2020-05-20 02:38 | 來源:騰訊汽車 | 作者:文靜 | [汽車] 字號變大| 字號變小
大多數汽車制造商都在為新冠病毒疫情帶來的巨額財務損失做應對準備，但日產的銷售和利潤其實在疫情爆發之前就已經走入下坡路，這也迫使該公司放棄了前領導人卡洛斯·戈恩推...
據路透社網站報道，彭博新聞上周三披露，作為重組計劃的一部分，日產計劃削減28億美元的年度固定成本。面對企業盈利多年低迷的現狀，銷量下滑或使得日產的復蘇前景復雜化。
根據彭博社的報道，在連續三年盈利大幅下滑之后，日產將于當地時間5月28日宣布重組計劃，這是該公司為削減成本而做出的最新嘗試。
彭博社援引未透露姓名的消息人士稱，這家日本汽車制造商計劃削減包括營銷和研究在內的固定成本。報道還指出，日產董事會尚未對計劃展開審查。
大多數汽車制造商都在為新冠病毒疫情帶來的巨額財務損失做應對準備，但日產的銷售和利潤其實在疫情爆發之前就已經走入下坡路，這也迫使該公司放棄了前領導人卡洛斯·戈恩推行的激進擴張計劃。
報道稱，日產還在考慮逐步淘汰在亞洲和俄羅斯市場苦苦掙扎的低成本Datsun品牌，另外擬關閉一條新的汽車生產線。日產發言人拒絕就該報道發表置評。
自2018年戈恩在日本因金融違規行為被捕以來，日產一直難以扭轉戈恩在任時所推動的公司激進增長戰略。這一戰略讓公司的品牌變得廉價，并造成當前汽車工廠產能利用率不足進而耗損公司資金。
路透社此前報道稱，日產已經承認其必須成為一家規模較小、效率更高的汽車制造商，并計劃修復與經銷商間的關系，更新產品線以重新獲得定價權和盈利能力。
《電鰻快報》
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