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        上周五(11月1日)，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為62.4%，環(huán)比上升3.8個(gè)百分點(diǎn)，同比下降4.5個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線(xiàn)之上。“10月車(chē)市壓力依然較大，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境進(jìn)一步惡化”。

        流通協(xié)會(huì)方面表示，9月各地車(chē)展及季度末經(jīng)銷(xiāo)商沖量等營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)透支了一部分市場(chǎng)需求;加之，“十一”國(guó)慶節(jié)期間消費(fèi)者外出游玩，經(jīng)銷(xiāo)商集客量有所下滑。同時(shí)，北方地區(qū)進(jìn)入農(nóng)忙時(shí)節(jié)，農(nóng)村消費(fèi)者到店量下降，且今年部分地區(qū)糧食欠收，農(nóng)村消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求被抑制。另外，11月一些地區(qū)將舉辦大型車(chē)展，廠家與經(jīng)銷(xiāo)商促銷(xiāo)力度加大，導(dǎo)致消費(fèi)者持觀望態(tài)度。

        從分指數(shù)來(lái)看，本月庫(kù)存指數(shù)62.3%，環(huán)比上升1.8個(gè)百分點(diǎn)，從業(yè)人員指數(shù)45.0%，環(huán)比上升2.2個(gè)百分點(diǎn)。市場(chǎng)需求指數(shù)、平均日銷(xiāo)量指數(shù)、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)環(huán)比下降。可以看出，需求和銷(xiāo)量的不足，導(dǎo)致庫(kù)存預(yù)警指數(shù)相比上月有微弱上升。

        從區(qū)域指數(shù)看，10月全國(guó)總指數(shù)為62.4%，北區(qū)指數(shù)為64.1%，東區(qū)指數(shù)為62.2%，南區(qū)指數(shù)為65.3%，西區(qū)指數(shù)為59.4%。分品牌類(lèi)型指數(shù)上，10月進(jìn)口&豪華品牌指數(shù)、合資品牌指數(shù)較上月上升，自主品牌指數(shù)較上月下降。

        流通協(xié)會(huì)方面認(rèn)為，10月市場(chǎng)表現(xiàn)與9月相比略有下滑，并沒(méi)有達(dá)到經(jīng)銷(xiāo)商期待，市場(chǎng)壓力依舊很大，“金九不金，銀十難銀”。而11月臨近年底，廠家和經(jīng)銷(xiāo)商為完成全年任務(wù)勢(shì)必將加大促銷(xiāo)力度，預(yù)計(jì)11月銷(xiāo)量會(huì)略好于10月。

        相比之下，9月的二手車(chē)市場(chǎng)則創(chuàng)下單月銷(xiāo)量新高，交易量達(dá)到131.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.47%，環(huán)比增長(zhǎng)9.44%。“這是除6月以外，增幅比較可觀的一個(gè)月，6月因國(guó)五國(guó)六切換補(bǔ)庫(kù)，同比增長(zhǎng)達(dá)到17.76%。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示。

        與此同時(shí)，流通協(xié)會(huì)方面預(yù)計(jì)，由于今年的新車(chē)市場(chǎng)仍呈現(xiàn)下行趨勢(shì)，二手車(chē)市場(chǎng)增速明顯放緩，行業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入調(diào)整期。數(shù)據(jù)顯示，1-9月，全國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量為1058.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.32%;累計(jì)交易金額為6670.5億元，同比增長(zhǎng)5.79%。

        其中，基本型乘用車(chē)共交易610.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5%;SUV 交易98.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.55%;MPV交易 68.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.8%;交叉型乘用車(chē)25.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.29%。商用車(chē)方面，客車(chē)1-9月累計(jì)交易量為104.82萬(wàn)輛，同比下降3.18%;載貨車(chē)101.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.72%。載貨車(chē)、SUV與MPV車(chē)型增速明顯，同比增長(zhǎng)超過(guò)10%。

        車(chē)齡分布上，“頭尾”有所提升，1-9月，3年以?xún)?nèi)二手車(chē)占比為25.07%，10年以上占比為11.22%。此外，3-6年的二手車(chē)交易量最多，占比為42%。從各級(jí)別轎車(chē)銷(xiāo)量來(lái)看，A級(jí)轎車(chē)仍舊是二手車(chē)市場(chǎng)中最熱銷(xiāo)的車(chē)型，平均占比為47.2%;其次是B級(jí)轎車(chē)平均占比21.7%，C級(jí)和D級(jí)轎車(chē)價(jià)格相對(duì)較高，二手車(chē)銷(xiāo)量最低。

        排放情況上，國(guó)四排放車(chē)型占據(jù)主要位置，平均占比51.04%;同時(shí)國(guó)五車(chē)型比例有所提升，從1月的24%升至9月的29.7%，1-9月平均占比27.53%。國(guó)三、國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛平均占比分別為15.54%和5.78%。國(guó)一排放的車(chē)輛占比僅為0.11%。

        從城市分布來(lái)看，不同于五、六線(xiàn)城市新車(chē)銷(xiāo)量的較大下滑，1-9月五線(xiàn)城市二手車(chē)銷(xiāo)量占比較去年增長(zhǎng)1.08%，占比達(dá)到10.48%;四線(xiàn)以上城市二手車(chē)銷(xiāo)量則呈現(xiàn)下滑狀態(tài)。

        價(jià)格區(qū)間上，1-9月3萬(wàn)元以下二手車(chē)銷(xiāo)量同比減少近12%，占比為25.97%;相比之下，15-30萬(wàn)元車(chē)型增長(zhǎng)明顯，從去年同期的7.9%提升到12.38%。30萬(wàn)元以上車(chē)型從2.58%提升到4.47%。得益于這兩個(gè)區(qū)間車(chē)型的價(jià)格提升，1-9月二手車(chē)平均價(jià)位達(dá)到6.3萬(wàn)元，比去年略有增長(zhǎng)。

        新能源二手車(chē)方面，各車(chē)型中小微車(chē)型依然是絕對(duì)的主力。其中，A00級(jí)車(chē)型9月占比59.83%;A級(jí)占比進(jìn)一步提升，達(dá)到23.9%。此外，MPV占比有所下降，達(dá)到1.66%;SUV車(chē)型占比有所上升，達(dá)8.82%。從價(jià)格來(lái)看，5-8萬(wàn)車(chē)型占比增長(zhǎng)最為明顯，達(dá)到25.6%，環(huán)比增長(zhǎng)5.24%。

        近年來(lái)，伴隨全國(guó)解除二手車(chē)限遷政策的逐步推進(jìn)，極大促進(jìn)了二手車(chē)的流通，有效盤(pán)活市場(chǎng)資產(chǎn)。從月度轉(zhuǎn)籍比例的走勢(shì)來(lái)看，2019年的轉(zhuǎn)籍比例明顯高于歷史同期，跨區(qū)域流通出現(xiàn)了非常明顯的增長(zhǎng)。

        “如果今年剩下的三個(gè)月，能夠保持持續(xù)升高的趨勢(shì)，二手車(chē)全年銷(xiāo)量規(guī)模仍將有望達(dá)到1500萬(wàn)輛。”羅磊說(shuō)道。

《電鰻快報(bào)》