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        日產前董事長卡洛斯-戈恩(Carlos Ghosn)日前在接受媒體采訪時抨擊了他的“老東家”，稱雷諾和日產的業績十分“可悲”，其原因不僅在于受新冠肺炎疫情影響，還在于缺乏聯合領導。

        “當前聯盟的市場信心不足。就我個人而言，我覺得雷諾和日產的業績很‘可悲’。這兩家公司都僅僅是關注自身，雙方不會再出現真正的管理融合，反倒是漸行漸遠。”

        戈恩表示，從2018年11月到2020年6月，通用和豐田汽車的股價分別下跌了12%和15%，但相比之下，日產和雷諾的股價則分別下降了55%和70%。“所有汽車制造商都面臨著同樣的疫情危機，但雷諾和日產卻受到了更大的影響。”戈恩說道。

        值得一提的是，今年5月，日產宣布了11年來的首次年度虧損。日產現任首席執行官內田誠曾經表示，如果不能讓公司扭虧為盈，則將堅守承諾——辭去總裁一職。他的目標是在下個財年的下半段，即2021年10月至2022年3月，實現現金流為正。

        今年初，雷諾公布的2019年財報也顯示，該公司出現了10年來的首次年度虧損。雷諾預計2020年的年收入與2019年持平，不考慮匯率波動，集團營運利潤率在3%至4%之間。相比之下，去年和2018年的這一比例分別為4.8%和6.3%。

        2018年底，戈恩因財務不當行為在日本被捕，外界猜測此舉是日產高管精心策劃的，他們反對日產與聯盟伙伴雷諾建立更緊密的聯系。然而，日產方面卻對“陰謀論”一說極力否認。

        去年12月，戈恩從日本逃到他兒時的家鄉黎巴嫩。今年1月，戈恩在黎巴嫩接受了問詢，他表示將全力配合黎巴嫩的司法程序，但目前還不清楚東京和貝魯特將進行何種合作。

        此外，法國檢方也加強了對戈恩涉嫌挪用雷諾資金一事的調查，并于7月13日在法國傳喚戈恩，但戈恩并未出席。他解釋稱，“因為日本對我簽發了國際逮捕令，我已將護照上交到黎巴嫩司法部長手中。”

        戈恩強調，“我還想確保我的安全得到保障，我的行動自由得到保障。”

《電鰻快報》