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        公布電動(dòng)化轉(zhuǎn)型時(shí)間表、發(fā)布全新純電動(dòng)車品牌“e:N”、東風(fēng)Honda的e:NS1和廣汽Honda的e:NP1全球首發(fā)、“e:N”系列三款概念車全球首發(fā)、廣汽Honda和東風(fēng)Honda的純電動(dòng)車新工廠計(jì)劃于2024年陸續(xù)投產(chǎn)、發(fā)布最新安全駕駛輔助系統(tǒng)“Honda SENSING 360”……

        10月13日晚，本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司與廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司共同舉辦Honda中國電動(dòng)化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，并帶來滿滿干貨。

        具體來看，Honda提出，在包含中國在內(nèi)的先進(jìn)市場，Honda純電動(dòng)車和燃料電池車的銷量占比規(guī)劃為2030年達(dá)到40%，2035年達(dá)到80%，2040年達(dá)到100%。在中國，Honda將進(jìn)一步加快電動(dòng)化車型的投放，2030年之后Honda在中國推出的所有新車型均為純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車等電動(dòng)化車型，不再投放新的燃油車。

        為實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，Honda在本次電動(dòng)化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上投下“重磅炸彈”——全新純電動(dòng)車品牌“e:N”。“e:N”的誕生是基于Honda 70多年造車基因、在動(dòng)力總成方面經(jīng)驗(yàn)、以及對(duì)中國市場的深刻理解而給出的純電動(dòng)車解決方案。同時(shí)，“e:N”系列產(chǎn)品是以中國團(tuán)隊(duì)為中心，從中國消費(fèi)者的需求出發(fā)而量身打造的純電動(dòng)車，由此，Honda將憑借“e:N”系列，率先為中國消費(fèi)者帶來全新價(jià)值體驗(yàn)。值得注意的是，今后，根植于中國的“e:N”系列產(chǎn)品還將出口到海外市場。

        聚焦至“e:N”品牌，“動(dòng)”、“智”、“美”是其精髓。其中，“動(dòng)”代表Honda獨(dú)有的人車一體、車隨意動(dòng)的駕駛樂趣，為了實(shí)現(xiàn)“動(dòng)”的核心價(jià)值，其開發(fā)了全新的智能高效純電架構(gòu)“e:N Architecture”;“智”代表安心舒適的智能化體驗(yàn)，為此，Honda打造了融合Honda SENSING、Honda CONNECT，以及智能數(shù)字座艙為一體的全棧智控生態(tài)系統(tǒng)“e:N OS“;“美”則是e:N系列采用的全新設(shè)計(jì)語言“e:N Design”。

        與此同時(shí)，Honda圍繞“e:N”打造的版圖也快速鋪開，首先，東風(fēng)Honda的e:NS1特裝版和廣汽Honda的e:NP1特裝版在當(dāng)晚全球首發(fā)，這兩款純電動(dòng)車量產(chǎn)車型將于2022年春季上市。具體來看，“動(dòng)”方面，e:NS1和e:NP1將搭載前驅(qū)的“e:N Architecture F“智能高效純電架構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)超過500公里的最大續(xù)航里程;“智”方面，e:NS1和e:NP1搭載了基于先進(jìn)的智能化技術(shù)打造的”e:N OS”全棧智控生態(tài)系統(tǒng);“美”方面，兩款車在簡潔鋒利的造型上，采用了e:N系列象征性的新車標(biāo)。而e:N Coupe concept、e:N SUV concept、e:N GT concept三款概念車也同期全球首發(fā)，三款車的量產(chǎn)版將于五年內(nèi)陸續(xù)上市。

        再有，為了讓消費(fèi)者可以更加便捷地體驗(yàn)“e:N”系列產(chǎn)品，Honda將在目前全國1200家特約店的基礎(chǔ)上打造“e:N”專屬空間，未來，還將在重點(diǎn)城市設(shè)立“e:N”專營店，并開展多元的線下體驗(yàn)活動(dòng)。同時(shí)，Honda還將構(gòu)筑全新的數(shù)字平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)零距離的線上體驗(yàn)。

        還有，隨著“e:N”系列產(chǎn)品的不斷豐富，Honda還將強(qiáng)化在中國的純電動(dòng)車生產(chǎn)體制，廣汽Honda和東風(fēng)Honda將分別建設(shè)高效、智能、低碳環(huán)保的純電動(dòng)車新工廠，并計(jì)劃從2024年陸續(xù)投產(chǎn)。

        當(dāng)晚，除了全新純電動(dòng)車品牌“e:N”，Honda還發(fā)布了最新的全方位安全駕駛輔助系統(tǒng)“Honda SENSING 360”。與原有系統(tǒng)相比，Honda SENSING 360的技術(shù)得到進(jìn)一步提升，感知范圍由車輛前后方擴(kuò)展到全方位。該系統(tǒng)將于2022年率先在中國發(fā)布的車型開始搭載，并計(jì)劃于2030年前完成在先進(jìn)市場銷售的全部車型中搭載應(yīng)用。

        不可否認(rèn)，Honda近年來在華發(fā)展順風(fēng)順?biāo)?020年其終端銷量達(dá)到破紀(jì)錄的162.70萬輛;今年前三季度，其累計(jì)銷量則達(dá)到110.78萬輛，同比增長3.9%。但市場銷量穩(wěn)步向前之外，其在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面的遲緩也頗受詬病，無論東風(fēng)Honda的M-NV和X-NV，還是廣汽本田的VE-1和EA6，都更像是“玩票”作品，各自市場表現(xiàn)自然難盡如人意。

        值得慶幸的是，電動(dòng)化浪潮雖已大舉襲來，但其發(fā)展仍處于初期階段，市場藍(lán)海依然廣闊。而擁有品牌加成，又有技術(shù)實(shí)力積淀的Honda能否依靠“e:N”成功向電動(dòng)化時(shí)代轉(zhuǎn)型，并實(shí)現(xiàn)在中國的均衡發(fā)展，也值得期待。

《電鰻快報(bào)》