2024-01-26 14:26 | 來源:中國證券報-中證網 | 作者:俠名 | [汽車] 字號變大| 字號變小
?2023年前三季度，蔚來凈虧損總額達到154億元，超過2022全年虧損額。
1月25日，蔚來發布2024版無憂服務產品，分為尊享版、樂享版、新增輕享版無憂服務，價格分別為4999元/年、1399元/年、499元/年，均與車險綁定，2月20日正式切換。有用戶認為，2024版無憂服務產品在增強保養、代步車積分、社區權益獎勵積分等方面相比2023年有所下滑。
蔚來汽車創始人、CEO李斌在當晚的無憂服務產品用戶溝通會表示，此次迭代可以讓90%的用戶滿意，10%的用戶可能覺得不公平。“今年要精打細算，今年蔚來汽車總的方向就是成本管理。”
不過，在溝通會上，有用戶對“無憂服務一直是蔚來虧損的項目”提出質疑。“究竟哪些是蔚來汽車內部在無憂服務管理不嚴造成的漏洞，哪些是用戶薅羊毛導致，需要厘清到底是誰的責任，不能動不動調整用戶權益。前者不應該由用戶承擔，應該是通過內部嚴加管控來解決掉。”有用戶表示。
無憂服務虧損
李斌介紹，尊享版、樂享版產品分別對應2023版的服務無憂產品、保險無憂產品，在其基礎上，進行了相應的權益調整，但是部分相應的權益有了“退坡”。
比如，尊享版的維保代步出行服務，由原來的7天增加至10天，但是取消了代步積分。“此舉也為我們省下不少錢。”李斌說。此外，愛車獎勵沒有積分，劃痕補漆由免費變成5折。
新增的輕享版產品適合距離服務中心較近、時間充足的用戶，權益包括：保險、劃痕補漆不限次數打6折，贈送一次基礎保養、2張增值服務的券。該產品499元/年。
李斌解釋了2024年無憂服務迭代的原因，其中包括：不同用戶使用里程不同，此前無憂服務產品對部分用戶來講不太公平，此次迭代后可以讓90%的用戶滿意，10%的用戶可能覺得不公平。另外，無憂服務一直是蔚來虧損的一個業務，由很多原因導致，部分是蔚來規則制定不太合理，用戶在履約的服務方面形成了一些窟窿。
本次迭代推出入門版輕享無憂服務產品，適合更多用車比較少的用戶。在保證服務品質的前提下，服務項目進行了調整。
針對用戶提出的“服務能否每年不進行大幅度變動”，李斌回應稱，沒法做到，要根據每年的經營情況去進行調整。
同時，李斌強調：“雖然砍掉了部分服務權益，但是蔚來的服務放在行業里仍然是沒得比。”
同時，蔚來宣布在2月8日至2月18日期間，高速換電免服務費(運營車輛除外)。據悉，換電費用由基礎電費和服務費組成，基礎電費由各地的電力公司收取。
2023年前三季度凈虧損154億元
1月25日晚，李斌在蔚來無憂服務產品用戶溝通會上直言：“今年要精打細算，今年蔚來總的方向就是成本管理。”
這不是蔚來對用戶權益首次調整。在2023年4月，蔚來宣布：NOP+增強領航輔助Beta版的免費試用將結束，且換電權益由原來的每月6次免費換電或每月4次免費換電、送家充樁，改為不送家充樁、每月4次免費換電。隨后，蔚來宣布車價減3萬元并取消免費換電權益。
圖片來源：蔚來汽車公告
2023年第三季度，蔚來實現營收190.67億元，同比增長46.6%;凈虧損45.57億元;毛利率為8%。
蔚來2023年第三季度的研發費用為30.39億元，較2022年第三季度增長3.2%。
2023年前三季度，蔚來凈虧損總額達到154億元，超過2022全年虧損額。
2023年，蔚來共交付16萬輛，同比增長30.7%，僅完成24.5萬輛的年度銷量目標的65%。
2023年12月5日，李斌在三季度業績電話會上表示，如果蔚來汽車完全由蔚來獨立制造，制造成本會下降10%。
《電鰻快報》
熱門
手機版
相關新聞