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9月汽車產銷同環比雙增 新能源創同期新高

2020-10-14 11:49 | 來源:中國經濟網 | 作者:未知 | [汽車] 字號變大| 字號變小


新能源汽車產銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛,同比分別增長48.0%和67.7%。得益于政府對新能源汽車消費的支持,及企業的有力舉措,新能源汽車市場規模穩中有升,本月新能源汽...

        昨日(10月13日),中國汽車工業協會公布9月汽車產銷數據。數據顯示,9月,汽車市場產銷雙雙超過250萬輛,創年內新高,同、環比均呈較快增長。

        具體來看,9月汽車產銷分別達到252.4萬輛和256.5萬輛,環比增長19.1%和17.4%,同比增長14.1%和12.9%。1-9月,汽車產銷1695.7萬輛和1711.6萬輛,同比下降6.7%和6.9%,降幅與1-8月相比,分別收窄2.9個百分點和2.8個百分點。

        對于產銷的穩定增長,中汽協副秘書長陳士華認為,9月國內經濟形勢繼續向好,“六穩”“六保”任務落實成效日益顯現,企業生產經營狀況持續好轉,供需循環逐步改善,就業物價總體穩定,發展動力活力進一步增強,疊加各地促進消費的相關政策、活動以及雙節效應,汽車市場恢復形勢繼續向好。

乘用車9月產銷雙增 自主份額繼續提升

        乘用車方面,9月產銷分別為204.5萬輛和208.8萬輛,環比增長20.8%和19.0%,同比增長9.5%和8.0%。其中,四大類乘用車品種產銷環比均呈增長態勢;與上年同期相比,多功能乘用車(MPV)產銷有所下降,其他乘用車品種產銷均呈增長,其中交叉型乘用車增速更為明顯。

        1-9月,乘用車累計產銷分別為1322.2萬輛和1337.6萬輛,同比降幅均為12.4%,相比1-8月收窄3.1個百分點和3.0個百分點。在乘用車主要品種中,運動型多用途乘用車(SUV)和交叉型乘用車產銷同比降幅均收窄至10%以下,總體表現好于其他乘用車品種。具體來看,轎車產銷同比分別下降16.8%和16%;SUV產銷同比分別下降4.4%和5.5%;MPV產銷同比分別下降34.1%和32.7%;交叉型乘用車產銷同比分別下降8%和7.9%。

        9月,中國品牌乘用車銷量環比和同比均延續了上月增長勢頭,共銷售78.4萬輛,環比增長19.8%,同比增長7.5%,占乘用車銷售總量的37.6%,相比上月提升0.3個百分點;分車型來看,9月中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為20.9%、48.1%和66.8%,與上月相比,轎車和SUV市場占有率延續了增長勢頭,MPV則有所下降。

        累計銷量方面,1-9月中國品牌乘用車共銷售487.3萬輛,同比下降17.7%,占乘用車銷售總量的36.4%,占有率比上年同期下降2.3個百分點;分車型來看,9月中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為19.0%、48.0%和67.0%,與上年同期相比均呈現下降趨勢,其中轎車降幅明顯減小,MPV降幅依然較快。

        主要外國品牌中,韓系品牌銷量增速與上月相比略有降低,其他外國品牌均呈較快增長,其中日系和法系乘用車增速更為明顯;累計銷量方面,與上年同期相比,法系和韓系乘用車銷量下降較快,其他外國品牌保持增長,日系增速更快。

新能源銷量破同期紀錄 高檔車提振重點企業營收

        9月,新能源汽車產銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛,同比分別增長48.0%和67.7%。得益于政府對新能源汽車消費的支持,及企業的有力舉措,新能源汽車市場規模穩中有升,本月新能源汽車產銷刷新了9月歷史記錄。

        從細分能源類型來看,純電動汽車產銷分別完成10.7萬輛和11.2萬輛,同比分別增長40.0%和71.5%;插電式混合動力汽車產銷分別完成2.9萬輛和2.6萬輛,同比分別增長89.5%和53.9%;燃料電池汽車產銷分別完成3輛和1輛,同比分別下降97.6%和99.2%。

        1-9月,新能源汽車產銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛,同比分別下降18.7%和17.7%。其中純電動汽車產銷分別完成56.8萬輛和57.9萬輛,同比分別下降22.9%和18.6%;插電式混合動力汽車產銷分別完成17萬輛和15.4萬輛,同比分別下降0.4%和13.9%;燃料電池汽車產銷分別完成570輛和579輛,同比分別下降56.7%和53.7%。

        1-9月,汽車銷量排名前十位的企業(集團)共銷售1531.4萬輛,占汽車銷售總量的89.5%,而從這些企業的營業收入和利稅總額變化趨勢可以看出,其經濟效益隨著產銷降幅的收窄,也出現了非常明顯的提升,其中營業收入同比降幅縮小至0.4%,利稅總額降幅縮小至2.9%。陳士華認為,這與今年汽車產銷的產品結構有很大關系,高檔車的走強對這些企業的營業收入有很大的提振作用。

        對于市場走向的預測,中期協方面表示,從行業發展態勢看,9月下旬開幕的北京國際車展推動了企業新品的全面投放,疊加各地促進消費政策的延續,都將對市場產生利好影響。但值得注意的是,當前穩就業穩企業保民生壓力仍較大,國內消費信心還未完全恢復,進而低端產品需求的完全釋放尚需一段時間;同時,近期局部地區突發的疫情也將在一定程度上對車市產生影響。

電鰻快報


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