德學者:中國電動汽車產業飛速發展 西方國家值得借鑒
報道認為，整整一年以來，中國電動汽車浪潮的主要推動者是一款沒有在歐洲上市的汽車——五菱宏光MINIEV。這款2座小車占據了今年前9個月中國新注冊登記的電動汽車的五...
特斯拉全球產能吃緊，第二工廠花落誰家？
日前，特斯拉國產ModelY交付日期再度延長。官網顯示，ModelY標準續航版車型交付時間已從此前的6-10周，調整為到明年一季度。...
全球80%脫碳資源掌握在3國手中 新能源車發展或受阻
要推進去碳化進程，需要將汽油車不斷替換為電動汽車等新能源汽車，將火力發電替換為可再生能源發電。制造蓄電池的電極和引擎等產品離不開礦物。...
出行新大潮來臨 網約車能否等來“下一個春天”
近些年，隨著中國汽車市場的快速發展和消費水平的成熟與升級，汽車早已經不是一個簡單的代步工具，而成為消費者彰顯個性、表達情感、實現自由追求的一個伙伴。...
激光雷達上市公司Q3財報：虧損之下，各有技能點
日前，在美上市的激光雷達公司紛紛公布三季度財報。從交卷結果來看，虧損仍是主旋律。從某種程度上而言，這樣的成績單在預料之中，因為這些公司正處于上升階段，...
"缺芯"致全球汽車減產超千萬輛 美經銷商利潤現倍增
根據AutoForecastSolutions(AFS)最新發布數據，全球芯片短缺導致汽車行業今年汽車減產數量已超過1000萬輛。盡管有跡象表明危機正在緩解，但汽車制造商仍在繼續削減生...
AFS：因芯片短缺，今年全球汽車減產量已破1,000萬
由于全球半導體短缺和中國電力短缺，豐田汽車將在11月在其最新的產量計劃基礎上，再將全球汽車產量削減15%，即削減15萬輛左右。其中，日本國內產量預計將削減5萬輛，海外產...
月內2連漲,特斯拉Model Y在美售價再漲1000美元
最近ModelY的價格上漲表明，特斯拉的供應鏈仍面臨著成本壓力。今年，新冠疫情給車企的供應鏈帶來了挑戰。
汽車業進博會較量“零碳路徑”
全速全面徹底電動化，這是第四屆進博會上全球主流汽車集團齊齊傳遞的核心信息。席卷全球的碳中和風暴，讓依靠內燃機起家的傳統汽車巨頭從謹慎的“電動優先”，...
多地出臺新舉措鼓勵新能源汽車和商圈消費
臨近年底，各地密集出臺新的促消費舉措，如擴大汽車消費、提升商圈消費、發放消費券等，增強消費對經濟增長的壓艙石作用。...
泰國要做東南亞電動汽車制造中心
隨著人類對氣候變化、身體健康及可持續發展的認知不斷提高，廣大消費者對電動汽車的需求也在上升。泰國作為世界第11大汽車制造國，在這一新興領域同樣不能...
芯片短缺致通用和福特第三財季利潤大減
通用汽車和福特汽車報告稱，由于電腦芯片短缺影響了工廠的產量，第3財季利潤大幅下降。
蔚來三季度營收同比翻番 計劃明年交付三款新車
11月10日，蔚來發布2021年第三季度財報。財報顯示，蔚來第三季度營收98.1億元，同比增長116.6%，環比增長16.1%;歸屬于普通股股東的凈虧損28.59億元，同比擴大140.7%。...
終端需求旺盛 10月新能源汽車市場保持高增長
多家汽車企業陸續發布10月銷量數據，其中新能源汽車銷量繼續保持高增長。乘聯會最新發布數據顯示，10月新能源乘用車批發銷量36.8萬輛，環比增長6.3%，同比增長14...
繼360之后，哪吒汽車再獲寧德時代投資
11月8日，哪吒汽車宣布與寧德時代簽署戰略協議，寧德時代將參與哪吒汽車D2輪融資，同時雙方在技術研發和供應鏈保障領域將全面開啟戰略合作。...
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