新能源車迎傳統消費旺季 九成概念股前三季業績預增
比亞迪昨日開盤大漲7.04%，股價直接沖上279元/股，截至收盤漲幅回落至4.99%。10月17日晚間，比亞迪發布業績預告稱，預計2022年前三季度凈利潤為91億元至95億元，同比增長...
汽車制造自動化需求旺盛 工業機器人上市公司扎堆收獲訂單
業內人士表示，目前汽車、3C電子兩大行業對工業機器人的需求旺盛，未來化工、石油等工業機器人應用市場將逐步打開。......
三季度汽車行業融資超30起 自動駕駛、芯片和智能底盤站上風口
值得一提的是，相比此前一度大火的Robotaxi和乘用車自動駕駛板塊，年內自動駕駛項目多集中在商用車賽道，涉及無人環衛、無人礦山、智慧物流和新能源自動駕駛重卡研發及制...
中國汽車出口蓄勢發力再上新臺階
新能源汽車出口已成為我國汽車產業的一大亮點，國產新能源車在海外市場的滲透率快速提升，且這種良好發展態勢有望得到延續。...
汽車出口量強勁增長 高端化特性凸顯
乘聯會秘書長崔東樹在接受中國證券報記者采訪時表示：“受疫情影響，海外汽車供應鏈出現中斷，汽車生產出現了嚴重受阻情況，導致海外市場持續處于缺貨狀態，拉動了中國汽車...
重卡行業現回暖跡象 中國重汽前三季度市占率繼續領跑
中國重汽同樣對市場未來發展抱有樂觀的預期。公司在半年報中表示，隨著經濟形勢企穩向好，貨運需求穩定增長;基建投資超前釋放，水利工程項目和交通基礎設施投資加速落地，...
多家上市車企曬出9月份銷售喜報 電池及配套材料公司業績水漲船高
9月份新能源車國內零售滲透率達31.8%，較去年同期滲透率提升11個百分點。從不同品類來看，9月份，自主品牌中的新能源車滲透率達55.2%;豪華車中的新能源車滲透率達29.7%...
9月乘用車產銷兩旺 中汽協：建議購置稅減半政策在2023年繼續延續！
具體來看，9月的乘用車市場具備兩大亮點。一是高端車型銷量繼續走高，二是中國品牌的市場份額進一步攀升，幾乎與外資品牌及合資品牌平分秋色。...
一夜回到12年前 華晨中國復牌3日內股價跌去70%
暌違一年半得以復牌交易，但華晨中國的股價卻沒能帶來驚喜。數據顯示，華晨中國復牌首日股價即暴跌63.01%，后又延續跌勢，再度大跌16.3%。截至10月7日，華晨中國收盤報2....
新能源汽車突然大跌，理想汽車近20cm下挫，發生了什么？竟因一則券商研報？
新能源汽車跌幅居前，其中，理想汽車跌近15%，一度跌超17%，300億市值瞬間沒了。蔚來大跌8%，小鵬汽車跌近7%，長城汽車、比亞迪跌5%。此外，教育股、餐飲股、零售股集體大...
電鰻財經|拓普集團業績保持高增長 持續推進產業布局加強國際化競爭力
拓普集團也加快了國際化發展速度。9月29日，拓普集團發布公告，為了獲取更多訂單，向戰略客戶提供更有力支持，拓普集團擬在墨西哥新設全資子公司“拓普集團墨西哥有限公司...
24小時內“雙喜臨門”的零跑汽車，被市場潑了一盆冷水
在全球市場流動性收緊的情況下，即便朱江明自己不著急上市，他背后的投資人也急于讓零跑上市。
威馬一年巨虧82億元 創始人沈暉年薪12億元 是李想800多倍
作為對比，同為造車新勢力的零跑汽車，2021年虧損28.5億元，其主要管理人員同年薪酬總額為9682.4萬元，其中創始人、董事長、執行董事兼首席執行官朱江明薪酬總額為954.6...
零跑汽車三年研發投入僅14億元遭質疑 董事長回應：系高效規劃下的合理費用區間
針對外界對零跑汽車研發投入少的質疑，零跑汽車董事長朱江明回應稱，2019年至2021年公司花費14億元研發出三款汽車，這是在高效規劃下的合理費用區間。...
因存在安全隱患，標致雪鐵龍召回49輛進口諦艾仕DS 3純電動汽車
據金融界了解，本次召回范圍內部分車輛空調壓縮機電機定子的銅線保護層可能存在損傷，造成銅線與壓縮機潤滑劑和制冷劑接觸，當潤滑劑和制冷劑的水分過多時，可能會對銅線...
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