妖股明天復牌 此前13天11漲停！公司這些行為被責令改正
ST曙光停牌核查源于公司11月1日至17日股價漲幅過大。這期間，ST曙光強勢收獲11個漲停，累計漲幅高達64.47%。為此，ST曙光就股票交易波動情況進行核查，公司股票自11月18日...
哪吒汽車發布“浩智”技術 欲破解品牌突圍向上難題
哪吒汽車發布的三個技術產品中，浩智中央超算平臺采用中央計算架構，協同4個區域控制器，以及SOA服務軟件架構，平臺算力最高達1000Tops，支持從智能駕駛+座艙功能一體化...
數百家公司撐起產業鏈 新能源汽車闖出中國新賽道
多重因素發酵，推動了中國新能源汽車產業鏈在全球強勢崛起。從上游的鎳、鈷、鋰等礦產資源開發提煉，到正極、負極、電解液以及隔膜等新材料，再到電池電機電控等核心零部件...
濤濤不絕:傳統新能源月銷再創新高 “新面孔”此起彼伏
從10月數據來看，盡管疫情多發散發，市場需求不振，但新能源車市整體快速增長的趨勢并未發生改變。在乘聯會發布的10月新能源乘用車批發銷量廠商排名(TOP15)中，傳統品牌...
兩浙企“駕車”回歸賽道引熱炒 新主能否點燃新引擎
值得注意的是，高調宣布T300海外版下線的眾泰汽車，在股價連日漲停后收到了浙江證監局的監管函。銀億股份也因“造車”標簽在摘帽前后連續漲停，但其收購知豆汽車的交易事實...
零跑汽車前三季虧近38億！單車平均虧損4.32萬元，仍處“越賣越虧”困境
根據此前零跑汽車公布的數據，今年前三季零跑累計交付量為87602輛。鑒于公司前三季累計虧損37.84億元，折算下來單車平均虧損約4.32萬元，零跑汽車仍處于“越賣越虧”的困境...
奔馳新能源車直降二十余萬 傳統豪華品牌降價能換來銷量嗎？
對于此次下調價格的原因，奔馳官方表示，“我們不斷洞察市場趨勢、收集市場反饋、聆聽客戶需求，在發展中不斷汲取寶貴經驗，以靈活調整市場運營策略來匹配不斷變化的市場...
奔馳多款新能源車降價！車企年末紛紛沖銷量
進入年末，部分車企為了沖擊年度銷量，采取了降價或者加大折扣力度的策略。作為傳統豪華品牌車企之一的奔馳汽車，也“放下身段”降價促銷。...
10月汽車產銷續演“冰火兩重天” 傳統燃油車下滑明顯新能源車連創新高
得益于今年購置稅優惠政策惠及面廣，疊加消費升級促進，高端品牌總體表現良好。10月，國內生產的高端品牌乘用車銷量完成34萬輛，環比下降11.2%，同比增長12.5%，同比增速超...
三季度凈虧13.4億元！上市32個交易日股價“腰斬” 零跑汽車如何“領”跑？
資料顯示，創立于2015年12月的零跑汽車，由浙江大華技術股份有限公司及其主要創始人朱江明投資成立，其還擔任杭州市義烏商會常務副會長，曾獲“2021年度風云浙商”稱號。...
長城汽車在東盟市場構建完整新能源產品矩陣
產業機遇面前，長城汽車等中國企業積極開拓海外市場并取得了突破性進展。其中，2022年10月，長城汽車海外銷量超過2萬輛，創歷史新高。在泰國市場，長城汽車在行業率先打...
汽車行業加速自主化智能化
新能源汽車仍是汽車市場最大亮點，10月份產銷再創月度歷史新高，分別達到76.2萬輛和71.4萬輛，同比增長87.6%和81.7%，市場占有率上升至28.5%。今年前10個月，新能源汽車產...
“鏈”就新增長引擎 廣汽集團與廣州產投集團達成全面戰略合作
重點推動動力電池、智能網聯、汽車芯片等領域的新產能、新技術、新模式落地廣州，推動廣州汽車產業延鏈、補鏈、強鏈、擴鏈;三是合力推動新興產業項目落地粵港澳大灣區。在...
電池價格太高了！蔚來三季報出爐 單季營收創新高 毛利率卻下降了
財報顯示，2022年第三季度，蔚來的車輛毛利率為16.4%，而2021年第三季度和2022年第二季度，這一數據分別為18.0%和16.7%。蔚來方面表示，第三季度毛利率的下滑，主要是由...
“缺芯貴電”導致前九個月損失60.6萬輛產能 長安汽車董事長疾呼打擊原材料囤貨及炒作
“針對動力電池原材料價格高企的問題，產業界有必要進行‘反暴利’行動，建議監管層加強政策引導，優化上游原材料資源配置。”11月9日，朱華榮在2022年中國汽車論壇上的...
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