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        近日，北京產(chǎn)權(quán)交易所掛出了一則《北京某汽車科技有限公司100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓》的公告。公告中未披露該企業(yè)的具體名稱，但公布了幾項(xiàng)企業(yè)的關(guān)鍵信息，內(nèi)容包括注冊(cè)地為北京市通州區(qū)，成立日期為2020年，注冊(cè)資本10000萬(wàn)元，成立后僅投資了一家整車生產(chǎn)企業(yè)，100%股權(quán)的參考價(jià)格為70000萬(wàn)元。

        根據(jù)上述信息，通過(guò)天眼查查詢后發(fā)現(xiàn)，同時(shí)符合上述所有條件的企業(yè)只有一家，這家企業(yè)名為“北京藍(lán)雀靈汽車科技有限公司”(以下簡(jiǎn)稱“北京藍(lán)雀靈”)，是整車企業(yè)領(lǐng)途汽車的唯一股東。北京藍(lán)雀靈掛牌轉(zhuǎn)讓100%股權(quán)，實(shí)則是計(jì)劃出售領(lǐng)途汽車的資產(chǎn)。

        公開(kāi)資料顯示，領(lǐng)途汽車前身是成立于2009年的河北御捷車業(yè)，以低速電動(dòng)車業(yè)務(wù)起家，2016年全國(guó)銷量曾達(dá)到9.38萬(wàn)輛，累計(jì)銷量超過(guò)30萬(wàn)輛，連續(xù)5年位居低速電動(dòng)車行業(yè)第一，后來(lái)低速電動(dòng)車政策收緊，御捷被迫轉(zhuǎn)型升級(jí)，領(lǐng)途汽車應(yīng)運(yùn)而生。2017年，領(lǐng)途汽車獲得長(zhǎng)城汽車投資。2018年，領(lǐng)途汽車變身造車新勢(shì)力，布局新能源汽車。

        領(lǐng)途汽車的首款車型為K-ONE，是一款純電小型SUV，但是由于品牌力和產(chǎn)品力不足，銷量慘淡。后將產(chǎn)品轉(zhuǎn)型至微型及小型電動(dòng)轎車，半年內(nèi)推出5款產(chǎn)品，全年累計(jì)銷量9224輛。但由于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，投訴率極高，導(dǎo)致銷量銳減。最后于2019年全面停產(chǎn)。

        2021年，領(lǐng)途汽車重組。深圳長(zhǎng)城汽車銷售有限公司從領(lǐng)途汽車中退股，取而代之的是新股東北京藍(lán)雀靈。重整后領(lǐng)途汽車于2022年1月1日正式發(fā)售新車型百智大熊，新車共推出2車型，售價(jià)區(qū)間為3.68-4.28萬(wàn)元。

        公告中顯示，領(lǐng)途汽車具備汽車整車生產(chǎn)完整的土地、廠房和設(shè)備，2022年4月前正常生產(chǎn)，進(jìn)入5月份以來(lái)受疫情影響目前處于被動(dòng)臨時(shí)停產(chǎn)狀態(tài)。股權(quán)轉(zhuǎn)讓方對(duì)意向合作方資格條件的要求只有1項(xiàng)——具備經(jīng)營(yíng)整車企業(yè)的資金、技術(shù)、人才實(shí)力。

《電鰻快報(bào)》