2019-11-13 09:51 | 來源:中國經濟網 | 作者:郭濤 | [汽車] 字號變大| 字號變小
回顧過往五年，雪佛蘭自2015年發布“夢·創未來”品牌主張以來，在科技與產品“硬實力”及服務與文化“軟實力”上不斷發力，逐步形成“高性能”和“全功能”的雙元產品陣容.
“開拓者跟暢巡，是我們明年工作的重點。”上汽通用汽車雪佛蘭市場營銷部部長吉祺煒說道。11月上旬，“2019雪佛蘭品牌之夜”在合肥舉行。當晚，雪佛蘭7座中大型旗艦SUV雪佛蘭開拓者，以及首款純電城際轎跑暢巡首發亮相。
在此后的采訪環節，吉祺煒表示，在未來一段時間里，開拓者將承擔起雪佛蘭品牌旗艦的重任。“作為雪佛蘭品牌歷史比較悠久的SUV傳承，開拓者從市場上看還是有很大期待的。”
回顧過往五年，雪佛蘭自2015年發布“夢·創未來”品牌主張以來，在科技與產品“硬實力”及服務與文化“軟實力”上不斷發力，逐步形成“高性能”和“全功能”的雙元產品陣容，并在2017年重回銷量增長通道。在2018年國內車市整體遇冷的情況下，雪佛蘭也依舊保持著增長態勢。數據顯示，雪佛蘭2018年在華銷量550017輛，同比增長3.8%。
上汽通用汽車雪佛蘭市場營銷部部長吉祺煒
今年以來，車市下行趨勢依然嚴峻，更是遭遇國五、國六切換等政策變動。在此背景下，雪佛蘭亦是出現下滑。從上汽通用發布數據看，旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌1-10月累計銷售140067輛，同比下降23.28%。
“雪佛蘭銷量確實是下降了。目前，整個行業都處于下降階段，只是幅度不一樣。”吉祺煒坦言，從科魯澤和科沃茲所在市場來看，雪佛蘭做了較大的切換。3月上市的科魯澤與國五老車清庫產生了一定沖突。不過從6月開始，“雙科”銷量開始慢慢恢復到以往水平。“在我們最大的一塊市場，是站住了。”
此外，6月上市的創酷，相比上代車型的市場表現也有著一定提升：“基本上能夠達到預期，可以和主流競品相抗衡，銷量也慢慢在拉回來。”吉祺煒說道，“現在，我們的重點是9月上市的創界，跟探界者能夠形成一個合力。這個工作需要一個過程，我們還在不斷的努力當中。”
吉祺煒指出，在中國市場，雪佛蘭曾失去過一些機會，但伴隨創酷、創界以及探界者等車型的布局到位，加之剛剛亮相的開拓者，“雪佛蘭基本形成了一個完整的SUV車型家族譜系，能夠更好地實現我們的品牌主張。”
據介紹，雪佛蘭7座中大型旗艦SUV——開拓者，匯集通用汽車全球優勢資源，結合“高性能”和“全功能”雙元設計內涵，充分展現雪佛蘭SUV家族的未來設計趨勢。未來，新車將提供RS系列和Redline尚·紅系列雙版本車型，進一步滿足中國消費者多樣化的個性用車需求。
而作為雪佛蘭首款純電城際轎跑，暢巡的到來，也意味著雪佛蘭電動新時代的正式開啟。新車采用源自雪佛蘭FNR-X概念車的運動轎跑造型，擁有著410公里的超長續航里程，將以其先進的電動化、智能化為人們的日常出行帶來新選擇。
“雪佛蘭暢巡是我們適應潮流，及時推出的純電動產品。”當被問及新車與別克VELITE 6的定位區分時，吉祺煒表示，“雪佛蘭的造型設計語言和品牌所提倡的核心，跟別克是有差異化的”。“別克偏向商務，而我們還是強調年輕、開拓、開創的精神”。
“新能源產品從國家戰略、企業責任來講，肯定是個趨勢。”對于當前的新能源汽車市場，吉祺煒認為，“市場最近的波動比較大，可能比預期的會稍微有一些調整。”但是，“作為企業來講，這一塊肯定要去做嘗試。我們覺得這個時間點，明年會是個考核期。”
在吉祺煒看來，當前雪佛蘭在不同的細分市場均有著一些主力車型，其產品型圖呈現出“一段時間內最清晰的布局”。同時，雪佛蘭自2017年起，對其全國銷售與售后網點進行了軟硬件設施的全面升級，構建并完善一站式數字化服務平臺。
在當前的市場環境下，雪佛蘭無疑已經做出了較為充分的準備，最終將為業界呈現出怎樣的2019年及未來，令人期待!
《電鰻快報》
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