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        9月25日，恒大新能源汽車集團(tuán)與全球頂尖的汽車工程技術(shù)龍頭企業(yè)，在深圳恒大總部舉行研發(fā)設(shè)計戰(zhàn)略合作簽約儀式，同步研發(fā)15款新車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經(jīng)典型等全系列產(chǎn)品。

        恒大集團(tuán)董事局主席許家印、德國FEV集團(tuán)CEO Stefan Pischinger、德國EDAG集團(tuán)CEO Cosimode CARLO、德國IAV集團(tuán)CEO Ulrich Eichhorn、奧地利AVL集團(tuán)主席兼CEO HelmutList、加拿大MAGNA集團(tuán)歐洲區(qū)CEO兼MAGNASTEYR全球CEO GuntherApfalter及各方高管出席活動。

        據(jù)了解，本次簽約的五大巨頭均為全球汽車工程技術(shù)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，在底盤、白車身、動力總成、電子電器、整車集成、車身內(nèi)外飾等汽車整車研發(fā)全流程，均擁有世界最頂尖工程技術(shù)。

        值得一提的是，F(xiàn)EV有41年歷史，在45個國家擁有6500人的研發(fā)團(tuán)隊;MAGNASTEYR有120年歷史，在28個國家擁有13000人的汽車工程研發(fā)團(tuán)隊;EDAG有50年歷史，在18個國家擁有8600人的研發(fā)團(tuán)隊;IAV有36年歷史，在12個國家擁有8100人的研發(fā)團(tuán)隊;AVL有71年歷史，在34個國家擁有10400人的研發(fā)團(tuán)隊。過去數(shù)十年里，它們已為法拉利、保時捷、寶馬、奔馳、奧迪、豐田、福特等全球知名車企研發(fā)設(shè)計了無數(shù)款經(jīng)典車型。

        事實上，發(fā)展新能源汽車，已上升為國家戰(zhàn)略，是中國由汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。這既是國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要，也是解決能源、環(huán)境問題的有效途徑。

        新能源汽車具有萬億元級的市場規(guī)模，恒大布局新能源汽車，不僅是公司打造百年老店的必然選擇，更是踐行汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略、國家能源戰(zhàn)略的重要舉措，為造福人類、造福社會作出貢獻(xiàn)。

        “要么不做，要做就做大做強(qiáng)做成功”，這是恒大一貫的做事風(fēng)格。早在布局之初，許家印就制定了恒大造車的宏偉目標(biāo)：力爭在3年-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，10年內(nèi)實現(xiàn)年產(chǎn)銷500萬輛。

        在核心技術(shù)領(lǐng)域，今年1月份，恒大與世界頂級超跑科尼賽克合作，擁有了世界頂級豪車的研發(fā)制造核心技術(shù);3月及5月，分別通過收購荷蘭e-Traction和英國Protean，擁有了代表動力總成未來發(fā)展方向的世界最先進(jìn)輪轂電機(jī)技術(shù);7月份，與德國hofer合作，擁有了世界最先進(jìn)的三合一動力總成核心技術(shù);9月份，與德國BENTELER和FEV集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，獲得世界頂級新能源汽車3.0底盤架構(gòu)知識產(chǎn)權(quán)。

        在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，恒大已在廣州、上海、天津、沈陽等地?fù)碛卸鄠€生產(chǎn)基地，全部按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，采用世界最頂級的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝，打造高端智能工廠，為“恒馳”全系列產(chǎn)品大規(guī)模量產(chǎn)提供強(qiáng)有力保障。

        有業(yè)內(nèi)人士表示，恒大與全球五大汽車工程技術(shù)龍頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，完成研發(fā)設(shè)計領(lǐng)域的布局，特別是15款新車型同步研發(fā)設(shè)計的壯舉，開創(chuàng)了世界汽車行業(yè)先河。

《電鰻快報》