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5月23日晚間，

　　據了解，“全球精度”系統HI-RTP和“恒星一號”北斗高精度導航芯片這兩項產品是中海達在北斗導航產業方面的重磅突破，這兩項產品的面世將進一步鞏固中海達在國內北斗衛星導航產業上的領頭羊地位。

　　突破導航關鍵技術

　　公告顯示，“全球精度”系統HI-RTP是一套覆蓋全球的高精度星基增強系統，利用全球均勻分布的地面跟蹤站網，生成高精度的實時衛星軌道、鐘差以及電離層等數據產品，并通過L波段通訊衛星或者Internet網絡的方式播發給用戶，用戶基于單站接收機可實現任何時間、任何地點的實時動態厘米級的定位精度。

　　據介紹，星基增強系統具有覆蓋范圍廣、無死角、用戶容量大、使用成本低、不受網絡通訊環境約束等優點，通過與地基增強系統相結合，可形成更高效的衛星導航高精度定位服務網絡，為國土測繪、海洋勘探、精準農業、災害監測、無人機以及無人駕駛等領域的專業應用以及汽車導航、移動手機等大眾化應用提供更有效的高精度位置服務基礎環境。

　　目前，公司的北斗+精準定位裝備產品已支持“全球精度”系統HI-RTP服務，公司所布局的“全球精度”系統HI-RTP全球參考站已達100余個，預計將在今年進行亞太區試運行，并計劃在2019年~2020年實現全球區域星基增強服務。

　　自主導航芯片面世

　　與“全球精度”系統Hi-RTP系統一同亮相的，是國內首款投入實際應用的自主知識產權的北斗高精度導航芯片“恒星一號”。中美貿易摩擦期間，芯片的重要性被提高到史無前例的高度。而在GNSS（全球導航衛星系統）裝備上，高精度導航芯片也是最核心的部件。

     公告顯示，“恒星一號”適用于GPS、北斗、GALILEO、GLONASS四個衛星系統所有頻點，可實現對全球所有衛星導航星座的全頻帶兼容。該芯片采用了高度集成化設計，突破了外國廠商的核心部件供應限制，也將促進衛星導航終端產品成本下降。

　　中海達子公司比遜電子總經理梁冰向證券時報·e公司記者表示，自2016年開始，中海達就開始投入科研力量研發這款芯片，在2017年底終于攻破了該芯片的核心技術，今年上半年經過反復論證后，預計今年下半年開始投入量產。

　　按照中海達的計劃，從今年開始，“恒星一號”芯片已經在國內率先開始小批量投入使用，成功用于無人機領域兩款板卡的國產替代上。預計今年年底前會在中海達的系列板卡產品中逐步大批量替代美國進口芯片，并計劃在2019年的RTK整機新品中正式批量應用。

　　中海達表示，“恒星一號”芯片的應用，標志著公司北斗高精度板卡完成了向北斗高精度導航芯片的技術跨越，并由此形成公司向無人駕駛、人工智能等新興業務領域拓展的核心技術支撐。

《電鰻快報》