加州敦促車企公開作弊軟件 大眾等已在美停售柴油車
大眾汽車承認(rèn)在58萬輛在美銷售的柴油汽車上安裝了秘密軟件，使這些汽車的排放量達到法律允許的40倍——自那以后，柴油車就受到了美國的嚴(yán)格審查。此后，大眾汽車同意在美國...
新能源市場迎強勢回暖 多因素推升“金九”車市
新能源市場的強勢回暖成為轎車市場增長的重要推力。9月，新能源乘用車批發(fā)銷量突破12.5萬輛，同比增長99.6%，環(huán)比8月增長24.1%。...
8月進口車銷量現(xiàn)年內(nèi)首增 平行進口陷入停滯
7月平行進口僅33輛，環(huán)比大幅下降99.7%；1-7月，平行進口汽車5.7萬輛，占進口總量的13.3%，與2019全年市場份額相比減少1.7個百分點，同比累計減少43%。...
9月汽車產(chǎn)銷同環(huán)比雙增 新能源創(chuàng)同期新高
新能源汽車產(chǎn)銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0%和67.7%。得益于政府對新能源汽車消費的支持，及企業(yè)的有力舉措，新能源汽車市場規(guī)模穩(wěn)中有升，本月新能源汽...
建立汽車技術(shù)法規(guī)的國際化視野——摘錄自杜芳慈《我的一點個人回憶》
在建立技術(shù)法規(guī)方面，在分析了國際上當(dāng)時流行的四個體系后，根據(jù)我國汽車工業(yè)的現(xiàn)狀，提出了“跟住一個體系，走向世界統(tǒng)一”的路線圖，確定了建立與聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會EC...
懂客戶、為客戶，解讀寶馬全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵詞
全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于“百年未有之大變局”中，以電動化、數(shù)字化為代表的“新四化”變革正步入深水區(qū)。作為高檔車領(lǐng)域電動化的先行者和引領(lǐng)者，寶馬近年來在數(shù)字化方面更是不...
十一見聞：債務(wù)纏身，負重前行 華晨、海馬極力自救
今年1-8月華晨中華品牌累計銷量僅為5607輛，同比下滑70.01%；華晨鑫源1-8月累計銷量更是只有115輛，同比下降93.39%。
躍躍哲談:"安而不忘危",汽車電動化提速要有憂患意識
2020北京車展如期舉辦，進一步提振了全球汽車行業(yè)士氣，助力我國汽車行業(yè)和市場的穩(wěn)步復(fù)蘇，促進以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進新發(fā)展格局的形成。...
十一見聞:拖欠工資、低質(zhì)低價 傳統(tǒng)新勢力狀況堪憂
2018年首次登陸北京車展，彼時的斯威意氣風(fēng)發(fā)，G01車型國內(nèi)首發(fā)，并宣稱為中國消費者量身打造G·型、G·享、G·智、G·樂的“4G”極致體驗，然而兩年后卻也退出了車展的舞...
加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān) 《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》獲通過
《規(guī)劃》明確，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，強化企業(yè)在技術(shù)路線選擇等方面的主體地位，更好發(fā)揮政府在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定、質(zhì)量安全監(jiān)管等方面作用。...
LMC:9月英國車市下滑4.4% 歐洲市場復(fù)蘇艱難
由于被壓抑的需求和市場解禁后的激勵措施發(fā)揮作用，該市場汽車銷量在此前三個月連續(xù)上升，但隨之出現(xiàn)下降——其8月經(jīng)季節(jié)性因素調(diào)整后的汽車銷售年率(SAAR)為1510萬輛，到9...
十一見聞:"理想"何時實現(xiàn) 愛馳能"馳"多遠?
理想計劃在2022年推出與奔馳GLS同級別的全尺寸SUV，該車將采用新一代增程式混動系統(tǒng)，后續(xù)還將研發(fā)中型以及緊湊型SUV擴大產(chǎn)品線。這也意味著，在未來一年內(nèi)，理想將沒有新...
電鰻財經(jīng)|多氟多業(yè)績潰敗擬退出新能源汽車產(chǎn)業(yè) 紅星汽車股權(quán)遭清倉
紅星汽車100%股權(quán)的總價款為2.33億元，多氟多持有的紅星汽車58.88%股權(quán)作價1.37億元、鷹潭多氟多持有的紅星汽車30.97%股權(quán)作價人民幣7223.15萬元分別轉(zhuǎn)讓給龍岡投資。...
柏歷：投入超半數(shù)資源，通用以規(guī)模效應(yīng)加速電氣化
未來五年，通用汽車計劃將超過50%的全球資金和資源投入到電氣化和自動駕駛領(lǐng)域。
"才貌雙全"有章法 英菲尼迪以數(shù)字化、年輕化驅(qū)動未來
今年1-8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1443.2萬輛和1455.1萬輛，同比分別下降9.6%和9.7%；進入三季度，汽車市場強烈反彈，初步迎來“V”字型反轉(zhuǎn)，累計降幅持續(xù)收窄，高檔車的表現(xiàn)相...
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