特斯拉上月宣布第二輪裁員以控制成本時(shí)，一個(gè)關(guān)鍵部門受到的打擊尤為嚴(yán)重。兩名被裁員的員工說，通用汽車將向北美客戶提供電動(dòng)汽車的部門削減了一半以上。
大約150名員工的團(tuán)隊(duì)約230在拉斯維加斯1月放開設(shè)施被成千上萬的模型3 s的美國和加拿大的買家，他們說，表明該公司預(yù)計(jì)交貨的速度明顯慢在短期內(nèi)。
此前未被報(bào)道的減產(chǎn)舉措，可能會(huì)加劇投資者的擔(dān)憂，即去年針對(duì)消費(fèi)者的一項(xiàng)大規(guī)模減稅政策到期后，美國市場(chǎng)對(duì)Model 3的需求已經(jīng)減少，而且對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者來說，這款車仍然過于昂貴。
特斯拉表示，本季度的重點(diǎn)是向在中國和歐洲等待的客戶供應(yīng)汽車。
其中一名前雇員對(duì)路透表示，“交貨量不夠。”“你不需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)，因?yàn)闆]有那么多車經(jīng)過。”
Model 3的交付是特斯拉在2018年下半年的首要任務(wù)，因?yàn)樘厮估噲D在年底將其減半之前，向所有希望享受7500美元美國稅收優(yōu)惠的買家提供全額優(yōu)惠。
Model 3對(duì)特斯拉的長期盈利計(jì)劃至關(guān)重要。該公司的目標(biāo)是在今年每個(gè)季度都實(shí)現(xiàn)盈利，這是基于該公司將銷售更多Model 3并繼續(xù)削減成本的預(yù)期。
特斯拉拒絕就交付團(tuán)隊(duì)裁員一事置評(píng)。該公司仍有數(shù)量不詳?shù)乃拓浫藛T被派往其他地點(diǎn)。
“地球上的每一個(gè)生命”
甚至在交付團(tuán)隊(duì)縮減規(guī)模之前，投資者就對(duì)Model 3的需求水平提出了質(zhì)疑。此前，特斯拉在減稅之前全力為買家供貨。
巴克萊（Barclays）分析師布賴恩•約翰遜（Brian Johnson）今年1月寫道：“鑒于收入需要彌補(bǔ)成本和產(chǎn)生現(xiàn)金，金融界應(yīng)關(guān)注特斯拉汽車的需求水平，尤其是Model 3。”
這兩名前快遞員表示，2018年的銷售計(jì)劃使得特斯拉的預(yù)訂名單上沒有了愿意支付目前4萬美元以上的價(jià)格購買Model 3的北美買家。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆•馬斯克（Elon Musk）最初在2016年表示，這款車的起價(jià)將為3.5萬美元，這引發(fā)了預(yù)訂熱潮。但特斯拉迄今尚未以這個(gè)價(jià)格銷售任何一款汽車，盡管今年已經(jīng)兩次降價(jià)。
另一名前雇員說，“我們幾乎賣掉了地面上的每一輛車，我們打電話給地球上幾乎每一個(gè)曾經(jīng)表示想擁有特斯拉的人，讓他們知道稅收抵免即將到期。”
該消息人士稱，公司周圍的特斯拉員工被重新分配工作。
“他們說，‘你的工作現(xiàn)在不重要了，我們必須把這些車送去。’”因?yàn)槿绻覀儾话堰@些車送去，你明天就沒有工作了。
50萬買家
在2017年7月的Model 3發(fā)布會(huì)上，馬斯克表示超過50萬的購買者已經(jīng)為這款新車付了定金。這推動(dòng)特斯拉股價(jià)在接下來的六周上漲了近15%。
該公司在2018年交付了145610輛Model 3，但所有型號(hào)的價(jià)格都遠(yuǎn)高于3.5萬美元。馬斯克上周表示，3.5萬美元的版本可能在六個(gè)月后才能實(shí)現(xiàn)盈利。即使今年降價(jià)兩次，Model 3的最低售價(jià)現(xiàn)在也只有42，900美元。
馬斯克堅(jiān)稱Model 3的需求“高得離譜”，但他的公司尚未公布任何數(shù)據(jù)來證明這一點(diǎn)。
在被問及分析師上周提出的保留名單時(shí)，即將離任的首席財(cái)務(wù)長迪帕克·阿胡亞（Deepak Ahuja）拒絕透露保留的人數(shù)，稱其“無關(guān)緊要”。
馬斯克表示，如果特斯拉愿意的話，它有多種方式來刺激需求，比如提供租賃服務(wù)或加大營銷力度。
特斯拉表示，目前在加州弗里蒙特工廠生產(chǎn)的Model 3將面向中國和歐洲買家。
這兩名被解雇的員工表示，北美地區(qū)（主要是美國買家）本季度的交貨目標(biāo)將是2018年最后一個(gè)季度的55%至60%。
如果特斯拉不盡快降價(jià)，它將面臨潛在客戶流失的風(fēng)險(xiǎn)——這些潛在客戶已經(jīng)在特斯拉的預(yù)定名單上了——這些潛在客戶將被眾多德國和亞洲競爭對(duì)手搶走，這些競爭對(duì)手的電動(dòng)汽車今年將進(jìn)入美國市場(chǎng)。新進(jìn)入者的前20萬購房者將有資格獲得全額聯(lián)邦補(bǔ)貼。
在滿足這個(gè)數(shù)字之后，美國對(duì)特斯拉購買者的稅收抵免在2019年前六個(gè)月下降了一半，降至3750美元，然后在接下來的六個(gè)月又下降了一半。
馬斯克上個(gè)月表示，他的“粗略猜測(cè)”是特斯拉將在2019年年中開始生產(chǎn)售價(jià)3.5萬美元的Model 3。
其中一位消息人士表示，這可能為美國的需求注入新的活力。
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