政府工作報告為汽車行業發展帶來更多政策紅利
2018年社會消費品零售總額增速同比回落了1.2個百分點，單汽車消費一項大概造成了0.8個百分點增速的落差。
進口車開年現“雙降” 平行進口集中報關
1月，中國汽車進口量下滑嚴重，同比下降16.4%至8萬輛。中國汽車流通協會進口車專業委員會主任王存表示，英系、美系車進口量大幅下滑，加上春節前回落期，拖累整體進口車市場。
長安汽車擴充新車型：欲遏制銷量下滑
2018年，長安汽車狹義乘用車零售銷量為82.64萬輛，位列狹義乘用車廠商銷量排行第七位，位列自主品牌銷量第三位，銷量低于吉利汽車、長城汽車。
電動車續航里程虛標成風 究竟誰在給自己臉上貼金?
不少汽車品牌推廣電動車的時候還在用60km/h等速宣傳續航里程，甚至直接把這樣的虛假續航里程數字貼在車屁股上，真有點大躍進的感覺。
長安汽車公布2月產銷 長安福特1個月僅賣6799輛
3月7日晚，長安汽車公布了2019年2月最新產銷快報，其該月累計銷量為110,470輛，相比去年同期152,526輛的銷量大幅下滑了27.5%。
增量不增利，比亞迪的新能源事業怎么了？
2018年比亞迪歸屬于上市公司股東的凈利潤約為279萬元，同比下滑達31.37%。
政府工作報告給汽車行業釋放了哪些信號？
“穩定汽車消費，繼續執行新能源汽車購置優惠政策。”政府工作報告給市場吃了一顆定心丸。2018年，中國汽車市場遭遇28年來的首次負增長，汽車消費動力不足。
汽車業“報告”關鍵詞：提質增效 降稅減負 擴大消費
2019年的政府工作報告中，有對于汽車行業的發展方向給出了具體指導意見，也有涉及交通運輸等相關行業的政策指向。
通用俄亥俄工廠將于3月6日正式停產
通用汽車發言人表示，該工廠生產原計劃于3月8日結束，但公司提前完成了生產計劃。
特斯拉降價加劇新能源車競爭
自帶流量的特斯拉這兩天又火了，官方宣布全系列降價，最高降幅達34萬元。
標志雪鐵龍在華合資企業虧損擴大 CEO不滿中方團隊
去年，雪鐵龍、標致均推出全新車型，但銷量的下滑幅度卻在擴大，數據顯示，東風標致、東風雪鐵龍銷量同比下滑分別為74.7%、66.1%。
尹同躍兩會建議：增加氫能技術研發補貼
氫燃料作為一種零排放、無污染的新能源，是國家實現節能減排和促進汽車產業的發展必然選擇。
吉利董事長李書福兩會建議：推廣甲醇汽車、規范汽車改裝
當前甲醇燃料和甲醇汽車的規模化應用推廣工作尚未展開，主要還是對甲醇燃料抱有疑慮，政策支持不足，特別是對甲醇燃料性質的認識不夠科學、客觀，建議有關部門加強科學認知
全國聯網收費高速公路年底實現移動支付全覆蓋
為方便群眾，交通運輸部在高速公路的人工收費車道推廣移動支付，到目前為止，全國29個聯網收費的省份中，已經有14個省份做到了人工收費車道移動支付全覆蓋。
國內油價迎來“四連漲”：加滿一箱油將多花10.5元
此次油價調整具體為：每噸汽油上調270元、每噸柴油上調260元。折合92號汽油每升上調021元，95號汽油每升上調022元，0號柴油每升上調022元。
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