加州敦促車企公開作弊軟件 大眾等已在美停售柴油車
大眾汽車承認在58萬輛在美銷售的柴油汽車上安裝了秘密軟件，使這些汽車的排放量達到法律允許的40倍——自那以后，柴油車就受到了美國的嚴格審查。此后，大眾汽車同意在美國...
新能源市場迎強勢回暖 多因素推升“金九”車市
新能源市場的強勢回暖成為轎車市場增長的重要推力。9月，新能源乘用車批發銷量突破12.5萬輛，同比增長99.6%，環比8月增長24.1%。...
8月進口車銷量現年內首增 平行進口陷入停滯
7月平行進口僅33輛，環比大幅下降99.7%；1-7月，平行進口汽車5.7萬輛，占進口總量的13.3%，與2019全年市場份額相比減少1.7個百分點，同比累計減少43%。...
9月汽車產銷同環比雙增 新能源創同期新高
新能源汽車產銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0%和67.7%。得益于政府對新能源汽車消費的支持，及企業的有力舉措，新能源汽車市場規模穩中有升，本月新能源汽...
建立汽車技術法規的國際化視野——摘錄自杜芳慈《我的一點個人回憶》
在建立技術法規方面，在分析了國際上當時流行的四個體系后，根據我國汽車工業的現狀，提出了“跟住一個體系，走向世界統一”的路線圖，確定了建立與聯合國歐洲經濟委員會EC...
懂客戶、為客戶，解讀寶馬全面數字化轉型的關鍵詞
全球汽車產業正處于“百年未有之大變局”中，以電動化、數字化為代表的“新四化”變革正步入深水區。作為高檔車領域電動化的先行者和引領者，寶馬近年來在數字化方面更是不...
十一見聞：債務纏身，負重前行 華晨、海馬極力自救
今年1-8月華晨中華品牌累計銷量僅為5607輛，同比下滑70.01%；華晨鑫源1-8月累計銷量更是只有115輛，同比下降93.39%。
躍躍哲談:"安而不忘危",汽車電動化提速要有憂患意識
2020北京車展如期舉辦，進一步提振了全球汽車行業士氣，助力我國汽車行業和市場的穩步復蘇，促進以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進新發展格局的形成。...
十一見聞:拖欠工資、低質低價 傳統新勢力狀況堪憂
2018年首次登陸北京車展，彼時的斯威意氣風發，G01車型國內首發，并宣稱為中國消費者量身打造G·型、G·享、G·智、G·樂的“4G”極致體驗，然而兩年后卻也退出了車展的舞...
加大關鍵技術攻關 《新能源汽車產業發展規劃》獲通過
《規劃》明確，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，強化企業在技術路線選擇等方面的主體地位，更好發揮政府在標準法規制定、質量安全監管等方面作用。...
LMC:9月英國車市下滑4.4% 歐洲市場復蘇艱難
由于被壓抑的需求和市場解禁后的激勵措施發揮作用，該市場汽車銷量在此前三個月連續上升，但隨之出現下降——其8月經季節性因素調整后的汽車銷售年率(SAAR)為1510萬輛，到9...
十一見聞:"理想"何時實現 愛馳能"馳"多遠?
理想計劃在2022年推出與奔馳GLS同級別的全尺寸SUV，該車將采用新一代增程式混動系統，后續還將研發中型以及緊湊型SUV擴大產品線。這也意味著，在未來一年內，理想將沒有新...
電鰻財經|多氟多業績潰敗擬退出新能源汽車產業 紅星汽車股權遭清倉
紅星汽車100%股權的總價款為2.33億元，多氟多持有的紅星汽車58.88%股權作價1.37億元、鷹潭多氟多持有的紅星汽車30.97%股權作價人民幣7223.15萬元分別轉讓給龍岡投資。...
柏歷：投入超半數資源，通用以規模效應加速電氣化
未來五年，通用汽車計劃將超過50%的全球資金和資源投入到電氣化和自動駕駛領域。
"才貌雙全"有章法 英菲尼迪以數字化、年輕化驅動未來
今年1-8月，汽車產銷分別完成1443.2萬輛和1455.1萬輛，同比分別下降9.6%和9.7%；進入三季度，汽車市場強烈反彈，初步迎來“V”字型反轉，累計降幅持續收窄，高檔車的表現相...
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