OICA：產能利用率大降，2020年世界汽車倒退近10年
美國是僅次于中國的第二大市場，銷量占到全球的18.54%。美國汽車銷量在1999年就首次跨越1700萬輛，達到1740萬輛。20年之內，銷量始終在此數字上下波動。...
寶馬奪冠一季度 BBA加速布局新能源
BBA在中國市場表現強勢，一方面是受疫情的影響，消費者購買家庭第二輛車或者換車的需求增強，對高檔品牌起到很大的拉升作用，其中BBA更受認可;另一方面，BBA在中國市場本土...
新能源汽車大賣 悶聲發財的原來是他們
天賜材料相關負責人還表示，目前原材料價格上漲已較為順利的傳導到電解液產品上。
小鵬汽車第二座工廠落地武漢 整車規劃年產能10萬輛
據悉，項目占地約1100畝，將建設整車及動力總成工廠，整車規劃產能10萬輛。建成后，其將成為小鵬汽車繼肇慶生產基地后的第二座自建工廠。...
德國車市前景尚不明朗，多重利好助推電動車份額提升
3月，汽車市場的商業預期指標從2月的37.3下降至19.1。這表明，汽車行業的經理們對德國汽車市場前景持更加悲觀的態度。
安進卸任，項興初接棒 江淮繼續逐夢大變局時代
1994年，江淮汽車的銷量是慶鈴銷量的58.27%;且自主開發的江淮輕型卡車和客車底盤，遠不及慶鈴引進的五十鈴系列產品。但到2020年，慶鈴集團基本上還是一家傳統的商用車企業...
一季度新增機動車創新高 我國汽車保有量達2.87億輛
一季度新能源汽車新注冊登記46.6萬輛，與去年同期相比增加34.8萬輛，增長295.20%，比2019年同期增加21.6萬輛，增長86.76%。
美汽車業呈現復蘇,呼吁政府解決"缺芯"難題
全球半導體供應短缺可能導致美國全年汽車產量減少128萬輛，并將在未來六個月中斷生產，呼吁政府幫助解決這一難題。
1-2月中國汽車世界份額達33% “缺芯”帶來供應鏈機遇
2018年中國汽車占世界份額30%，2019年下降到29%，但仍具有絕對優勢，2020年則進一步回升到32%。2021年1-2月，中國汽車則已恢復至世界領軍地位。...
低速電動車“轉正”是福是禍？
“低速電動車即將升級為乘用車，且必須使用磷酸鐵鋰電池或三元鋰電池，不享受國家補貼、不納入積分管理。”
電氣化加速發展 歐洲加快構建電池供應鏈
一股從零開始構建電池供應鏈的熱潮正在整個歐洲展開。多年來，歐洲一直將電動汽車電池業務拱手讓給外國公司，現在它想要加入進來。...
那些年 與汽車之家一起追過的汽車夢
“猛哥”的真名叫做王猛,是汽車之家論壇飛度車型的一位資深版主。為了參加汽車之家在南京舉辦的網友年會活動,猛哥一早從西安打了“飛的”過來...
攜四大品牌進擊，奇瑞集團跑出品牌向上“加速度”
奇瑞新能源的2020年銷量逆勢上漲55%，其中零售銷量同比增長48%，連續3年穩居純電車型全國TOP5。
柏歷:通用加速先進技術導入中國市場 推動更多新品首發
通用汽車加速全球技術的落地與應用。基于Ultium平臺打造的凱迪拉克LYRIQ將在今年上海車展期間迎來中國首秀，并于明年年初正式上市。...
商務部：二手車出口仍處于起步階段，發展潛力巨大
制定二手車出口質量標準，主要是破解汽車國際流通的難點，一方面規范二手車的出口秩序，另一方面確保產品的質量，為國外消費者提供更放心的產品。...
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