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        聯合國貿發會議日前發布專題報告指出，全球電動汽車蓬勃發展導致需求激增，預計到2030年全球將生產2300萬輛乘用車。

        報告稱，電動交通及用于制造可充電汽車電池的原材料重要性日益突出，預計此類原材料的需求將快速增長，石油能源的重要性正在下降。目前，全球正在努力降低溫室氣體排放，預計這一趨勢將刺激對綠色能源生產的進一步投資。

        報告認為，如果電動汽車充電電池原材料來源能夠確?？沙掷m性，那么可充電電池將在全球向低碳能源體系過渡中發揮重要作用，并有助于減少溫室氣體排放。2018年，全球最常見的電動汽車鋰離子電池市場規模估計為70億美元，到2024年預計將達到588億美元。

        目前，電動汽車電池的原材料儲備高度集中在幾個國家，而且附加值有限。世界近50%的鈷儲量在剛果，58%的鋰儲量在智利，80%的天然石墨儲量在中國、巴西和土耳其，75%的錳儲量在澳大利亞、巴西、南非和烏克蘭。這種高度集中現象容易受到政治不穩定和生態環境破壞等不利因素影響，一旦原材料供應中斷，可能導致市場吃緊、價格上漲和汽車電池成本上升，進而影響全球向低碳型電動交通轉型。因此，加大力度投資綠色技術，減少對電池原材料的依賴，有助于降低鋰和鈷等原材料供應短缺的脆弱性。

        聯合國貿發會議國際貿易司司長帕梅拉·庫克·漢密爾頓表示:“隨著投資者對石油行業的未來持越來越謹慎態度，電池等替代能源將變得更加重要。用于制造電動汽車電池的戰略原材料需求持續上升，將為供應這些原材料的國家打開更多的貿易機會。對這些國家來說，拓展自身能力并向價值鏈上游移動很重要。”

        統計分析顯示，汽車電池制造主要由亞洲國家主導。2015年，中國約占全球市場的39%，日本占19%，韓國占7%。

《電鰻快報》