供應鏈問題有所緩解，通用上調今年利潤預期
Jacobson稱，消費者需求強勁、新車價格高企以及半導體供應更加穩定，通用的財務表現也因此受益。但是，他認為，半導體供應和通用的汽車生產要到2022年底才...
16家國際車企Q3財報：6成營收下滑，豐田超大眾
今年以來，持續的半導體短缺嚴重減緩了汽車生產。根據AutoForecastSolutions的數據，截至第三季度末，全球汽車市場因缺芯累計減產量已達893.4萬輛。汽車產量不足，...
打造閉環，大眾規劃投建電池工廠、掌控上游資源
日前，大眾董事會成員兼大眾零部件公司首席執行官ThomasSchmall對媒體透露，大眾汽車耗資達300億歐元在歐洲投建電池工廠，采購相關原材料。Schmall還表示...
歐洲第三季度電動汽車市場份額達20.5%
2021年第三季度，歐洲的乘用車注冊量為2,675,567輛，同比下降23%，但是電動汽車銷量實現強勁增長。
供應緊張狀況緩解 日本汽車產量4個月來首次上漲
據外媒報道，由于亞洲工廠的重新運營緩解了汽車制造商的供應限制，日本10月份的工業產出四個月來首次出現增長，為這個高度依靠出口的經濟體帶來了一些希望，當前該國正...
廣汽埃安重組、增資議案通過 將引入戰投尋求上市
11月29日，廣汽集團公告稱，公司第六屆董事會第6次會議審議通過《關于廣汽埃安資產重組及增資的議案》。本次內部資產重組為廣汽埃安推進混合所有制改革及引入戰...
庫存水平上升 芯片短缺現緩解跡象
由于當前市場需求依然維持在較高的水平上，未來幾個月的前景仍不明確。但是庫存水平上升表明，由于芯片制造商的產量有所增加，今年夏天出現的汽車制造商被迫關...
改設計、換配置 “缺芯”危機推動車企調整生產戰略
芯片短缺已導致今年全球汽車行業減產超過1000萬輛。這也迫使汽車制造商不得不重新制定生產戰略，比如從芯片制造商處直接購買芯片、改變汽車配置，甚至探討如何在缺少零部件...
芯片短缺將導致戴姆勒卡車損失數十億歐元營收
作為全球最大的商用車制造商，戴姆勒卡車將于今年12月10日從戴姆勒分拆出來，該公司宣布了一系列成本削減措施，旨在提高其利潤率。...
浙江將建近50座加氫站 加快氫燃料電池汽車推廣應用
《實施方案》還提到，到2025年，浙江省氫燃料電池汽車產業生態基本形成，產業鏈上具有一批競爭力強的優勢龍頭企業，氫燃料電池相關基礎材料、關鍵零部件等核心技術攻關...
新老玩家請就位 廣州車展打響2021“收官戰”
作為2021年國內A級車展的“收官之戰”，11月19日開幕的2021廣州國際車展自然成了新老玩家的賽道。
“雙碳”目標下新能源汽車如何加速跑？
2021年9月，中國新能源汽車市場滲透率為17.3%，進入以多元化用戶為主體的市場化快速發展階段，用戶需求成為牽引市場發展的主要動力。...
傳三星電子決定在得州建芯片廠 對標臺積電美國工廠
得州地方政府為了爭取三星電子在當地建廠提供了許多激勵措施，包括在10年內免除90%的財產稅，隨后10年免除85%的財產稅等。...
落實雙碳政策 各大車企推出戰略轉型時間表
第十九屆廣州國際車展于11月19日正式拉開帷幕，今年廣州車展最大的特點是國內外參展企業在“雙碳”目標背景之下，逐步向“全面電動化”轉型。...
需求持續攀升 鋰資源供應趨緊
隨著新能源汽車市場高速發展，鋰電池需求不斷攀升。機構指出，鋰資源供給處于緊張狀態，產業鏈公司爭搶鋰資源。同時，擁有鋰資源的上游企業向下游延展產業鏈。...
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