久久免费看-久久免费久久-久久免费精品-久久免费精彩视频-午夜一区二区三区-午夜一区二区免费视频

造車新勢力盈利要過三道坎

2022-12-14 14:07 | 來源:證券日報 | 作者:俠名 | [汽車] 字號變大| 字號變小


??進一步梳理特斯拉的盈利歷程發現,具有明顯的階段性特點。其中,2018年作為關鍵節點,公司虧損情況開始迅速好轉,并在2年后首次實現全年盈利,自此走上正軌。而這其中...

        盡管前三季度凈虧損高達87億元,蔚來CEO李斌仍篤定公司會在明年四季度實現盈虧平衡。自信的不止蔚來,就在理想公司發布三季報前,公司CEO李想也公開表示,L8和L9同時交付后,理想汽車也要和連續7年的虧損說再見。

        回顧造車新勢力特斯拉的盈利時間表可以發現,其第一次實現季度盈利用時整整10年,而實現持續盈利,更是用時16年之久。如此看來,一方面,應給予造車新勢力更多寬容和耐心;另一方面,作為借鑒和趕超者,應查漏補缺,最大限度地縮短由虧轉盈的進程。

        進一步梳理特斯拉的盈利歷程發現,具有明顯的階段性特點。其中,2018年作為關鍵節點,公司虧損情況開始迅速好轉,并在2年后首次實現全年盈利,自此走上正軌。而這其中的關鍵在于走量車型Model3開始量產交付。

        基于此,筆者認為,造車新勢力實現盈利的關鍵在于規模。眾所周知,作為重資產行業,車企初期需要巨額投資用于工廠建設和研發,這就導致了造車新勢力的前期虧損。

        而想要盡快盈利,最有效的辦法就是提升營收。對于造車新勢力而言,就是要可持續地、盡可能多地銷售車輛,這也是規模決定盈利的邏輯所在。

        具體來看,首先,提升產能是前置條件。以蔚來為例,公司于2020年二季度首度實現毛利率由負轉正,并在2021年后,達到近20%的水平。產品層面,蔚來“866”三款車已經有穩定的銷量和受眾,經營毛利已經基本可覆蓋銷售與管理費用。換句話說,現在的蔚來,最緊要的問題就是提升產能。

        其次,產能問題實際上就是供應鏈問題。隨著近年來,各式各樣的軟硬件功能件“上車”,大家比的就是誰的供應鏈管理能力更強,垂直整合能力更優。這是一個系統性、久久為功的新課題,需要產業鏈參與者共同努力。總之,未來的優秀汽車企業不僅要有核心技術,有儲運能力,還要擁有對供應鏈的控制力。

        最后,堅持用更高效的產品方式滿足多元化的市場需求,這也是對中國汽車市場深度理解之后的選擇。中國汽車市場兼具最大規模和最大區域差異特點,這決定了需求的多樣化。由此完全可以通過一個平臺架構下的不同車型去覆蓋多樣化的群體,依靠基本研發成本的無限攤薄,進而達到擴大規模,提升毛利的效果。

電鰻快報


1.本站遵循行業規范,任何轉載的稿件都會明確標注作者和來源;2.本站的原創文章,請轉載時務必注明文章作者和來源,不尊重原創的行為我們將追究責任;3.作者投稿可能會經我們編輯修改或補充。

相關新聞

信息產業部備案/許可證編號: 京ICP備17002173號-2  電鰻快報2013-2022 www.13010184.cn

     

電話咨詢

關于電鰻快報

關注我們

主站蜘蛛池模板: 日本免费网 | 日本欧美不卡一区二区三区在线 | 天天躁日日躁成人字幕aⅴ 天天躁日日躁 疯人影院 | 网址大全在线免费观看 | 欲香欲色| 亚洲午夜精品一级在线 | 七七七久久久久人综合 | 日韩 欧美 中文 亚洲 高清 在线 | 欧美呦 | 欧美一区日韩一区中文字幕页 | 青草久久精品亚洲综合专区 | 欧美亚洲性色影视在线 | 青娱乐在线国产 | 中文日韩字幕一区在线观看 | 五月天婷婷在线视频国产在线 | 亚洲福利视频网站 | 深夜男人天堂 | 日本男女动态图 | 欧美一区二区久久精品 | 日本无卡码一区二区三区 | 探花国产 | 小明看国产 | 四虎影视在线影院在线观看 | 四虎最新网址 | 亚洲六月丁香六月婷婷蜜芽 | 亚洲国产成a人v在线观看 | 日韩第一页在线观看 | 三级黄色片在线免费观看 | 中日韩一级片 | 伊人精品在线观看 | 欧美一级看片a免费观看 | 小视频福利 | 日本www色视频成人免费 | 四虎永久免费影院在线 | 亚洲欧美综合一区 | 欧美综合激情 | 一本到视频| 亚洲一个色 | 日韩爱 | 青草娱乐极品免费视频 | 日韩欧美亚洲乱码中文字幕 |