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        東風(fēng)雪鐵龍C4L燒機油問題由來已久，中國網(wǎng)汽車投訴平臺(https://315.auto.china.com.cn/)此前就曾陸續(xù)收到過多位車主投訴。日前，我平臺再次接到一位雪鐵龍C4L車主肖先生關(guān)于該車嚴(yán)重?zé)龣C油的投訴，車主稱“險些因此造成交通事故”。

        肖先生向記者強調(diào)，自購入該車后，一直按時在東風(fēng)雪鐵龍廠家指定的4S店進行保養(yǎng)，并于2020年按照廠家召回要求在東莞永虹雪鐵龍4S店更換了正時皮帶。

        2023年4月，車輛在高速正常行駛時突發(fā)發(fā)動機報警、車輛熄火等故障，并險些造成交通事故。后經(jīng)江西贛州雪鐵龍4S店檢修，以“給車輛保養(yǎng)并添加了機油”處理。

        但令車主沒想到的是，該車在行駛2000多公里后再次報警。肖先生聯(lián)系廠家投訴，在其指示下驅(qū)車前往東莞常平新標(biāo)汽車4S店再次對車輛檢修。

        “他們(4S店)確認(rèn)是車輛嚴(yán)重?zé)龣C油，需返廠維修，并要求我支付3000塊錢。”肖先生認(rèn)為該車存在質(zhì)量問題，因此對4S店給出的解決方案無法接受：“我在網(wǎng)上查詢以及和4S店的車友聊天得知，這款車燒機油屬于‘通病’，他們的設(shè)計缺陷為什么要我們消費者買單?”

        后續(xù)車主又多次和東風(fēng)雪鐵龍4S店及廠家進行溝通表達不滿，但均協(xié)商無果。

        針對該投訴，記者聯(lián)系了東莞新標(biāo)汽車4S店，工作人員稱：“車主的車輛已經(jīng)過保很久了，目前廠家有燒機油返廠維修的政策補貼，正常(返廠維修)要四、五千塊錢，我們已經(jīng)幫他(車主)申請了最低價3000元，但他一直不同意。”

        關(guān)于車輛燒機油的具體原因，工作人員表示：“要看車輛的保養(yǎng)情況，具體(原因)要返廠維修才能知道”。

        記者同時聯(lián)系了東風(fēng)雪鐵龍廠家，希望就投訴細(xì)節(jié)有進一步了解，但截至發(fā)稿前，還未收到任何回復(fù)。

        實際有關(guān)東風(fēng)雪鐵龍C4L燒機油故障問題已持續(xù)多年卻遲遲未得到徹底解決。經(jīng)記者統(tǒng)計，該投訴最早可追溯到2015年甚至更早，在中國網(wǎng)汽車投訴平臺也陸續(xù)收到多位車主投訴。

        2020年1月，神龍汽車曾因正時皮帶表面織物損壞脫落導(dǎo)致發(fā)動機故障，召回旗下近9萬輛問題車，其中就包括東風(fēng)雪鐵龍C4L近1.5萬輛。此外，召回車型還涉及東風(fēng)雪鐵龍C3-XR、C4世嘉，及東風(fēng)標(biāo)致308、408等車型。根據(jù)車主們反饋，因該質(zhì)量缺陷，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)發(fā)動機抖動、拉缸、燒機油等嚴(yán)重問題。

        神龍汽車彼時為召回范圍內(nèi)車輛曾進行免費更換優(yōu)化后的皮帶，對潤滑油路過濾裝置已發(fā)生堵塞的車輛進行發(fā)動機清洗并更換相關(guān)零件，以消除安全隱患。但多位車主形容此次召回行為“治標(biāo)不治本”，因在更換正時皮帶后，燒機油問題仍然存在。且截至目前，仍有部分雪鐵龍C4L車主還未徹底解決該車輛問題。

        據(jù)悉，車輛燒機油的危害包括降低發(fā)動機潤滑性能、增加摩擦和磨損、導(dǎo)致發(fā)動機失效以及增加污染物排放等。中國網(wǎng)汽車在此建議各位車主及時更換機油和濾芯，定期檢查發(fā)動機周圍是否有機油泄漏跡象，避免高速行駛、急剎車、頻繁啟動和長時間怠速，定期檢查發(fā)動機健康狀況，以降低發(fā)動機燒機油的風(fēng)險。中國網(wǎng)汽車也希望汽車廠家加強發(fā)動機設(shè)計和制造工藝，提高密封性和燃燒效率，減少機油燒損，同時積極解決車主問題，給車主用車帶來更好的體驗。

        “中國網(wǎng)汽車投訴平臺” (https://315.auto.china.com.cn/) 主要聚焦汽車缺陷產(chǎn)品和消費缺陷產(chǎn)品的投訴糾紛處理和缺陷產(chǎn)品線索監(jiān)測，平臺致力于為高質(zhì)量發(fā)展、支撐政府監(jiān)管、保障消費者權(quán)益做積極貢獻。消費者如遇汽車類問題及消費品問題均可在“中國網(wǎng)汽車投訴平臺”(https://315.auto.china.com.cn/)平臺進行投訴。

《電鰻快報》