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近期，新三板上一批正申報精選層的汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司引起市場關(guān)注。這些公司在細(xì)分領(lǐng)域各具特色，有的還是這個領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。它們在專、特、精上做文章，有望構(gòu)成未來精選層的汽車板塊。

        蘇州市國資委控股的蘇軸股份申報精選層將于6月16日接受掛牌委審議。公司滾針軸承系列產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。中國軸承工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年至2019 年，公司生產(chǎn)的滾針軸承產(chǎn)量，在軸承行業(yè)同類產(chǎn)品排名第一，為滾針軸承細(xì)分行業(yè)的頭部企業(yè)。蘇軸股份競爭對手包括舍弗勒(中國)有限公司和上市公司南方軸承、光洋股份。蘇軸股份已與博世、博格華納、采埃孚、上汽變速器、博世華域和納鐵福等一批國內(nèi)外知名企業(yè)建立了合作關(guān)系，成為多家跨國公司的全球供應(yīng)商。其中2017年至2019年主營業(yè)務(wù)收入中，外銷收入占比超過四成。

        經(jīng)營情況方面，2017年至2019年，公司營業(yè)收入分別為3.42億、4.12億和4.32億元，凈利潤5731萬元、6309萬元和6633萬元。

        蘇軸股份本次擬募資1.69億元。募集資金投資項目完全達產(chǎn)后，將年產(chǎn)乘用車(含新能源及新能源混合動力汽車)配套用高性能滾針軸承4400萬套，同時通過智能制造系統(tǒng)升級改造和繼續(xù)加強研發(fā)中心建設(shè)，提升公司生產(chǎn)效率、產(chǎn)品精度和技術(shù)創(chuàng)新能力。

        中國寶安旗下貝特瑞精選層掛牌申請也將于同日審議。貝特瑞是汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)。公司主營的負(fù)極材料和正極材料主要應(yīng)用于新能源汽車的動力電池、消費電子電池及儲能電池等領(lǐng)域。2013年至2018年，受益于新能源汽車需求增長，動力電池和鋰電材料行業(yè)快速發(fā)展，貝特瑞的負(fù)極材料出貨量連續(xù)7年位列全球第一。同時，作為國內(nèi)最早量產(chǎn)硅基負(fù)極材料的企業(yè)之一，公司目前硅基負(fù)極材料產(chǎn)能及出貨量全球領(lǐng)先。同時，公司的高鎳三元正極材料技術(shù)領(lǐng)先，傳統(tǒng)磷酸鐵鋰正極材料出貨量持續(xù)位列國內(nèi)前三。

        貝特瑞業(yè)績領(lǐng)先于眾多新三板公司。2017年至2019年，公司營業(yè)收入分別為29.67億、40.08億和43.90億元，凈利潤分別為3.51億、5.40億和6.84億元。

        貝特瑞本次擬以不低于24元/股，發(fā)行不低于2000萬股，擬募集20億元，用于惠州市貝特瑞年產(chǎn)4萬噸鋰電負(fù)極材料項目、年產(chǎn)3萬噸鋰離子動力電池正極材料項目(二期)和補充流動資金。

        備戰(zhàn)精選層的泰祥股份通過自主研究發(fā)明了“球墨鑄鐵汽油發(fā)動機主軸承蓋鑄造方法及應(yīng)用該方法的鑄造模具”和“汽車發(fā)動機連體主軸承蓋的生產(chǎn)方法”兩項發(fā)明專利，并成功將上述專利產(chǎn)業(yè)化，成為大眾汽車的全球供應(yīng)商和A級供應(yīng)商。報告期內(nèi)，公司對大眾汽車及其全球范圍內(nèi)控股或參股企業(yè)實現(xiàn)的銷售收入占當(dāng)期營業(yè)收入的比例分別為99.11%、98.95%和97.82%。公司的主要競爭對手除汽車集團內(nèi)部零部件企業(yè)外，在國外主要為巴西WHB公司，在國內(nèi)主要為一汽鑄造有限公司鑄造二廠、上海圣德曼鑄造有限公司、東風(fēng)鍛造有限公司等。

        泰祥股份連續(xù)三年營業(yè)收入分別為1.98億、1.97億和1.78億元，凈利潤分別為9152萬元、9051萬元和7870萬元。

        泰祥股份本次擬募資2.55 億元，投向與公司主營業(yè)務(wù)及長期發(fā)展戰(zhàn)略相匹配，即“生產(chǎn)線自動化升級改造項目”及“十堰市泰祥實業(yè)股份有限公司研發(fā)中心建設(shè)項目”。

        另外，申報精選層獲得受理的德眾股份主營業(yè)務(wù)包括汽車整車銷售、汽車售后維保服務(wù)及與汽車銷售和售后相關(guān)的增值服務(wù)等。公司著重在湖南省及貴州省進行銷售網(wǎng)絡(luò)的布局，共擁有21家4S店(其中4家正在建設(shè))，經(jīng)銷的車輛品牌包括寶馬、上汽大眾、東風(fēng)本田、通用別克、雪佛蘭、廣汽傳祺、上汽榮威、一汽大眾等多個汽車品牌。

        2017年至2019年營業(yè)收入分別為7.98億、17.55億和19億元，毛利率在9%-10%之間，2017年至2019年凈利潤分別為2996萬、4074萬和5551萬元。

        德眾股份本次擬以不低于3.98元/股，公開發(fā)行不超過4900萬股，募集資金用于汽車循環(huán)再生中心項目、汽車4S店擴展項目和補充流動資金。

        上述4家公司是申報精選層進程較快的企業(yè)。此外，同樣做汽車零部件的一彬科技和華陽變速，以及從事汽車零部件流通的建邦股份也正在備戰(zhàn)精選層申報。

《電鰻快報》