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        昨日，日產(chǎn)汽車公司新任副首席運(yùn)營官關(guān)潤(Jun Seki)表示，他已經(jīng)決定辭去日產(chǎn)汽車職務(wù)，入職日本電產(chǎn)株式會(huì)社(Nidec Corp.)并擔(dān)任會(huì)長一職。正值日產(chǎn)汽車奮力扭轉(zhuǎn)前董事長戈恩下臺(tái)丑聞，以及銷量下滑危局的關(guān)鍵時(shí)刻，此舉可能會(huì)給日產(chǎn)汽車帶來重要影響。

        關(guān)潤于1986年4月進(jìn)入日產(chǎn)，至今已在日產(chǎn)工作30余年。據(jù)了解，他可能將于2020年1月離職。從12月1日關(guān)潤正式履新，到如今提出辭職，僅過去了短短24天。

        “我熱愛日產(chǎn)，我很抱歉沒有完成公司的復(fù)興工作。但我已經(jīng)58歲了，這次機(jī)會(huì)我真的無法拒絕，這可能也是我最后一次有機(jī)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)一家公司。”關(guān)潤在接受媒體采訪時(shí)表示，“這不是錢的問題。事實(shí)上，離開日產(chǎn)我會(huì)受到經(jīng)濟(jì)損失，因?yàn)槿债a(chǎn)給了我豐厚的報(bào)酬。“

        值得注意的是，關(guān)潤此前曾是日產(chǎn)首席執(zhí)行官的有力競爭者。然而，日產(chǎn)最終任命了高級(jí)副總裁內(nèi)田誠為公司代表執(zhí)行官兼首席執(zhí)行官。有日產(chǎn)消息人士透露，在10月被任命為日產(chǎn)高層管理人員后，關(guān)潤、首席運(yùn)營官阿什瓦尼-古普塔(Ashwani Gupta)和首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(Makoto Uchida)迄今未能團(tuán)結(jié)成一個(gè)團(tuán)隊(duì)。

        當(dāng)被問及離職是否與此有關(guān)時(shí)，關(guān)潤表示情況并非如此，但沒有詳細(xì)說明。同時(shí)，古普塔和內(nèi)田誠也未對(duì)關(guān)潤的辭職發(fā)表評(píng)論。值得一提的是，關(guān)潤曾在巴黎工作一年，被認(rèn)為與這家法國汽車制造商相對(duì)親近，而他的離開可能會(huì)使日產(chǎn)與雷諾的關(guān)系進(jìn)一步復(fù)雜化。

        在過去一年里，日產(chǎn)汽車飽受震蕩，先是長期領(lǐng)導(dǎo)者戈恩下臺(tái)，隨后又是前首席執(zhí)行官西川廣人于9月離職。目前，日產(chǎn)汽車正尋求縮減成本，并著手實(shí)施大規(guī)模的扭虧為盈計(jì)劃。消息人士表示，該計(jì)劃于今年4月開始，有望在截至2022年3月的一年內(nèi)，在削減成本和提高運(yùn)營效率方面累積產(chǎn)生數(shù)千億日?qǐng)A的效益。

《電鰻快報(bào)》