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海能達一審被判賠償摩托羅拉53億!分析師仍看好

2020-03-09 08:25 | 來源:中國證券報 | 作者:俠名 | [上市公司] 字號變大| 字號變小


海能達公告稱,公司、美國公司及美西公司向摩托羅拉支付損害賠償34576.12萬美元及懲罰性賠償41880萬美元,合計76456.12萬美元。...

        全球專網通信巨頭海能達被摩托羅拉起訴索賠一案有了最新進展。

        3月8日晚間,海能達公告稱,美國當地時間2020年3月5日,伊利諾伊州法院法官對本案作出一審判決,支持陪審團裁決結果,判決公司、美國公司及美西公司向摩托羅拉支付損害賠償34576.12萬美元及懲罰性賠償41880萬美元,合計76456.12萬美元(約合人民幣53.34億元)。

        海能達表示,本次判決結果與陪審團裁決結果一致,公司于2月29日披露的《2019年度業績快報》中針對該資產負債表日后事項計提預計負債人民幣約53.34億元,本次判決暫不會導致新的業績變動,具體數據以公司審計機構的審計結果為準。

        海能達稱,針對本次判決,公司將在時效期內向伊利諾伊州法院提出申請案件重審及法院依法改判的動議;若法院未支持公司動議,公司將向上訴法院提起上訴,以維護公司合法權益,上訴程序一般為期2-3年。

訴訟始于3年前

        這一訴訟始于3年前。早在2017年3月15日,摩托羅拉及摩托羅拉馬來西亞公司在美國伊利諾伊州的北部聯邦地區法院(簡稱“伊利諾伊州法院”)起訴公司及全資子公司HYTERA AMERICA,INC。(簡稱“美國公司”)、 HYTERA COMMUNICATIONSAMERICA(WEST),INC。(簡稱“美西公司”)侵犯其商業秘密,認為公司部分產品侵犯了摩托羅拉商業秘密。2018年8月2日,摩托羅拉公司向伊利諾伊州法院提出增加版權侵權的訴訟請求,認為公司部分產品侵犯了摩托羅拉公司的美國版權。

        海能達稱,公司收到摩托羅拉公司起訴狀之后立即聘請美國律師事務所進行應訴。在證據開示的過程中,公司收集并提交了大量文件,并安排公司員工參與庭外質詢。在摩托羅拉公司增加版權侵權的訴訟請求后,公司聘請另一美國律師事務所進行應訴,并聘請了技術專家及經濟專家作為公司的專家證人。

        上述商業秘密及版權侵權訴訟案件于美國當地時間2019年11月6日(北京時間2019年11月7日)進入庭審階段。美國當地時間2020年2月12日,摩托羅拉在庭審中最終明確其主張公司部分DMR產品侵犯摩托羅拉21項商業秘密及4項美國版權,要求公司、美國公司及美西公司就侵犯其商業秘密及版權行為支付相應賠償。

        2月24日,海能達公告稱,美國當地時間2020年2月14日,伊利諾伊州法院陪審團作出裁決,認為公司、美國公司及美西公司侵犯摩托羅拉一項或多項商業秘密及美國版權,應向摩托羅拉支付損害賠償34576.12萬美元及懲罰性賠償41880萬美元,合計76456.12萬美元(采用2019年美元平均匯率折算,約合人民幣52.71億元)。

本次訴訟涉及部分DMR產品

        2月17日,海能達公告稱,本次訴訟涉及公司部分DMR產品,公司其他產品未受影響。公司對本次陪審團裁決表示失望,尊重但不同意本次陪審團裁決。本次陪審團裁決結果仍需伊利諾伊州法院審查并作出一審判決。如果伊利諾伊州法院一審判決支持本次陪審團裁決結果,公司將保留對一審判決進行上訴的權利,以進一步維護公司權益。公司相信美國司法系統終將對該糾紛做出公正的裁決。

        2019年11月,中信建投證券發布的一則研報顯示,海能達主要產品有PDT、DMR和TERTA數字集群通信系統及終端產品。申萬宏源研究指出,2008年,海能達作為組長并聯合國內其他廠商共同制定中國首個專網通信數字集群標準(PDT),正式打破國外在通信標準上的壟斷,開創屬于中國自己的標準體系。

        在DMR產品方面,中信建投證券認為,海能達產品技術水平與摩托羅拉系統已基本無差別,目前海能達和摩托羅拉系統是DMR產品市場內兩個最主要的廠商。在海外市場上,海能達憑借超高的性價比、全面覆蓋的銷售渠道、優質的服務能力和全方位的產品,不斷擠占摩托羅拉的市場份額,日益威脅到摩托羅拉的市場地位。

業界“小華為” 白金分析師仍看好

        資料顯示,海能達是總部位于中國深圳的全球化民營上市公司,1993年成立,是全球領先的專網設備和解決方案提供商。在業內,海能達有著專網通信“小華為”的稱號。

        2019年11月,中信建投證券發布的研報顯示,2018年,海能達業務規模在專網通信市場全球和國內均排名第二,僅次于摩托羅拉,公司在全球專網通信市場份額為15%,在國內專網通信市場份額為16%。專網通信行業集中度較高,全球前五的供應商合計占市場規模比重達80%以上,其中行業龍頭摩托羅拉占全球市場份額的47%。

        盡管海能達遭遇巨額索賠,但海能達還是通信行業白金分析師眼里的香餑餑。中信建投證券分析師武超則團隊認為,海外訴訟計提損失致凈利潤下滑,輕裝上陣。

        2月28日,海能達發布業績快報稱,受正在進行的重大訴訟裁決結果導致計提預計負債的影響,公司將根據此前陪審團裁決結果作為當前最佳估計數,在2019年度報告中針對該資產負債表日后事項計提預計負債人民幣約53.34億元。2019年歸屬于上市公司股東的凈利潤為-47.75億元。剔除該訴訟事項的影響,公司2019年度利潤總額為6.16億元,較上年同期增長19.07%;歸屬上市公司股東的凈利潤為5.59億元,較上年同期增長17.23%。

        3月8日晚間,海能達還表示,截至公告日,公司不存在應披露而未披露的其他重大訴訟、仲裁事項。公司將密切關注訴訟事項的后續進展,并通過臨時報告/定期報告的方式及時履行信息披露義務,請廣大投資者謹慎決策,注意投資風險。

電鰻快報


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