混合動力系統程序不完善 豐田召回1440輛普銳斯
召回原因是車輛因混合動力系統中異常判斷的控制程序不完善，升壓回路的元器件在車輛以極低速度進行急加速等高負荷行駛過程中發生損壞時，車輛本應該進入安全行駛模式...
舉辦時間確定 慕尼黑車展欲成為行業“達沃斯”
早在今年3月，德國汽車工業協會(VDA)就宣布慕尼黑將于2021年開始接替法蘭克福成為德國國際車展的主辦城市。由此，法蘭克福車展正式易主慕尼黑，慕尼黑車展的叫法也由...
工會呼吁打造電動車專屬平臺 寶馬電動化戰略或生變？
寶馬計劃在2023年之前推出25款新能源車型，其中超過一半為純電動車型。而實現這一目標的關鍵是高度靈活的生產系統——一個兼容純電動、插電式混合動力和內燃機等各種動力總...
躍躍哲談：碰撞測試何以公正?還請拉下“無知之幕”
6月12日，中保研曾發布“廣汽本田皓影完成C-IASI全項實驗測試”的視頻。視頻顯示，皓影在正面25%偏置碰撞試驗完成后，其左側A柱彎折大約120度，左前門明顯變形，左前輪胎幾...
《服務公約》“周歲”升級 段建軍：讓豪華體驗終端觸達
隨著疫情的逐步、有效控制，今年4、5月以來，汽車行業迎來整體復蘇和回暖，乘用車市場更是迎來同比“由負轉正”的契機。奔馳作為豪華車市場的領導者，銷量業績更加突出，5....
一手好牌打得稀爛之七 普拉多受制法規or久病成疾？
成都市生態環境局發布的一份公開聲明顯示，國產普拉多3.5升車型停產是“受國6排放法規影響”，而之前停產的2.7升車型則是由于“國家燃油限制法規影響。”另據工信部發布的...
FCA前景慘淡 PSA投資人呼吁更改合資股比
在新冠疫情的沖擊下，全球汽車產業持續低迷，菲亞特克萊斯勒公司(FCA)的發展前景同樣慘淡。為此，標致雪鐵龍集團(PSA)投資人呼吁公司更改與菲亞特克萊斯勒公司(FCA)...
東風汽車多家合資品牌遭遇困境 股東回報率再下臺階
東風日產風光不再東風雷諾解體后神龍何去何從?
5月A級車：市場格局悄然生變 自主品牌逆勢上揚
上汽大眾方面，朗逸5月銷售3.63萬輛，同環比實現微增，位于榜單第二位。然而，朗逸雖新增了門檻更低的啟航版，但銷量已被軒逸狠狠甩開，并在年內已有多個月份錯失A級車銷量...
市場引領樹標桿 江淮輕卡踐行“品牌向上”
江淮輕卡具有產品多、型譜全的優勢，帥鈴、駿鈴、康鈴三個子品牌在各細分市場都具備較強的競爭力。“如果將三個品系比作是‘三叉戟’，那么舞動‘三叉戟’的就是江淮輕卡在...
車市迎新一輪深度洗牌 東風裕隆納智捷或迎關停退場
從接近裕隆集團相關人士處獲悉，集團正籌劃新一輪縮減開支轉型計劃，旗下品牌納智捷將退出中國大陸市場，消息同時顯示，裕隆集團與東風汽車已達成共識，目前雙方就東風裕隆...
追加罰款在即 大眾“柴油門”余波未了
德國檢方去年以欺詐、虛假認證和犯罪廣告等罪名起訴了施泰德與其他嫌疑人。其他嫌疑人被指控開發了用于奧迪、大眾和保時捷車型的發動機中含有作弊軟件，這些軟件可...
大眾“柴油門”余波：欺詐指控再起波瀾 追加罰款在即
其中就包括針對消費者提起的訴訟的和解案，這些訴訟與該公司銷售的約60萬輛問題柴油車有關，這些車輛被安裝了非法規避排放檢測的裝置。...
發改委：積極推進汽車更新置換和回收處理
孟瑋表示，順勢而為促進消費新業態加快發展、完善提升，充分發揮中央預算內投資、地方政府專項債券和抗疫特別國債的撬動牽引作用，加快推進短板領域的建設。...
后座椅未固定 特斯拉Model Y被爆存“重大缺陷”
特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克在上周發給員工的一封電子郵件中承認，ModelY的總裝存在一些問題，并表示“提高產量”和“盡量減少整改需求”是“極其重要的”。馬斯克對員工...
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