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        國務院常務會議日前再次出臺多項促汽車消費利好舉措，這已經是在近半個月時間內，中央層面第五次出臺措施推進汽車消費。業內專家表示，激勵政策的不斷落地，將促進未來汽車市場消費升級，實現穩增長。

        國務院常務會議明確將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年;中央財政采取以獎代補，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車;對二手車經銷企業銷售舊車，從2020年5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。

        全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，這些政策將有力促進未來汽車市場消費的可持續發展以及消費升級，尤其是推動新能源車消費市場可持續發展，實現穩增長。

        為提振市場，近期促進汽車消費政策頻頻出臺。3月13日，發改委、公安部、財政部等23個部門聯合發文，要求促進汽車限購向引導使用政策轉變，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌限額。23日，商務部、發改委發文，明確提出要積極推動優化汽車限購措施，穩定和擴大汽車消費。26日，商務部再一次明確將出臺促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施。30日，工信部副部長辛國斌透露，將對新能源汽車以及相關政策做出調整。

        與此同時，浙江、湖南、廣東、江蘇等地也不斷推出購置新車補貼、發放購車補貼、松綁汽車限購等促銷費政策。

        值得注意的是，放寬限購政策、增加限購指標，成為汽車限購城市此輪刺激車市的主要措施之一。在全國最初實施限購政策的八城一省中，已經有上海、廣州、深圳、杭州、貴陽和海南省部分或全部放寬了汽車限購政策。

        業內專家表示，限購的城市雖然數量不多，但都是汽車消費的大市場。隨著越來越多城市限購的放寬，預計汽車限購政策的全面放寬有望實現，這將為未來的汽車消費帶來很大的推動作用。

《電鰻快報》