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        科創(chuàng)板公司半年報戰(zhàn)績?nèi)绾?交控科技亮出了一份亮麗的成績單。

        主攻城市軌道交通建設(shè)的交控科技，上半年業(yè)績坐上了“特快列車”。8月13日晚間，交控科技披露半年報：公司上半年實(shí)現(xiàn)營收7.39億元，同比增長31.48%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤8737.34萬元，同比大增170.12%。

        公司表示，業(yè)績增長主要是由于今年上半年在執(zhí)行項(xiàng)目較去年同期有所增加。報告期內(nèi)，公司共中標(biāo)3個地鐵信號系統(tǒng)項(xiàng)目、1個重載鐵路項(xiàng)目，新增項(xiàng)目中標(biāo)總金額11.82億元;完成新增合同簽訂總金額12.03億元，其中信號系統(tǒng)工程項(xiàng)目新增合同簽訂總金額10.51億元。

        資料顯示，交控科技主要從事城市軌道交通信號系統(tǒng)的研發(fā)、關(guān)鍵設(shè)備的研制、系統(tǒng)集成以及信號系統(tǒng)總承包、維保維護(hù)服務(wù)及其他相關(guān)技術(shù)服務(wù)等，主要產(chǎn)品包括基礎(chǔ)CBTC系統(tǒng)、I-CBTC系統(tǒng)、FAO系統(tǒng)等。

        市場的發(fā)展為交控科技的成長打開了空間。據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的快報，截至今年6月30日，我國累計有41個城市投運(yùn)城軌交通線路6917.62公里。除新線建設(shè)外，既有線改造市場也即將形成規(guī)模。據(jù)悉，未來10年，我國將有接近85條軌道交通線路進(jìn)入信號系統(tǒng)改造周期，線路總長度約2500公里。

        與此同時，核心技術(shù)的迭代則為交控科技的發(fā)展裝上了“發(fā)動機(jī)”。據(jù)半年報披露，公司以CBTC自主技術(shù)為核心，成功研制出 I-CBTC、FAO等創(chuàng)新升級技術(shù)，并已實(shí)現(xiàn)工程應(yīng)用。另外，公司還將CBTC技術(shù)的應(yīng)用范圍，由城市軌道交通新線建設(shè)拓展至重載鐵路和既有線路改造市場。

        半年報顯示，上半年，交控科技研發(fā)投入合計5239.44萬元，較上年同期增長49.65%，占營收比例達(dá)到7.09%。公司新獲授權(quán)專利40個，其中發(fā)明專利27個(含國外授權(quán)發(fā)明專利4個)，實(shí)用新型專利13個;取得計算機(jī)軟件著作權(quán)75個。在此基礎(chǔ)上，公司還在持續(xù)開展第3.5代互聯(lián)互通、第4代全自動運(yùn)行技術(shù)的創(chuàng)新和優(yōu)化工作，并投入第5代車車通信系統(tǒng)的研發(fā)及工程化工作。

        上半年業(yè)績實(shí)現(xiàn)增長，交控科技卻不敢掉以輕心。據(jù)公司披露，截至今年6月，國內(nèi)已分別有6家、3家和1家競爭對手實(shí)現(xiàn)了自主 CBTC技術(shù)、I-CBTC技術(shù)和FAO技術(shù)的工程應(yīng)用。公司坦言，隨著國內(nèi)其他廠商的技術(shù)日趨成熟，行業(yè)亦存在潛在競爭對手參與競爭的可能性。

        交控科技業(yè)績突飛猛進(jìn)，有誰搭上了這列“疾馳快車”?流通股東榜可見，中國建設(shè)銀行-華夏紅利混合型開放式證券投資基金為今年二季度新進(jìn)，以55.78萬股的持股數(shù)，躍升為公司第一大流通股東。歐洲第一金融控股集團(tuán)UBS AG(瑞銀集團(tuán))也首次現(xiàn)身交控科技股東榜，持股31.52萬股，位列流通股東榜第6位。

        此外，中國建設(shè)銀行-銀河研究精選混合型證券投資基金、中國建設(shè)銀行-華夏優(yōu)勢增長混合型證券投資基金繼續(xù)加倉，二季度分別買入交控科技12萬股和8.69萬股。

        比照一季度末股東榜可見，社保基金和養(yǎng)老基金在交控科技的布局策略上做出了不同選擇。其中，全國社保基金六零二組合選擇減持20.75萬股，基本養(yǎng)老保險基金八零三組合則繼續(xù)堅守。

《電鰻快報》