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        戴姆勒集團(tuán)CEO康林松日前表示，"在法國，你通常需要在關(guān)閉工廠后為其找到新的用途。”這也意味著，戴姆勒必須找到一個(gè)愿意接手其法國Hambach工廠的買家，因?yàn)榘凑债?dāng)?shù)貏趧?dòng)法，該工廠無法直接關(guān)閉。

        自1997年以來，戴姆勒一直在Hambach工廠生產(chǎn)Smart Fortwo車型。工廠雇用了800多名工人，另外還有800名工人由供應(yīng)商雇用。法國的相關(guān)法規(guī)，讓戴姆勒成為一個(gè)陷入困境的賣家，使其無法從潛在買家那里獲得最優(yōu)價(jià)格。比如，英國英力士(Ineos)正在與戴姆勒談判，收購該Smart工廠以打造路虎衛(wèi)士的競爭車型——Grenadier SUV。

        事實(shí)上，在尋找生產(chǎn)Grenadier SUV工廠的同時(shí)，英力士還有另外兩個(gè)備選方案——它最初的計(jì)劃是收購本田在英國斯溫登(Swindon)的工廠，或者是日產(chǎn)在西班牙巴塞羅那的工廠。這兩家工廠都將被關(guān)閉，但英國和西班牙法律都沒有要求本田和日產(chǎn)找到防止永久性失業(yè)的解決方案。

        這或許可以部分解釋，為什么戴姆勒對(duì)Hambach的資產(chǎn)價(jià)值持悲觀看法。第二季度，該公司為該工廠計(jì)入了約5億歐元的減值費(fèi)用，大致相當(dāng)于該公司為整修該工廠的基礎(chǔ)設(shè)施和建造一個(gè)新的車身修理廠而進(jìn)行的投資。

        據(jù)報(bào)道，康林松于7月初計(jì)劃出售其位于法國專門生產(chǎn)Smart車型的Hambach工廠。“當(dāng)我們?cè)谝?guī)劃目前正在實(shí)施的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略時(shí)，沒有考慮到流行病引發(fā)經(jīng)濟(jì)衰退的可能性。這就是為什么我們要審查所有的成本，包括來自產(chǎn)能和勞動(dòng)力的固定成本。”

《電鰻快報(bào)》