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        5月29日，二手車電商平臺優信宣布，完成新一輪2.3億美元融資并與58同城達成戰略合作。此輪融資由58同城領投，華平投資、TPG等投資機構繼續跟投。優信集團創始人兼CEO戴琨表示，該融資將主要用于加強二手車“全國購”業務投入，以持續鞏固優信在全行業的領先優勢。

        目前，優信仍未擺脫虧損現狀，不過2C業務增長迅速。優信2018年四季度財報顯示，優信2018年調整后凈虧損16.71億元，同比下降1.4%;四季度，優信凈虧損3.14億元，同比收窄65.1%;2C業務成交量為16.8萬輛，服務收入同比增長263.2%，其中“全國購”業務成交量超過2.2萬輛，跨區域交易服務費率超過5%，帶動核心業務2C交易服務費率增長。

        近年來，隨著資本大量涌入，二手車電商行業發展迅速、競爭激烈。目前，該市場分為以B2C模式為主的優信和以C2C模式為主的瓜子二手車、人人車兩大陣營。

        此前，58同城與瓜子二手車有著千絲萬縷的聯系，是后者的戰略投資者，直到2019年3月，58同城在2018年年報中披露，以7.1億美元總價向第三方投資者出售其在瓜子二手車母公司車好多集團的部分股權，兩家企業開始“漸行漸遠”。

        優信相關負責人向北京商報記者透露，此次融資是優信上市后首次重返資本市場募集資金。“自身的資金需求和外部投資者訴求，成為上市公司再融資的兩大因素，比如主動提出希望入股，但又沒有老股東賣出。”業內人士認為，此次融資的背后，可能是58同城希望入股優信，在二手車電商行業重新站隊。

        58同城CEO姚勁波表示，未來國內二手車市場發展潛力巨大，二手車交易量有望超越新車銷量，“我們看重優信在二手車交易服務上積累的豐厚經驗，特別是優信‘全國購’服務展現出的強勁增長態勢”。

        同樣，優信也有尋找外援的強烈需求。今年4月，美奇金投資咨詢公司發布做空優信的報告，控訴優信“七宗罪”，稱優信“謊言”過多而無法給出市值估算，建議投資人盡快退出。

        彼時，優信股價大幅下挫，而賬面現金不足的狀況也引發了外界關注。財報顯示，截至2018年，優信現金及現金等價物共計8億元，短期投資5.96億元，合計約14億元(應收賬款5100萬元);另一方面，優信還有1.75億美元(約合11.7億元人民幣)的可轉債以及6億元短期借款，總額達18億元。

        此次獲得新一輪融資的消息傳出后，優信在今日美股盤前大漲近18%。值得注意的是，盡管通過結盟58同城，優信能夠解資本市場上的“燃眉之急”，但雙方未來能否順利落實合作計劃，仍有待觀察。

《電鰻快報》