新能源車行業火爆之下仍有痛點 業界探討治療“缺芯貴電”良方
“產業鏈整體風險抵抗能力不足，碳酸鋰等價格波動帶來很大影響。”除了市場和技術的挑戰，廉玉波直言，動力原材料和電池的價格上漲已經給整個新能源汽車產業鏈造成了較大影...
龐大集團收到三季報問詢函 交易所追問多個財務細節
定期報告顯示，近三年來公司短期貸款、非銀行金融機構借款融資規模逐年增加，因此，交易所要求公司補充披露存量短期貸款、長期借款及非銀行金融機構借款的來源、借款時間、...
千億元市值車企赴貴州“搶鋰” 廣汽集團欲“補鏈強鏈”爭奪產業話語權
從股權結構上來看，合資公司的注冊資本2億元，其中廣汽零部件持股47.5%，獅溪煤業持股47.5%，遵義能源持股5%。公開資料顯示，桐梓縣當地礦產資源達34種，是全國100個重點產...
“電池技術比寧德時代先進”！眾泰汽車否認說過，其實控人黃繼宏正麻煩纏身？
眾泰汽車并非黃繼宏旗下的唯一上市平臺。2019年底，黃繼宏旗下的深圳深商控股以介入重整的方式取得龐大集團實際控制權。但是今年9月有媒體報道，龐大集團原實控人龐慶華...
10月新能源乘用車零售量同比增75.2% 出口環比增長超100%
1-10月，乘用車累計零售1671.6萬輛，同比增長3.0%。其中，購車稅優惠政策啟動以來的6-10月同比增加156萬輛，增量貢獻巨大。...
“金九效應”加持：多家車企10月銷售數據不俗 小鵬卻同比、環比雙降
隨著新能源汽車產業不斷發展，行業競爭日漸激烈。11月份以來，包括比亞迪(273.680,-5.20,-1.86%)、小鵬、蔚來、理想、廣汽埃安、哪吒、上汽等多家車企先后公布10月份銷售數...
7萬股民懵了！“眾泰時代”僅4天就結束了？
眾泰汽車馳騁資本市場20多年，經歷過多次大起大落，是一個極富故事性的上市公司。
小鵬汽車10月銷量超預期下滑 G9能否逆天改命？
2022年10月，小鵬汽車總交付5101臺。其中，P7交付2104臺，P5交付1665臺，G3i僅交付709臺，各車型銷量呈現全線下滑態勢。
中國新能源汽車“搶灘”歐洲 新能源汽車出口強勢增長
傳統車企方面，9月28日，比亞迪面向歐洲市場推出漢、唐及元PLUS三款車型，并開啟歐洲多國交付;10月初，德國最大租車公司SIXT宣布，已與比亞迪簽訂意向合作協議，在2028年之...
欲售兩家子公司 “老牌企業”力神電池加速資本運作謀突圍
新能源汽車產業鏈如火如荼，動力電池行業也迎來高景氣周期。但近幾年，力神電池發展卻不盡如人意，裝機排名有所下滑。...
10月份造車新勢力榜單：廣汽埃安居首 “蔚小理”跌出前三
據銷量數據顯示，有6家車企實現月交付量超萬輛。其中，廣汽埃安以超3萬輛的交付成績坐上10月份車企新勢力交付頭把交椅;哪吒汽車憑借1.8萬輛的交付量位居次席;AITO問界、...
新能源車10月銷量大比拼！埃安提前完成全年目標 “蔚小理”卻落后了？
暫居榜首的埃安10月銷量達到30063輛，1-10月銷量高達212384輛，同比增長149%。埃安更是表示，已提前2個月超額完成全年20萬輛目標。...
成都汽車產業轉型升級動能足
成都經開區先后建起高端制造產業功能區、汽車產業功能區、智能網聯汽車基地等產業平臺，以汽車為主的制造業進入快速發展的10年。...
沖刺年度交付目標 新勢力車企四季度銷量有望走高
理想汽車連續兩個月穩居前三，其中10月交付新車10052輛，同比增長31.4%。1-10月，理想汽車共交付新車96979輛。
電鰻財經|眾泰汽車脫帽“ST”歡欣鼓舞 三季報繼續減虧過好日子還需努力
《電鰻財經》注意到，眾泰汽車的大股東鐵牛集團已經完成業績補償，不過該公司目前仍處在虧損中，今年前三季度的虧損仍高達-4.17億元。隨著恢復生產、業績減虧等，估計該公...
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