Stellantis與LGES將合作為北美市場建電池廠
新工廠生產的電池將供應給Stellantis在美國、加拿大和墨西哥的電動汽車工廠，幫助Stellantis實現電氣化目標——到2030年，Stellantis在美國銷售的電動汽車...
智能駕駛元年：群雄逐鹿 向上生長
在2021汽車資本論壇上，與會嘉賓都認為，只有整車企業與智能駕駛企業分工協作，才能降低成本、確定行業標準，消費者才會買單。智能駕駛產業鏈上下游通力合作才...
芯片短缺國內車市罕遇“以產定銷”新能源車逆勢增長年銷或超300萬輛
受到芯片供應持續短缺的影響，國內汽車行業運行壓力維持高位。自5月份以來，國內車市已經連續5個月銷量下滑。...
“車機一體”加力“去汽車化”
從數據終端的歷史演進軌跡來看，從臺式機到筆記本電腦、再到智能手機，數據終端的迭代總是指向移動性更強、數據量更大的載體。手機誕生之初名為“手提電話”，僅具備通話功...
造車新勢力迎來“金九銀十”
蔚來汽車8月共交付5880輛，同比增長48.6%，環比下降25.9%，今年1月至8月共交付55767輛。小鵬汽車8月共交付7214輛，同比增長172%，環比下跌10.3%，這是小鵬汽車繼今年3月份...
開低碳新能源車 “出遠門”有招
國慶期間僅高速公路充電樁充電量同比增長73.76%，廣東電網充換電服務日均充電量達到92萬千瓦時，創歷史新高。此外，據廣東電網數據，廣東省內電動汽車呈整體流出趨勢。...
車企：請叫我科技公司
隨著激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、衛星定位、高清地圖等創新產品被應用到傳統燃油汽車和新能源汽車上，汽車好比有了眼睛、耳朵，越來越聰明的車再加上路、網、云的協同以...
電動化轉型"押寶"中國 Honda發布純電動車品牌"e:N"
為實現以上目標，Honda在本次電動化戰略發布會上投下“重磅炸彈”——全新純電動車品牌“e:N”。“e:N”的誕生是基于Honda70多年造車基因、在動力總成方面經驗、以及對中國...
9月汽車產銷實現環比上升 新能源全年或突破300萬輛
1-9月，乘用車產銷分別完成1465.8萬輛和1486.2萬輛，同比分別增長10.7%和11.0%，增幅比1-8月繼續回落4.5和5個百分點，累計增速繼續大幅下降。...
盤活龐大集團后接盤眾泰汽車 江蘇深商斥資20億元欲圓造車夢？
經過一年多的時間，眾泰汽車的重整終于跨出實質性一步。近日，眾泰汽車發布《公司管理人關于公司重整進展的公告》稱，江蘇深商成為公司重整的投資人，重整投資...
乘聯會：缺芯影響不減，9月乘用車產銷同比再下挫
9月新能源乘用車批發銷量為35.5萬輛，同比增長184.4%；9月新能源乘用車零售銷量為33.4萬輛，同比增長202.1%。這一增速與傳統燃油車走勢形成強烈反差。...
新品發力、需求旺盛 長城汽車前三季度銷售88.4萬輛
長城皮卡9月銷售20,008輛，前三季度全球累計銷售166,726輛，其中海外累計銷售32,566輛，同比增長187%。長城炮9月銷售10,005輛，累計15個月銷量破萬，持續蟬聯皮卡銷量冠軍...
守正創新 做有靈魂的“智慧大腦”
守正不是固步自封，而是積極進取，擴大優勢。一汽-大眾基于自有專利開發的全新混動變速箱正是典型代表，相較傳統燃油車具有約20%的節油潛力。...
電動汽車高速公路充電難 超快充電再戰換電模式
“充電難”之于新能源汽車，已是老生常談。從買車后的“安樁難”，上路后的“找樁難”，到充電環節的“故障多、耗時久”，不僅拉低了充電網絡的整體效率，嚴重地影響了新...
新能源乘用車滲透率近兩成 芯片供應四季度有望好轉
9月，中國汽車出口17.3萬輛，同比增長74.0%。分車型看，乘用車出口13.5萬輛，同比增長78.4%;商用車出口3.8萬輛，同比增長60.2%。當月，新能源汽車出口增長貢獻度為...
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