前五，市場占有率同比提...
3月召回汽車42.43萬輛 豐田機油升高難服眾
2019年的“召回冠軍”奔馳，3月同樣大幅召回82491輛汽車，其中包括二次召回77607輛國產C級四驅、E級四驅、GLCSUV。該批次車輛在此前召回維修工作過程中，或未能完全依照操...
新能源車補貼延長兩年 國家三大舉措促汽車產業發展
2月，我國汽車產銷量分別為28.5萬輛和31萬輛，同比分別下降79.8%和79.1%，環比均下降83.9%。其中，新能源汽車產銷量為9951輛和12908輛，同比下降82.9%和75.2%，環比分別下...
電鰻快報|奔馳頻頻在“生命安全線”上失手 消費者買豪車也難高枕無憂
缺陷及后果：后排中間座椅安全帶的端部支架可能未正確固定，可能會脫落，安全帶可能不起作用，從而增加了發生事故時的受傷風險。............
英菲尼迪也被波及 日產多家工廠停產
全球車企的停產停工潮仍在繼續，就在日前，日產汽車官方宣布其位于日本本土的三座汽車制造工廠將采取臨時性的生產調整。據悉，本次進行調整的三座工廠將影響日產與英...
北京加速國Ⅲ車淘汰更新 單車補助最高2.2萬元
北京市目前機動車保有量已達640萬輛，按照生態環境部全國機動車總量減排核算方法，北京市機動車年排放氮氧化物4.11萬噸、揮發性有機物3.31萬噸。在細顆粒物(PM2.5)本地污染...
電鰻快報|“死亡氣囊”召回再現江湖!這家德系老兵陷入內憂外困
寶馬在2021年底前至少會推出3款全新純電動車型。按照寶馬集團的計劃，2023年底前會累計推出25款新能源產品，其中至少一半會是純電動車型。......
2月MPV涌現“新面孔” 高端車型仍有潛力
2月榜單里還多了一些表現不錯的“生面孔”。其中，金杯閣瑞斯以銷售579輛、同比下降49.56%的成績居于第7名;奔馳威霆2月銷售460輛，同比增加2.68%;昌河福瑞達M50也在2月拿出...
時過境遷 武佳碧之后,安世豪恐仍將無力回天
為了快速扭轉當前不利的處境，奧迪AG對包括財務、法務及中國業務董事在內的高層進行大范圍調整，并讓熟悉中國市場的安世豪出任被寄予厚望的奧迪中國總裁一職，畢竟中國市場...
電鰻快報|利潤靠非經常性損益撐顏面 一汽轎車資產置換引股東加倉
一汽解放自主研發并掌握了發動機、變速器、車橋長換油周期、高B10壽命等核心技術，技術水平達到國內領先、國際一流水平......
躍躍御市：C級車市場暫時停擺，德系三強占比超9成
5系新能源在2月的銷量為445輛，1-2月的銷量為3445輛。此外，寶馬5系燃油版雖然沒能發揮出應有的水平，但仍然位居該細分市場第三。數據顯示，2月，5系的銷量為1954輛，1-2月...
重溫2003/首季“開門紅”，汽車產量超過百萬輛
有百分之二十的城市家庭買得起、用得起車，預計10年后中國汽車保有量能達到1億輛。而彼時的國家計委經濟研究所中國宏觀經濟與行業景氣預測課題組也估計，當前我國已有購買...
重溫2003/引子：8進4，國產汽車“起飛”
2002年是我國加入WTO之后的第一年。之前，由于經濟形勢、市場環境、政策限制等原因，汽車市場已經連續近10年保持微增。隨著人們對進口車關稅會有較大下降的期待，出現了消...
躍躍御市:理念不變,"南向北李"能挽現代起亞頹勢嗎
在剛剛過去的2019年，北京現代的銷量為71.6萬輛，同比下降9.36%，為近9年來的銷量新低。而在李峰“加持”下的東風悅達起亞也沒能迅速出現起色，其在2019年的銷量為28.99萬...
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