2019-09-19 09:32 | 來源:證券日報 | 作者:倪楠 | [汽車] 字號變大| 字號變小
如果罷工持續幾天，預計經濟數據不會對消費者總收入或總支出產生影響。
■本報見習記者 倪楠
美國東部時間9月15日晚，美國最大汽車制造商，通用汽車公司近5萬名工人舉行大罷工。
上海邁柯榮信息咨詢有限責任公司董事長徐陽在接受《證券日報》記者采訪時表示，本次通用汽車大罷工的原因在于公司與工會方面沒能達成一致，尤其是在通用汽車盈利增長卻未提高公司待遇方面引發工人不滿。此外，工人對通用汽車大量雇傭墨西哥等廉價勞動力也同樣積怨已深。
新時代證券副總裁兼首席經濟學家潘向東在接受《證券日報》采訪時對記者表示，隨著美國失業率不斷下降，美國工人的薪資議價能力不斷提升，工人和資本雙方在薪資和福利等方面沒有達成共識。雖然特朗普一直在推進“再工業化”，但是美國用工成本不斷上升，美國汽車產業鏈轉移至中國、墨西哥等低成本國家不可避免，2018年通用為了削減成本，就已宣布計劃關閉底特律等地區的工廠。這次罷工事件將會進一步削弱通用汽車的國際競爭力，干擾美國“再工業化”節奏，為新興市場汽車龍頭企業崛起提供機遇。另外，汽車行業進行自動化改造降低成本也將是未來的趨勢。
徐陽表示，如果罷工持續幾天，預計經濟數據不會對消費者總收入或總支出產生影響。如果持續數月，不僅會導致工人收入減少，還會對通用汽車供應鏈產生溢出效應。罷工影響在短期來看影響不大，因為通用屯有新車，對其盈利以及汽車格局的變化影響有限，但如果罷工長期持續，那么勢必會對通用汽車的利潤以及財報造成影響，甚至會影響其未來的工廠建投進度。
長時間的罷工將會很快對汽車公司造成財務損失。根據密歇根安娜堡汽車研究中心的數據，裝配廠關閉每小時可能會使汽車制造商損失約130萬美元。
中國國際經濟交流中心經濟研究部研究員劉向東在接受《證券日報》記者采訪時表示，美國通用汽車工人舉行罷工，主要是出于工人的漲薪和社會福利訴求，據稱通用公司12年來沒有給工人加薪。顯然這反映出美國經濟社會發展中出現的勞資裂痕愈來愈大，也將會給通用汽車帶來不小的損失。
“有關對國際汽車行業發展的影響還要看這次罷工持續的時間和影響的范圍，如果持續時間長和影響范圍大，勢必會對國際汽車產業鏈帶來暈輪效應，特別是會給歐日韓等汽車廠商帶來一定的員工管理壓力。”劉向東對記者進一步表示，從趨勢看，罷工不僅會導致工人收入減少，還會對通用汽車供應鏈產生溢出效應。尤其是通用汽車現有儲備的庫存耗盡的話，罷工勢必影響其在全球的銷售額，而且銷售可能被大眾、豐田、日產等汽車廠家所取代，因此通用公司不可能因此次罷工影響到其在全球的經營，在美國國內通用公司也在增資擴產，對電動車動力系統以及皮卡、SUV等高利潤率車型進行投資。
《電鰻快報》
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