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二手車商不愿收 新能源二手車殘值低影響新車銷售

2018-04-23 11:56 | 來源:未知 | 作者:未知 | [汽車] 字號變大| 字號變小


一輛車的二手市場價值是消費者買車時會考慮的一個問題,而目前風頭正勁的新能源汽車卻在這方面遭遇尷尬。

  一輛車的二手市場價值是消費者買車時會考慮的一個問題,而目前風頭正勁的新能源汽車卻在這方面遭遇尷尬。記者日前在福州二手車市場采訪獲悉,和傳統燃油車相比,新能源二手車的殘值(在合理使用年限內剩余的使用價值)特別低,車商不愛賣,導致一手車市場也受影響。為此,福州部分車商推出“保值回購”服務,試圖讓消費者放心購車。

      4月12日,記者在海峽二手車市場上,以想出讓新能源二手車為由接觸了多名車商。記者提供給車商的信息為2016年購買的一輛國產品牌新能源車,購買價格為13.6萬元。一名二手車商表示,雖然還沒有見到實車,但根據行情估算,只能給四五萬元,保值率僅三四成。相比之下,一輛14萬元購買的燃油車,兩年后仍能賣到12.6萬元。即使如此,估價之后該車商表示:“只是估價,我們不收車。”

  多名二手車商建議記者自行通過人人車、優信二手車等二手車網站賣車,因為福州整個二手車市場上,都沒有多少商家愿意收售新能源二手車。二手車商家表示,新能源車技術不是特別成熟,兩三年前的車與以后的相比差別很大。而且,使用2年到5年的新能源汽車,安全隱患比傳統燃油車更大,維修保養的成本也更高。

  據了解,新能源車的動力系統主要為電池和電機系統,二手車評估師需要對電力系統進行檢測,但目前福州沒有第三方機構能夠檢測。

  記者獲悉,新能源汽車2014年開始在福州大面積銷售。隨著這些新能源汽車進入置換期,如何妥善處置將成為困擾車主的一個問題。新能源二手車行情不好,已經影響了新能源汽車的銷售。為了刺激新能源車的銷售,福州有一些商家開始推出“回購保值”服務。當車輛使用3年后且行駛里程在6萬公里以內,接到消費者的回購申請后,廠家將以客戶購車時成交價的50%回購車輛。

  廠家提供“保值回購”服務,消費者就可以放心購買新能源汽車了嗎?在業內人士看來,“保值回購”并不是件容易的事,將給車商帶來沉重的資金負擔。商家發布3年回購計劃,作為營銷噱頭的可能性更大。要讓消費者放心購買新能源汽車,還是要解決新能源二手車交易難問題,這需要從提高新能源汽車的產品質量和性能入手,建立起行業流通標準。同時,給予“回購保值”廠家相應的稅收優惠政策,提升其回收的積極性。

電鰻快報


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