久久免费看-久久免费久久-久久免费精品-久久免费精彩视频-午夜一区二区三区-午夜一区二区免费视频

        “你的淡季，怎么就成了別人的旺季!”面對一汽-大眾旗下VW和Audi出色的上半年業(yè)績，有人在幾乎被刷爆的微信朋友圈發(fā)出由衷的感慨。

        進(jìn)入7月，一汽-大眾旗下兩大品牌幾乎是在第一時(shí)間發(fā)布了各自的上半年“成績單”。1-6月，一汽-大眾VW品牌銷售650673輛，Audi品牌銷售311871輛，兩大品牌共銷售962544輛，比2018年(955803輛)增長0.71%。在整個(gè)汽車市場呈兩位數(shù)下滑的背景下，一汽-大眾的微增長更顯得彌足珍貴，盡管企業(yè)并沒有直接發(fā)布這一數(shù)據(jù)。

        看到一汽-大眾上半年保持增長的“成績單”，如下兩點(diǎn)結(jié)論更加明確：

首先，轎車是一汽-大眾銷量增長最穩(wěn)固的基石。

        無論是最先引進(jìn)的大眾捷達(dá)、奧迪A6L，還是之后形成的轎車產(chǎn)品矩陣，一汽-大眾一直擁有最強(qiáng)的轎車系列產(chǎn)品，在每一個(gè)細(xì)分市場都保持領(lǐng)先，并在下降的市場中頑強(qiáng)增長。最具代表性的是1-6月，寶來家族終端累計(jì)銷量126685輛，比2018年(119653輛)增長5.88%;奧迪A4L累計(jì)銷售81490輛，比2018年(74741輛)增長9.03%。

        同時(shí)，VW品牌的捷達(dá)累計(jì)銷售128168輛，寶來家族終端累計(jì)銷售126685輛，速騰累計(jì)銷量達(dá)125593輛，三大主力車型每月平均銷量都在兩萬輛以上，在各自的細(xì)分市場保持領(lǐng)先;而奧迪A4L累計(jì)銷售81490輛，月均銷售近1.4萬輛，在強(qiáng)手云集、競爭慘烈的高檔B級車市場拔得頭籌。

其次，SUV已成為一汽-大眾銷量增長的“引擎”。

        作為國內(nèi)最大的汽車企業(yè)之一，一汽-大眾的SUV產(chǎn)品導(dǎo)入較晚，特別是VW品牌的SUV產(chǎn)品，直到2018年下半年才姍姍入市。而此時(shí)，國內(nèi)SUV市場已經(jīng)成為“紅海”，連年增長的勢頭戛然而止。但是，由于戰(zhàn)略清晰、方法得當(dāng)，一汽-大眾的SUV出現(xiàn)強(qiáng)勁增長的態(tài)勢。如在“岳升計(jì)劃”下，1-6月，探岳終端累計(jì)銷售45353輛，其中6月的終端銷量突破萬輛關(guān)口，為12282輛，環(huán)比增長33%，探岳已經(jīng)成為高端中型SUV市場的一匹黑馬。

        上半年，探歌終端累計(jì)銷售53502輛，上市以來累計(jì)銷量已突破8.9萬輛;其中，6月，探歌終端銷售11919輛，環(huán)比增長18%。據(jù)悉，探歌已經(jīng)開始覬覦細(xì)分市場冠軍的寶座。

        同樣，在Audi品牌旗下，全新奧迪Q5L依托對細(xì)分市場增量人群的深度開發(fā)、產(chǎn)品體驗(yàn)平臺的持續(xù)發(fā)力，以及三級聯(lián)動營銷模式的深化執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)單月銷量14194輛，同比增長64.7%，進(jìn)而繼續(xù)領(lǐng)跑高檔B級SUV市場。全新奧迪Q2L依托對新興市場及年輕用戶的精準(zhǔn)洞察，以及全新的數(shù)字營銷手段的精準(zhǔn)介入，單月銷量環(huán)比增長32%，展現(xiàn)出較強(qiáng)的市場號召力。

        最后，讓我們借用來自朋友圈的“感慨”自問自答：“你的淡季，怎么就成了別人的旺季”?也許正是“你的淡季，‘成就’了別人的旺季”!

《電鰻快報(bào)》