久久免费看-久久免费久久-久久免费精品-久久免费精彩视频-午夜一区二区三区-午夜一区二区免费视频

　　本月初，特斯拉前技術(shù)人員Martin Tripp對(duì)該公司提起了反訴。Tripp稱，今年6月特斯拉對(duì)他提起訴訟，誣告自己侵入公司的操作系統(tǒng)。他還表示，特斯拉方面為了平息他對(duì)公司劣質(zhì)零部件和浪費(fèi)問(wèn)題等言論引起的波瀾，還對(duì)他進(jìn)行了誹謗。

　　而對(duì)于另一個(gè)前特斯拉員工Cristina Balan來(lái)說(shuō)，Tripp的故事并不陌生。

　　2010年，Balan以工程師的身份開(kāi)始在特斯拉就職。在接受有關(guān)媒體的系列采訪時(shí)，Balan表示，自己入職4年后被解雇。

　　Balan說(shuō)，當(dāng)時(shí)她和她的七名內(nèi)置設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成員向他們的領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告了在工作中觀察到的低質(zhì)量零部件和浪費(fèi)問(wèn)題，這件事情后不久，就發(fā)生了解雇。Balan起訴了特斯拉，認(rèn)為其存在歧視、報(bào)復(fù)和其他問(wèn)題。關(guān)于此案的審判也持續(xù)了多年。

　　從Balan與特斯拉方面的往來(lái)郵件、證詞、短信記錄，以及其他相關(guān)信息，我們可以大致了解這場(chǎng)糾葛的來(lái)龍去脈。

　　事件的主角曾是一位著名的特斯拉工程師，曾為特斯拉研發(fā)高度機(jī)密項(xiàng)目，而且姓名的首字母曾刻在Model S汽車的電池上。但她現(xiàn)在認(rèn)為自己選錯(cuò)了公司。

　　這件事對(duì)Tripp來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是前車之鑒。

　　我覺(jué)得自己就像一只待宰的羔羊

　　我覺(jué)得自己就像一只待宰的羔羊

　　2014年3月，Balan和她的內(nèi)置設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)特斯拉存在的問(wèn)題表達(dá)了擔(dān)憂。

　　他們擔(dān)心汽車內(nèi)部設(shè)計(jì)會(huì)產(chǎn)生缺陷，但是他們的憂慮并沒(méi)有得到領(lǐng)導(dǎo)的重視或恰當(dāng)?shù)奶幚怼?/p>

　　根據(jù)仲裁的內(nèi)部郵件和證詞顯示，Balance的團(tuán)隊(duì)有意將問(wèn)題直接向特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克報(bào)告。

　　畢竟，馬斯克曾告訴員工，特斯拉不是一家等級(jí)分明的公司。在必要的時(shí)候，員工有權(quán)且理應(yīng)自主地與他進(jìn)行對(duì)話。

　　不過(guò)，在計(jì)劃與馬斯克會(huì)面之前，Balan首先聯(lián)系了她所在部門的負(fù)責(zé)人Chris Porritt，后者是特斯拉汽車工程部門的副主管。Porritt要求與Balan和她的團(tuán)隊(duì)成員就他們的問(wèn)題進(jìn)行會(huì)談。

　　周六，該團(tuán)隊(duì)與Porritt進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩小時(shí)的會(huì)面。

　　周六，該團(tuán)隊(duì)與Porritt進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩小時(shí)的會(huì)面。

　　團(tuán)隊(duì)成員表示，整個(gè)會(huì)談過(guò)程中，特斯拉延續(xù)了他們一如既往咄咄逼人的高壓氛圍，以及他們一貫的業(yè)務(wù)風(fēng)格，但這背后卻著部分缺陷、與供應(yīng)商朦朧的關(guān)系以及浪費(fèi)問(wèn)題等。

　　這些工程師表示非常感到沮喪，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為他們的直接領(lǐng)導(dǎo)可能一直私底下與供應(yīng)商接觸，從而導(dǎo)致內(nèi)部團(tuán)隊(duì)無(wú)法徹底地完成項(xiàng)目和及時(shí)糾正設(shè)計(jì)缺陷。

　　Balan說(shuō)，她懷疑目前遇到的瓶頸實(shí)際上只是她的領(lǐng)導(dǎo)掩蓋失誤的一種方式。例如，她曾表示對(duì)汽車設(shè)計(jì)中的一個(gè)“老鼠洞”非常擔(dān)憂：她在Model S汽車車頂頭罩的設(shè)計(jì)中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)缺口，使車頂與車身分離。但這個(gè)提議卻遭到了Balan領(lǐng)導(dǎo)的強(qiáng)烈抗拒。

　　她表示，對(duì)于這個(gè)“老鼠洞”，特斯拉最終的補(bǔ)救措施只是在這些10萬(wàn)美元的汽車中用一塊聚苯乙烯泡沫塑料進(jìn)行填補(bǔ)。雖然這種所謂的解決方案并沒(méi)有出現(xiàn)安全問(wèn)題，但Balan表示，部分客戶抱怨稱車輛在使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一種吱吱聲。

　　在周六的會(huì)談上，該團(tuán)隊(duì)的成員還分享了他們?cè)噲D修理存在缺陷的汽車零件但卻受到管理層阻礙的例子。

　　在周六的會(huì)談上，該團(tuán)隊(duì)的成員還分享了他們?cè)噲D修理存在缺陷的汽車零件但卻受到管理層阻礙的例子。

　　其中一名工程師表示，自2012年以來(lái)，他就一直希望解決Model S駕駛員座椅腳墊的問(wèn)題。他表示，如果按照原先的設(shè)計(jì)，腳墊可能會(huì)在行駛過(guò)程中干擾剎車。

　　但是，當(dāng)他想要就該問(wèn)題與供應(yīng)商協(xié)商時(shí)，他的經(jīng)理卻出面阻止，既沒(méi)有著手接管也沒(méi)有讓他專注于負(fù)責(zé)其他業(yè)務(wù)的意思。

　　這位工程師表示，如果腳墊的問(wèn)題遲遲得不到解決，將會(huì)是一個(gè)巨大的安全隱患，而且路面上行駛的特斯拉汽車不在少數(shù)。Porritt對(duì)這一觀點(diǎn)表示贊同。Porritt還感嘆，公司不得不將這批價(jià)值9萬(wàn)美元的缺陷零件采取報(bào)廢處理。

　　特斯拉方面并沒(méi)有回復(fù)有關(guān)媒體對(duì)該問(wèn)題的多次置評(píng)請(qǐng)求。

　　在這次漫長(zhǎng)的會(huì)談中，Porritt幾乎贊同了團(tuán)隊(duì)成員表達(dá)的所有觀點(diǎn)。他認(rèn)真傾聽(tīng)他們抱怨受到經(jīng)理不公正的對(duì)待。他也表示，他們團(tuán)隊(duì)所遭受的對(duì)待肯定不是“特斯拉的方式”。Porritt認(rèn)為整個(gè)團(tuán)隊(duì)可以對(duì)他完全信任，他也答應(yīng)幫助尋找一個(gè)合理的解決方案。

　　然而，根據(jù)有關(guān)媒體從短信、郵件以及仲裁文件中發(fā)現(xiàn)的信息，上述會(huì)議后的幾天，這些工程師被要求與他們的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行會(huì)面，后者則給他們施壓，要求撤回相關(guān)言論。

　　“我覺(jué)得自己就像是一只待宰的羔羊。”一位工程師在給同事發(fā)短信時(shí)這樣寫道。

　　另一位參加會(huì)議的工程師后來(lái)出庭作證，他說(shuō)自己感到壓力很大，不得不否認(rèn)出席與Porritt的會(huì)議和團(tuán)隊(duì)對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的任何抱怨。他認(rèn)為如果自己不這樣做，就可能會(huì)失去他的工作，他還表示其他同事也有同樣的感覺(jué)。

　　Balan在特斯拉就職的最后幾天

　　Balan在特斯拉就職的最后幾天

　　特斯拉對(duì)Balan和她的隊(duì)友采取了不同的解決措施。

　　2014年4月2日的一封郵件顯示，Balan的經(jīng)理和一位特斯拉人力資源部門的領(lǐng)導(dǎo)正討論對(duì)她的懲罰措施，而在有關(guān)媒體披露的另一封郵件中顯示，他們都認(rèn)為她在特斯拉已經(jīng)前途渺茫了。

　　據(jù)一封電子郵件稱，Balan意識(shí)到自己已經(jīng)逐漸成為與之沖突不斷的直接領(lǐng)導(dǎo)的“眼中釘”，因此，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人力資源部制定了一項(xiàng)計(jì)劃，要么對(duì)她進(jìn)行培訓(xùn)，要么為她另謀出路。

　　他們決定首先就健康問(wèn)題與Balan進(jìn)行交流，而不是績(jī)效問(wèn)題。她在幾個(gè)月前向領(lǐng)導(dǎo)反映了工作問(wèn)題，而且剛在特斯拉入職期間就出現(xiàn)了健康問(wèn)題。根據(jù)他們的往來(lái)信件，他們決定采用一種最好的解決方案。

　　“如果我們通過(guò)任何方式都無(wú)法證實(shí)健康問(wèn)題，我們就需要制定一個(gè)不同的行動(dòng)計(jì)劃。”特斯拉的人力資源部門在給Balan的經(jīng)理和Porritt的電子郵件中寫道。

　　特斯拉方面沒(méi)有對(duì)該郵件內(nèi)容做任何公開(kāi)評(píng)論。

　　最終，Balan于2014年4月6日從特斯拉離職。不到一周前，特斯拉公司的律師通過(guò)電子郵件告知，她是該團(tuán)隊(duì)中唯一一個(gè)“控告”她的經(jīng)理浪費(fèi)開(kāi)支、掩蓋開(kāi)支的人。

　　該律師在郵件中表示：“你是唯一一個(gè)對(duì)Chris、對(duì)人力資源提出指責(zé)的人。因此我無(wú)法與其他投訴Chris的人進(jìn)行對(duì)話。”

　　Balan說(shuō)，我認(rèn)為特斯拉想要掩蓋事實(shí)，就好像團(tuán)隊(duì)從未與Porritt進(jìn)行周六會(huì)談，也沒(méi)有同事發(fā)表過(guò)任何關(guān)于公司的言論一樣。

　　電氣文化沖擊

　　電氣文化沖擊

　　在Balan離職后的一份仲裁文件中，特斯拉方面稱Balan于2014年從該公司離職，原因是她與領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系不融洽，工作能力也有限。

　　特斯拉的律師辯稱，她經(jīng)常抱怨，且只關(guān)心自己的設(shè)計(jì)。

　　Balan的前同事、一位知曉內(nèi)情的人士表示，Balan是一個(gè)極具創(chuàng)造力和能力的工程師，但她也表示Balan容易激動(dòng)，而且過(guò)于緊張。

　　但Balan堅(jiān)持認(rèn)為，在她和她的團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)汽車潛在的質(zhì)量問(wèn)題之后，她的辭職是由一系列“將她趕出特斯拉”的行為導(dǎo)致的。Balan說(shuō)，她堅(jiān)信即使是在后續(xù)的仲裁中，特斯拉也會(huì)繼續(xù)想方設(shè)法詆毀她并使她閉口不言。

　　在從特斯拉離職前，Balan錄制了她與同事的對(duì)話內(nèi)容，想以此作為證據(jù)，但主持此次仲裁的前舊金山高等法院法官不認(rèn)可該證物在此案件中的合法性。

　　該法官發(fā)現(xiàn)，特斯拉沒(méi)有準(zhǔn)確評(píng)估Balan的工作能力，不認(rèn)為她是一個(gè)高水平人才，從而低估了她的薪酬。但并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)該公司存在任何性別歧視的行為或言論，Balan也沒(méi)有泄露商業(yè)機(jī)密。

　　而她所擔(dān)心的“老鼠洞”之類的缺陷，據(jù)法官審判，并不會(huì)存在任何安全風(fēng)險(xiǎn)，特斯拉方面的證明也否認(rèn)缺陷的嚴(yán)重性。

　　Balan表示，特斯拉曾向她提出“七、八次”和解，而且這筆和解費(fèi)可以讓她至少十年內(nèi)不用工作。但是特斯拉的要求是讓Balan放棄與外界談?wù)撨@段經(jīng)歷的權(quán)利，她覺(jué)得這并不合理，所以也從未同意和解請(qǐng)求。

　　Balan在接受采訪時(shí)表示：“我們目前生活在自動(dòng)駕駛和人工智能的時(shí)代，如果工程師明明發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)的謬誤卻因?yàn)楹ε露}口不語(yǔ)，造成的后果不堪設(shè)想。”

　　不同的人，相似的經(jīng)歷

　　不同的人，相似的經(jīng)歷

　　對(duì)于Balan來(lái)說(shuō)，她的故事不是個(gè)例。剛開(kāi)始在特斯拉入職期間，Balan在電池部門工作。她說(shuō)，那時(shí)一切工作的重心都是推動(dòng)創(chuàng)造力和創(chuàng)新，為這家羽翼未豐的公司節(jié)約每一分錢。

　　但她在內(nèi)置團(tuán)隊(duì)的工作經(jīng)歷卻大相徑庭。

　　她說(shuō)：“當(dāng)Model S橫空出世時(shí)，埃隆意識(shí)到自己的成就非常偉大，但他不知道的是，一切都在悄悄流失。”

　　她認(rèn)為特斯拉從一個(gè)躊躇滿志的初創(chuàng)企業(yè)逐漸變成了一個(gè)被硅谷炒作而吞沒(méi)的公司。

　　當(dāng)一家公司逐漸聲名大噪，其員工的性質(zhì)可能會(huì)變化，工作重心有可能會(huì)改變，公司文化也一樣。

　　Balan說(shuō)：“特斯拉之所以如此，是因?yàn)樗鼜囊患覄?chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐患忆N售型公司。他們唯一關(guān)心的是每周生產(chǎn)多少輛汽車，但卻不關(guān)心質(zhì)量如何。”

　　這個(gè)觀點(diǎn)也許就是Balan在這位名為Tripp的前特斯拉技術(shù)人員身上找到共鳴的原因。

　　與Balan一樣，Tripp正試圖以舉報(bào)者的身份向媒體披露特斯拉生產(chǎn)過(guò)程中存在的問(wèn)題。

　　他在文件中表示，特斯拉制造的電池質(zhì)量非常差，甚至有相當(dāng)大的安全隱患。他擔(dān)心電池會(huì)過(guò)熱，進(jìn)入所謂的熱失控狀態(tài)。他還聲稱，特斯拉的生產(chǎn)過(guò)程非常浪費(fèi)，并沒(méi)有履行其環(huán)保使命。除此之外，與Balan相似的是，Tripp表示公司正威脅他對(duì)此事保持沉默。

　　在談到 Tripp的處境時(shí)，Balan表示：“我認(rèn)為他們太自以為是了，他們認(rèn)為特斯拉能夠解決一切問(wèn)題，但目前看來(lái)，的確是這樣。”

《電鰻快報(bào)》