2019-09-10 03:03 | 來源:電鰻快報 | 作者:李笑笑 | [科創板] 字號變大| 字號變小
董責險并不是上市公司欺詐行為的“保護傘”，除了降低上市公司高管自身履職風險外，董責險還將有助于對中小投資者權益保護，降低市場風險，有助于科創板的長遠發展。
《電鰻快報》文/李笑笑
隨著申報企業半年報陸續補充完畢，科創板審核工作也逐步進入常態化，9月9日，上交所發布公告，山東奧福環保科技股份有限公司（首發）（以下簡稱“奧福環保”）、杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司（以下簡稱“鴻泉物聯”）順利過會，至此，科創板過會企業已達48家。
鴻泉物聯
根據招股書顯示，鴻泉物聯致力于利用人在回路的智能增強駕駛技術、人工智能技術和大數據技術，研發、生產和銷售智能增強駕駛系統和高級輔助駕駛系統等汽車智能網聯設備，主要應用于商用車（載貨汽車、客車、專項作業車等）領域，全資子公司成生科技提供智慧城市業務。
2010年鴻泉物聯為蘇州金龍開發了“G-BOS 智慧運營系統”，將智能增強駕駛系統應用于客車領域。2011年公司為陜汽開發了“天行健車聯網服務系統”，將智能增強駕駛系統應用于載貨汽車領域。 2014 年發行人研發了高級輔助駕駛系統，在湖南省長沙市城市渣土車項目實現推廣。2016 年發行人將智能增強駕駛系統應用于中植一客成都汽車有限公司，實現了新能源客車領域拓展。鴻泉物聯在商用車智能網聯領域的研發能力、生產能力、工藝技術、產品質量等方面均具有較強的競爭優勢，各類產品在商用車細分市場占有率和技術水平均處于國內領先地位。
此次，鴻泉物聯擬募集資金5.82億元用于“年產20萬臺行駛記錄儀生產線項目”、“年產15萬套輔助駕駛系統技術改造項目”、“研發中心建設項目”、“營銷網絡建設項目”。
奧福環保
奧福環保專注于蜂窩陶瓷技術的研發與應用，以此為基礎面向大氣污染治理領域為客戶提供蜂窩陶瓷系列產品及以蜂窩陶瓷為核心部件的工業廢氣處理設備。公司生產的直通式載體、DPF 產品主要應用于柴油車尤其重型柴油車尾氣處理， VOCs 廢氣處理設備主要應用于石化、印刷、醫藥、電子等行業揮發性有機物的處理。
據悉，40多年來，蜂窩陶瓷載體行業一直被美國康寧公司和日本NGK公司壟斷。近年來，我國企業在國內柴油商用貨車用載體領域取得突破，其中奧福環保、宜興化機的生產規模相對較大。截至2018年末，奧福環保共有研發人員76人，占公司總人數14.53%。研發團隊核心人員具有多年的材料學及蜂窩陶瓷載體行業經驗，具備專業理論基礎和成功實踐經驗。
本次奧福環保擬申請公開發行不超過2000萬股，募集資金5.77億元用于“年產 400 萬升DPF載體山東基地項目”、“年產200萬升 DOC、160萬升 TWC、200萬升 GPF 載體生產項目”、“山東生產基地汽車蜂窩陶瓷載體生產線自動化技改項目”、“技術研發中心建設項目”以及補充流動資金。
董責險關注度日益升溫
近期，科創板企業已陸續公布半年報，今年上半年，28家已上市科創板公司業績保持高速增長。據統計，上述28年公司合計實現營業收入329.63億元，同比增長18%；凈利潤45.6億元，同比增長25%。
目前，科創板公司總體成長性符合市場預期，但由于股價波動風險顯著高于其他版塊，科創板企業高管的履職風險一直備受市場關注。日前，有消息稱，科創板28家已上市公司中有13家購買了 “董監事責任險”（以下簡稱“董責險”），其他未購買的企業，也已在詢價中。
所謂董責險，全稱為董監事及高級管理人員責任保險，是公司董事及高級管理人員在行使職權時，因過錯導致第三者遭受經濟損失，依法應承擔相應經濟賠償責任的風險，將它轉嫁給保險公司，由保險公司按合同約定來承擔經濟賠償責任。
《電鰻快報》注意到，早在1996年董責險就已在中國出現，經過多年的發展，該險種一直不溫不火，數據顯示，歐美上市公司董責險投保率達90%以上，而在A股的投保率較低，此次科創板的開市又將此險種帶進公眾視野。
當然，董責險并不是上市公司欺詐行為的“保護傘”，除了降低上市公司高管自身履職風險外，董責險還將有助于對中小投資者權益保護，降低市場風險，有助于科創板的長遠發展。
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