在美和解對高田氣囊調查 本田升級產品安全程序
美國已有4000多萬輛汽車因配備有缺陷的高田安全氣囊而被召回;在全球范圍內，與高田氣囊充氣裝置有關的問題至少導致了25人死亡，近300人受傷。截至目前，高田已在全球召回了...
讓市場沉淀高質量的汽車合資合作
從全球格局來看，今年上半年，本田超越福特，實現歷史性突破，它們在中國市場的迥異表現，是對以上分析的重要佐證;此外，奔馳、寶馬等高檔品牌，借助中國市場實現反轉，證...
重蹈高田覆轍？日本電裝因“熄火門”召回479萬輛汽車
在中國，自去年9月至今，已有1288143輛汽車因“燃油泵隱患可致車輛中途熄火”問題而被召回，涉事品牌包括馬自達、豐田、本田和三菱等。今年5月，本田宣布召回774774輛汽車...
國內汽車集團重排座次 弱勢合資拖累嚴重
2020年7月，汽車銷量排名前十位的企業依次是：上汽、一汽、東風、廣汽、長安、北汽、吉利、華晨、長城和奇瑞。與上月相比，奇瑞銷量增速超過20%，華晨略增，其他企業均呈下...
支付150萬歐元 大眾再次就市場操縱訴訟達成和解
大眾汽車集團董事長潘師(HansDieterPoetsch)再次就“柴油門”市場操縱案訴訟，與原告方達成和解。斯圖加特檢方的一位發言人在電話中說，潘師同意支付150萬歐元(180萬美元)...
戈恩濫用公款后續：日產被要求補繳上億日元稅款
據悉，東京地方稅務局去年發現，涉及到戈恩涉嫌的財務不當行為，日產在截至2014年3月的三個營業年度內未申報的應納稅所得額約為1.5億日元。...
面對全球產業鏈重構，中國車企正加速轉型升級
要以新發展理念，謀劃新思路。重點針對疫后全球汽車產業格局分化、產業產品結構深度調整、產業鏈供應鏈固鏈優化，以及市場消費服務升級等多重變化，提出有效應對措施...
年內唯一A級國際車展 北京車展9月26日舉行
在剛剛過去的7月，中國汽車市場已連續四個月實現正增長。7月汽車產銷分別達到220.1萬輛和211.2萬輛，同比增長21.9%和16.4%;1-7月，累計產銷量分別為1231.4萬輛和1236.5萬輛...
第三代哈弗H6“搶先看” 技術解碼中國SUV實力標桿
從自主品牌的產品生命周期來看，熱銷車型的生命力恐怕只能維持個一、兩年，稍微好一些的如哈弗H6的競品，包括傳祺GS4、長安CS75等，其市場表現也是起伏較大，換代...
召回|安全帶存失效風險 沃爾沃召回24.48萬輛汽車
今日，沃爾沃宣布自2021年1月18日起，召回共計244800輛進口及國產沃爾沃汽車。具體涉及102070輛進口S80、S80L、S60、V70、V60、XC60、V60CC汽車，以及142730輛國產S60L汽車...
成功上市的理想 前路或兇險
暴雷、倒閉、資金鏈斷裂，在今年的汽車領域，那些曾經被奉為“天驕”的眾多造車新勢力，紛紛以最狼狽的方式離開了賽道。但是，在“悲慘”中，也擁有一些希望。...
寶馬2030年實現50%電氣化目標 是否過于激進？
寶馬集團表示，到2030年，其50%的轎車、SUV和MINI車型將在歐洲實現電動化。這似乎是一個雄心勃勃的目標，因為行業內的普遍預測是，到那時整個行業的電動車占有量將大大低于...
吉利上半年凈利下滑43% 并下調全年銷售目標6%
今日，吉利汽車(00175)公布中期業績報告，截止6月30日，吉利汽車上半年累計收益為368.20億元，同比下滑23%;凈利潤更是下滑43%至22.97億元，低于預期。其上半年全球銷量...
法律人士：難以認定消費者“轉賣”特斯拉拒交付或無法律依據
特斯拉如果援引此條款拒絕履行合同，可以有兩個理由：構成轉賣，或者認定為其他非善意目的的訂單。”游云庭認為代下單不構成轉賣，“轉賣是要先把汽車買下，再賣給第三方，...
歐洲力推電動車發展 特斯拉銷量逆勢大跌
根據JATODynamics市場研究機構的數據，今年上半年，歐洲電動汽車銷量增長34%至217495輛;與此同時，特斯拉在歐洲的銷量下降了18%至37251輛。由此，雷諾佐伊(Zoe)超過特斯...
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